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在今年的北京摩展上，阿普利亚公布了660平台的RS 660和Tuono 660，编辑部的同事在试驾过Tuono 660之后对这辆车有很高的评价，就在最近，阿普利亚官方再次发布了660系列的第三台车Tuareg 660，标准版售价11999欧元（人民币8887元）怀旧花色版12699欧元（人民币94655元），并以这台车来宣布阿普利亚重返拉力车市场。
这台车的名字非常有意思，Tuareg这个词来源于分布于非洲撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族图瓦雷克族，这就非常直接的表现了这辆车的属性—穿梭于沙漠中的硬派拉力车。
在动力方面，Tuareg 660采用了与RS 660和Tuono 660相同的659cc直列水冷双缸发动机，发动机通过铝制支架固定到车架上，作为车架的一部分，虽然发动机排量相同，但是调教却完全不同，减小了马力提升了扭矩，最大马力80匹，最大扭矩70牛米。
前避震采用了全可调43mm'倒置减震，后避震为多连杆中置后避震，前后行程均达到了240mm，确保车辆跨越地形的能力。
刹车采用Brembo制动卡钳，前双碟后单碟。轮胎采用前21寸后18寸全地形轮胎，搭配真空辐条圈。
在电控系统上，Tuareg 660和前两款660车型一样都配备了APRC电控系统，提供了4种驾驶模式，牵引力控制、巡航控制、发动机制动控制等丰富的电控系统，同时还支持ABS系统完全关闭或仅仅关闭后轮。
仪表采用5英寸TFT彩色液晶仪表，显示信息丰富还具备手机蓝牙连接和导航功能。
Tuareg 660来源于1984年阿普利亚推出的Tuareg系列，Tuareg系列就是阿普利亚在越野探险车领域的核心产品，就如同GS在宝马中就代表了ADV车型一样。Tuareg首批车包含了50和125还有Rally 125和Rally 250。Tuareg也是当时阿普利亚参加巴黎达喀尔拉力赛的车型名称。
在1986年，阿普利亚推出了最新的Tuareg 350取代了之前的50和125。在1988年，阿普利亚使用了奥地利的Rotex公司提供的单缸发动机，并以此发动机开发了Tuareg 600，Tuareg 350被放弃停产，而这次迭代也是Tuareg的最后一次更新，在1991年，Tuareg系列停产，Tuareg这个名字也被停用，取而代之的是全新的Pegaso系列。
Pegaso系列是阿普利亚在1989年推出的，并在1990年发布了旗舰车型Pegaso 600，在1994年，600升级为650，在2012年之后，Pegaso系列也逐步走向停产。
全新的Tuareg 660是经典车系的回归，是阿普利亚在向所有人宣布，阿普利亚将以这台车重返拉力车市场。
