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哈喽，各位！我是一名即将从车辆工程专业毕业的大学生。我爱车，我爱机车，爱到骨髓里的深刻。这些年以来，游戏从来不玩，很多活动也跟着朋友们一块参加，但都提不起兴趣。因为大学之前，学校里喜欢车的人并不是很多，很多时候我觉得很孤单。
在我还不记事的时候就先喜欢上车了，听父母说：那时看见车就会哭变笑，最愿意买的玩具也是车。6岁的时候学会了骑自行车。8，9岁的时候在哥哥的怂恿下第一次骑了他的小踏板摩托，那辆车好像是轻骑的2冲50。
当时也不知道什么是喜欢，只觉得骑摩托车非常的爽。等到11岁的时候，我骑摩托已经骑得非常溜了。家里爸爸的豪爵AX100也就成了我的坐骑。这个车是97年大长江摩托车公司生产，二冲风冷，9.6马力，我觉得没有传说中二冲车暴力的感觉。
初一时，我骑车带着哥哥在极速下冒雨跑了3，4公里后它坏了，整车表现就是无压缩。那时候电动车慢慢兴起,这辆摩托也就一直被放在那吃土了。渐渐地，村里人几乎都把家里老旧的摩托车一二百块钱卖掉了，（我现在想想挺心疼的，当时好几辆成色不错的幸福250都被这样卖了）。我家这辆车我爸一直没舍得卖，毕竟它为我们家出过大力，一点一滴皆辛苦，值得怀念。
摩托车坏了之后，父母终于也意识到了安全问题，坚决反对我维修或是买新摩托。无法违背父母的命令，我也就慢慢妥协了，找了个摩托车的替代品——自行车。从初中到高中，我先后换了好几辆自行车。在这个过程中，我就意识到：我爱骑摩托，但更爱摩托本身，在我看来摩托就像一个有生命的东西，无论他是单缸还是多缸，无论他多大排量，我都爱他，看着他我就心安。
2013年，我选择了自己梦寐以求的车辆专业。刚进大学时，我就发誓：一定要买摩托买护具。然而父母依然严禁我碰摩托，没有任何商量的余地，就是自己打工挣的钱也不允许拿来买摩托。
而我们学校也是全面禁摩，买摩托的愿望一直落空。因为对车的热爱，我与同学一块组建了大学生方程式赛车队，自己做赛车参加比赛。下图是我们车队参加比赛时的照片。
我们的赛车是使用摩托车发动机的，所以车队在第一年买了一辆黄龙摩托车作为赛车的动力来源。
摩托买来之后，对摩托痴迷的我当然要试驾一下。当时竟然连个头盔都没戴，带着队友就飞速上了马路，现在想想都后怕。这时我已经有7年没骑过摩托车了，从100cc直接上到600cc，那感觉只有一个爽字可以表达，对摩托的那种狂热又一阵阵的袭来。
摩托车重回到了我的视野之中，我开始研究摩托，买骑行装备。可从一开始喜欢跑车，到后来喜欢街车，再到后来罗马假日踏板，竟全都渐渐失去了兴趣。沉淀下来唯有X48和众多的cafe racer深得我心，日益爱的无法自拔，我是不是太浮夸了。
第二年车队又买了一辆cbr600RR，我骑着这个车去加工厂加工我们赛车上的零件，在骑了200多公里之后，我竟然骑够了彷赛，我觉得骑彷赛很累，以至于现在我对彷赛也一点不感冒。
随着对摩托的痴迷持续升温，我又记起了家里那台被放置多年的AX100。不为别的，就为他是个2冲，我也确实喜欢他，毕竟坐了，骑了那么长时间，也听了太多关于他的故事。当时简直想立刻将它修好，一刻都等不了。恰好赶上一个端午节假期，在跟父母保证了修好也不骑的前提下，终于得到了首肯。
第一步，分析故障，无压缩，一般是活塞环的问题。拆掉油箱，座垫，货架，杠头，缸套和进排气。
眼前一幕让我吃一惊，活塞环碎了一地。由于实践的太少几乎没有见过这样的活塞环。活塞当然也被呛坏了，挂不住环了。我决定把这一套换掉。
接下来当然是马不停蹄的找配件，某宝有的是，但我等不及。村里修摩托的门头因为摩托的减少都改行了，我来到镇上，误打误撞的竟然找到了配件。活塞加环55元一套，顺便跟卖我配件的师傅要了缸头密封胶，给了一点点，根本不够，修时全靠凑活。
折腾良久又仔细擦洗之后，AX100复活，我瞒着父母骑着它偷偷走在路上，回忆泉涌，那种满足感无以言表。
后来，利用假期，我又给他换了机油，整车钢索，前叉弹簧，前叉油封，转向灯等等一系列附件。然而，这个车机器确实是出了大力该大修了，连杆旷量很大，着车的时候一直哒哒的响。我看了看，曲柄连杆总成挺贵的，父母也依然坚决反对我骑摩托，我也就没有继续动他，此刻心里已经挺满足了。
父母严禁我骑摩托而且从来不给商量的余地，虽然我心里很委屈，但是我可以理解，毕竟身边有几个同龄的朋友也为此失去了自己宝贵的生命。多年来，父母已经为了我放弃了很多很多，他们也有理想，却可以为了自己的孩子，毅然决然的选择搁置。我觉得，我也不能自私的非要骑摩托。
时间过得很快，慢慢的毕业季来了。大学之初那个拥有机车的梦一直在心里是个疙瘩解不开。突然有一天，我想能不能利用自己的专业在这几年学的软件里做一个摩托车，也算圆了自己这个梦。说干就干，也是非常巧，又赶上了一个端午节假期。假期里，独自坐在电脑前面慢慢的将自己心里那个车一点点建立模型，一弄就是一整天，从来没有那么认真过。
在软件里面，我可以使用我所有想用的牛逼哄哄的套件，我不用控制右手，父母也不用有任何的担心。下图是自己按照自己心里的车做的。在摩托的运动学计算方面，我做的工作很少，我想把这些放的往后的闲暇时光中。当下最重要的是先把心里摩托的样子做出。
这个车我根据自己的身高，臂长，腿长等做的骑行三角。双摇篮车架在建模时考虑了后期加工的便利性，蓝色的主色是因为我喜欢爱透了蓝色HONDA CB750。
最喜欢的雅马哈XS650风冷发动机（特别爱他的飞踹启动）使得发动机舱也变的非常饱满。前后奥林斯避震器，前为倒减配双鲍勃卡钳，后刹车是鼓刹，有味道，我最最喜欢的风格。
前后圆灯，圆形仪表，辐条轮圈。分离式车把配小反光镜。小驼峰坐垫，前后缩小的挡泥瓦。DID链条，装配时费了大劲儿。双出排气配短直排尾端，绝对的炸街。故意升高的发动机，目的是在更换燕把之后能换来一定的越野性能。
没有侧盖，侧面极其简单，与前面饱满的前轮与发动机舱形成了对比。现在车的后平叉可能刚度不足，在后期我会进行有限元校核，慢慢来，不着急。还有一些附件没有装配，一些零件的连接方式也有待商榷，不过有了个自我感觉比较帅的样子。我也算是在闲暇时间有了个摩托可以玩，这个梦也算是落了地。
我爱机车，但是我更热爱生活和我们的家人朋友，不能因为对机车的热爱偏执的伤害了他们。也希望广大的摩友出行时一定注意安全，管好右手，家人和朋友都盼望着我们安全回家。
