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对每个摩旅人来说，“进藏”是必经之旅，可以说这是每个摩友的一个梦，但如果是第一次自驾进藏，很多人都会担心，西藏路途遥远，并且也存在一些人身安全问题，所以在路线选择上就会纠结很久，其实，第一次的自驾西藏线路，不是青藏线就是川藏线，那青藏线和川藏线有什么不同，到底应该选择哪一条线，带着这些疑问往下看大家就会有自己的选择了。
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（一）青藏线
青藏线严格来说是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。全长1923公里，翻越四座大山：昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山；跨过三条大河：通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米。青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条，格尔木到拉萨这一段路全程几乎都为二级公路干线，担负着80%的进藏物资的运输，具有"世界屋脊上的苏伊士运河"之称。
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青藏线危险路段提示：
青藏线一马平川，但是有一些路段同样存在危险，其中109国道南山口至那曲县为危险路段，约600公里的道路属于易滑、连续急弯道、事故多发，骑行者要防止摔车事故。那曲地区安多县至那曲县约有240公里因为高寒缺氧，游人易高反，所以大家千万不要疲劳驾驶。
（二）川藏线
川藏线是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，全长2142公里。在此之前他的前身就是有着千年历史的的茶马古道。川藏线因为海拔高、地形多变，沿途的自然景点极为丰富，途中翻越14座海拔4000米以上的垭口，跨越14条波涛汹涌的江河。
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川藏线危险路段提示：
（1）高尔寺山
高尔寺山因为修建高尔寺隧道，老318线便不再维护，路况极差，晴天尘土飞扬，雨天泥巴稀烂，从上山至下山烂路有30多公里，是川藏南线三个最烂路段之一。尤其是高尔寺山垭口前5公里，道路稍窄，坑洼较多，下山慢行。
（2）邦达怒江天险
在邦达过后，业拉山垭口出可以观赏到这样一处奇景，下山路蜿蜒曲折，U型发卡弯一个接一个很是壮观，但是这美景背后就像玫瑰一样非常刺人。业拉山下山之路俗称 “邦达99道拐”。此路段一定要注意慢行，路滑且没有防护栏，冲出去就完了，连续弯道多且急，80%以上都是U型弯。
（3）二郎山
雅安出城后几公里飞仙关前，快到新沟的路上，这些路段落石概率较大，尤其是飞仙关前巨石突出山体，赶紧通过，不可犹豫，通过的时候切忌靠近山体。
（4）通麦天险
通麦排龙段是每一位进藏人心里的梗。尤其是排龙老虎嘴，14公里拦路，即使不堵车也要走2个小时，路况极差，一面是峭壁，一面是悬崖，经常有车辆坠崖事故发生。
如今“五隧两桥”已经顺利通车。原先的通麦天险看似已经不复存在。但是背包君还是要提醒各位，此路段地质条件极为恶劣，气候潮湿，即便是如今已经改善的路况，还是要格外小心，快速过桥，注意山体滑坡等突发事件。
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（三）青藏线与川藏线“路”的对比
通天之路“路”的对比，青藏线是老牌的进藏路线，川藏线则是目前最有人气的一条进藏路线，在所有8条进藏路线中，这两条的知名度最大，我们先来比对一下他们的路况，无论自驾还是骑行的爱好者都能有一个直观的了解，如果说青藏线是史诗，则川藏线是小说，青藏线上的景观让人沉思，川藏线的风景让人激动，青藏线是杜甫，川藏线是李白，这两条路合起来，才勾画出了一个青藏高原的轮廓和剪影来，这两条线珠联壁合，形成一个完美的组合，向你展示世界上最独特的区域---青藏高原的魅力。
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青藏线的特点是路好走，直路多，弯道少，海拔起伏小（也就是换句话说上下坡路段少），整体路况比较好。但是问题就是平均海拔过高，不过不是大事儿，提前锻炼好，注意保暖，头几天不要剧烈运动注意休息就不是问题，而川藏线跟青藏线比起来，就没那么好走了。虽然川藏线的路况也很好，但是问题是弯路多，海拔起伏大（也就是各种陡坡）。而且还有一个最大的问题就是川藏线沿途经常塌方，所以经常会遇到修路的，堵车是常态。
青藏线比较像美国西部的公路自驾旅行，比较休闲一些，而川藏线的驾驶乐趣会高很多，所以从自驾的角度来讲，没开过山路的新手建议青藏线，而追求驾驶乐趣的，推荐川藏线，再说一下沿途的景色，青藏线沿途的景色比较单一，沿途都是雪山、戈壁的感觉。很多人过了那个新鲜劲儿，就觉得无聊了。加上沿途海拔起伏不大，植被也比较单一，很容易腻。但是青藏线的冰川、雪山、海子、湖泊什么的比较棒，川藏线因为沿途海拔起伏特别大（最高点5000多，最低处只有2000上下），植被非常多样，景色变化也特别大。
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（四）青藏线与川藏线“景”的对比：
有的景观则是某一条线路独有的，比如大群的野生动物在荒野上游荡，特有的高寒植物，这只有青藏线的可可西里一带才能看到。同样柴达木的荒漠，盐湖和可可西里一带的连续冻土区是青藏线所独有。而波密的森林与冰川共存，易贡的茶园与雪峰同在则是川藏线上的风景，激动人心的川藏线美则美矣，但其内涵比起青藏线来要略为逊色，平淡的青藏线景观变化虽然不如川藏线让人眼花缭乱，但它讲述的自然故事要比川藏线深刻和丰富，甚至可以说，就认识青藏高原而言，走过青藏线的人才能有资格说，我去过世界屋脊---青藏高原。因为川藏线走的是青藏高原的边缘，还不能算看到了青藏高原的全貌，而青藏线则穿越了青藏高原的核心地带，世界屋脊的特征是在青藏线上展示的。
比如从新都桥开始，沿途有雪山、草原；进入波密，又有峡谷风光、原始森林；到了林芝呢，又开始有热带雨林风光。而且沿途只要运气好，云海随处可见。对于第一次进藏的人来说，318的景色可以让你一路嗨到不想睡觉，但是呢，318沿途没有特别大的海子、湖泊，夏季雪山的积雪也不是很多。
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（五）青藏线与川藏线“山”的对比：
（1）青藏线没有什么记忆深刻的高山，即便是唐古拉山和昆仑山这样的高海拔山脉，要不是路边那些经幡和玛尼堆，你可能根本不知道已经到达垭口，因为开阔的地势，山势平缓，你完全没有走盘山路的感觉。但是这并非否决青藏线的意义，青藏线的开阔让你能看到沿途无死角的美景。
（2） 行走在川藏线上，你的欣赏的角度只能是抬头仰望或者低头俯瞰，深邃的谷地让你有一览众山小的感觉。有人说这些山比珠穆朗玛峰还要高。确实如此，因为那是指相对海拔的缘故，有些山脉垂直高度超过4000米以上，而珠峰的相对海拔只有3644米。
（六）青藏线与川藏线“水”的对比
（1）青藏线湖泊多，而河流较少，有气势的河流就更少了。因为他位于是青藏高原第一阶梯，河流还正处在发源萌芽阶段，所以我们在青藏线看到的河流都宛如丝带。湖泊却是很大的看点，青海湖、纳木错这两个重量级的选手，已经扛起了中国最美湖泊的脊梁。
（2）川藏线和青藏线截然相反，川藏线湖泊相对黯然些，但是气势雄伟的河流却是主旋律，大渡河、金沙江、雅砻江、怒江等，一路西行横跨了诸多水系。这些河流和他们冲刷出来的大峡谷才是这一路最难忘的记忆，当然沿途的艰险也是可想而知的。
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总结：
青藏线和川藏线的风景是2个概念，各有各的特点，没有必要区分好和差的，从景色的角度上来讲，我个人比较推荐的是川藏线，至于走哪条线，我觉得这个需要看摩友从两个角度综合考虑之后再决定了。
