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十一月 17 日、日本当地时间中午 1 点，Kawasaki 发布了有着一个新名字的复古车 —— Meguro K3（EJ800H）。
新的 Meguro K3 共享了 Kawasaki W800 系列的平台，动力来源依然是那副风冷四冲程直列两汽缸、SOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 77 mm × 83 mm，排汽量 773 cc，五档的变速齿轮箱，最大动力输出 38 kw（约 52 匹）。
在外观上，Meguro K3 与现行销售中的 W800 标准款（EJ800D）相近，配置上均采用了前后碟式的制动系统，前 19、后 18 英寸的轮框。两个车型的主要差异是在车体的一些细节上，Meguro K3 采用了一个弯曲度更大的、更宽的车把（925mm，而 W800 是 790 mm），油箱上也采用了与 H2/H2R 相同的闪银镜面处理的涂装。此外，仪表板的底色、鞍座的样式等也有所不同。
价格方面，新的 Meguro K3 在日本本土市场的官方定价为 127.6 万日元（含日本当地消费税），比标准款的 W800 贵了 17.6 万日元、比 W800 Cafe 贵了 14.3 万日元。
而在去年九月份的时候，Kawasaki 向国内（内地市场）发布了 W800 系列的官方定价，分别为 10.89 万元（W800 Street）、11.59 万元（W800 Cafe）。
以 W800 平台为基础、让消失了超过半个世纪的 Meguro 重现市场，背后有着一个深刻的传承故事：Meguro 这一名字来源于 1924 年（另一说法是 1927 年）在日本成立的目黑制作所（Meguro Manufacturing Co. Motorcycle Works），到 1937 年、他们发布了第一款车型 Meguro Z97。
二战后，由于经营困难，该公司在 1960 年的时候，与当时的川崎飞机工业（Kawasaki Aircraft Co. Ltd，现在川崎重工的前身）合作生产、销售摩托车，但在众多的对手冲击之下，业绩并没有起色。到 1963 年的时候，该公司改名为 Kawasaki 目黑制作所，并最终被 Kawasaki 集团所吸收。
下面的图片，1965 年推出的、在油箱使用了 Meguro 标识的 Kawasaki 500 Meguro K2（资料图片）。该车是以 Meguro此前的 K 系列为基础，再针对提高其耐用性和最高速度方面的性能，由川崎飞机公司重新设计而成。
在 Meguro K2 停产之后，该名字退出了市场。直到今天，Meguro K3 的出现、让这个名字获得了复活。
