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114年前，亨迪制造公司（后更名为印第安Indian）在美国成立；100年前，印第安成为世界上最大、最强的摩托车制造商；
75年前，印第安Scout“侦察兵”诞生，享誉世界；
48年前，68岁的伯特·孟若（Burt Munro）驾驶1920年Scout以305.89km/h速度创造1000cc以下改装机车组世界纪录，至今仍未被打破；
10年前，被誉为最好机车电影之一的《史上最快印第安》上映，感染并影响了全球无数车迷。
今天，传奇摩托车品牌，机车世界的精神领袖印第安（Indian）携最新款Scout“侦察兵”登陆中国，首度在北京进行品牌亮相和新车发布仪式。
首度引进国内的是三款不同配色版本的Scout
雷霆黑售价159900元
印第安红售价169900元
烟雾银售价169900元
2011年，荣耀沉浮的印第安品牌被美国北极星(Ploaris)工业集团收归旗下，开始焕发全新面貌，将为世界高端摩托车品牌带来全新活力和纯粹的美式机车文化内涵。
百年历史沉淀，实力绽放荣耀，焕发新生的印第安必将与中国这个最具发展潜力的摩托车市场交相辉映。
Indian在整个摩托车发展史上都留下了浓墨重彩的一笔，而其侦察兵Scout车型更是经典中的经典。侦察兵以经久耐用的发动机和坚不可摧的车架而著称，出色的耐用性能在二战期间得到了美国军方的青睐，成为上万名美国和英国士兵在战场上驰骋的座驾。可以说，印第安以及侦察兵就是美国近百年历史和精神的缩影之一。
70多年前的印第安侦察兵车型的许多的设计理念和制作工艺远远超于时代，诸如可调式前悬挂、摇臂式后减震，V型双缸发动机、电子点火器、吊挂弹簧车架设计等等，无不引领了摩托车技术的发展。
对比第一代Scout和全新“侦察兵”，虽然时过境迁，但它们骨子里所承载的DNA却是一脉相传：前后轮依然使用了复古风格的设计，而前后泥瓦也保持了经典的造型与精髓；座垫与车身融为一体，传统造型结合现代工艺，让骑士欲罢不能；前大灯造型原汁原味地复刻了70多年前的样式，充满古典韵味；最为经典的，当属Scout的三角形主车体构造，这和当年第一代Scout如出一辙，朴实无华，却又感染力十足，并将超强的驾控乐趣尽在掌握。
2015 Indian Scout第一次搭载了水冷系统，配合排量为1133cc、夹角60°的V形双缸发动机，提供74.7Kw/8100rpm的最大功率与97.7N·m/5900rpm的最大扭矩。2015 Indian Scout采用了轻质且坚硬的铸铝三角车架，41mm常规式前叉减震，车身重量为244kg。6挡湿式多片离合器拥有更加平顺的起步加速过程，而673mm的超低坐高和134mm的离地间隙则更是将重心集中于较低位置，在舒适性和控制精确性上得到了很好的平衡，无论新老骑士，2015 Indian Scout都能让他们找到很好的驾驭体验。
印第安，已经不仅仅是一个品牌或是产品，它是在历史车轮磨砺下，几代驾驭者所铸就的精神符号，烙印着勇敢、不屈、挑战和传承，它将存于无数人心中，历久弥新。
王者归来·印第安侦察兵SCOUT
在被美国北极星工业公司收购后，获得充足的财力和技术支撑印第安再次强势崛起，推出全新研发的“雷电”发动机。该发动机经过苛刻的测试，包括160万公里的路试、2000小时测功仪测试等，在性能、质量、可靠性、耐久性等指标全面业界领先。
2014年，印第安在美国推出最新款“侦察兵SCOUT”，这款在印第安摩托车历史以及美国摩托车文化中具有举足轻重地位的车型，以令人惊艳的外形设计和高科技含量，带着最新潮的美国骑士精神和对历史信仰的传承再次打动世人。
“历史中，经过无数次技术的创新、竞赛获奖、打破世界纪录和创下行业第一，侦察兵已获得无数盛誉。我们的设计师和工程师充分继承它的传统和特点，将其融入2015印第安侦察兵中，凭借出色的操控、性能、平衡性和工艺，它将对各种骑行风格的车手都有着无与伦比的强大吸引力，驾驭其上，都会有为自己度身定制的专属感”。美国北极星亚洲区总经理张青女士介绍这款车时说道。
设计方面，“侦察兵”遗传印第安摩托车所有的经典DNA元素，整体风格复古，雅致简洁，传承印第安优雅流线线条，昭示系出名门的精良品质；采用复古圆灯设计，熏黑大灯外壳配备电镀灯圈；座椅采用印第安经典原始褐色皮质，坚固耐用的皮质座椅以及635mm坐高，保证优质舒适的骑行姿态；1920年以来从未改变的印第安侦察兵标志性油箱烙印，体现着其纯正血统。
限量军版定制款-侦察兵Scout
“侦察兵”首次采用全新研发69立方英寸（约为1131CC）100匹马力水冷V型双缸发动机，采用电子燃油喷射技术和六速传动系统，高性能水冷系统保证骑手高性能骑乘体验。244KG轻量化整车重量、12.5L油箱、配备可调节式悬挂系统，以及整车低重心概念，最大提升骑行的乐趣与舒适。
现今，全新印第安摩托车已经空降至中国印第安摩托专营店，欢迎垂询。
北京
北京市顺义区裕园路龙湾七街8号楼
010-80422241
上海
上海市闵行区华翔路505号
021-64797989
广州
广州市天河区珠江新城高德置地秋商场首层展厅
020-82281901
Indian在整个摩托车发展史上都留下了浓墨重彩的一笔，而其Scout车型更是经典中的经典。Scout以经久耐用的发动机和坚不可摧的车架而著称，Indian曾引以为豪的宣称：“你不可能玩坏一台Scout或者Chief车型，这对兄弟就像最坚硬的岩石，如此出色的耐用性能让哈雷感到这是一场灾难。”
自去年8月Indian摩托宣布一鼓作气复兴三款Chief系列车型以来，Indian便再次一举成为瞩目的焦点。经过近一年的深思熟虑，Indian决心将另一个传奇——Scout系列复活，而这距离上一台Scout车型的问世已超过70年的光阴。70年前甚至还没有本田，更有趣的是本田公司创始人本田宗一郎就曾多年驾驶一台Scout 101。
对比70年前Scout和现在的继承者不难发现，虽然时过境迁，后者已经变得更加强壮并富有现代美感，但骨子中所承载的DNA却是显而易见的：前后轮依然使用了粗壮得有些夸张的轮胎，而车轮之上的前后泥瓦也保持了复古的造型与神韵，展现出比硬汉883更好的流线感；座垫已与车身融为一体，扎实的用料以及精确的车线工艺给人以高端、舒适的感觉，虽然老式的弹簧结构已不复存在，但座垫依然承袭了当年的颜色与外观；前灯的造型几乎没有任何变化，原汁原味地将老式Scout的前灯进行了复刻。
最为经典的，当属Scout的三角形主车体构造。由于老式Scout没有悬挂机构，仅通过座垫下的弹簧达到减震效果，所以通过车架以及排气形成三角的整体造型，为了保持这种古老而又独特的设计，Indian摩托公司的设计者与工程师下了一番功夫，将后悬挂作为油箱和座垫线条的向后延伸，以获得和早起Scout一样的车身造型；同样采用直列式V型双缸发动机，仅仅是将二合一的尾排设计变成了双出形式，视觉上却更加具有冲击力和现代美感。
作为一台具有美国风情的优秀巡航车型，2015 Indian Scout第一次搭载了水冷系统，配合排量为1133cc、夹角60°的V型双缸发动机，提供74.7Kw/8100rpm的最大功率与97.7N·m/5900rpm的最大扭矩。
2015 Indian Scout采用了轻质且坚硬的铸铝三角车架，41mm常规式前叉减震，车身重量为244kg。6挡湿式多片离合器拥有更加平顺的起步加速过程，而673mm的超低坐高和134mm的离地间隙则更是将重心集中于较低位置，在舒适性和控制精确性上得到了很好的平衡，无论是新骑士还是女骑士，2015 Indian Scout都能让他们找到很好的驾驭体验。
引擎类型 四冲/水冷/DOHC/60°V型双缸
排气量 1,133cc
变速箱 6速/湿式/多片/皮带传动
最大功率 74.7kW/8100rpm
峰值扭矩 97.7N·m/5900rpm
缸径×冲程 99mm×73.6mm
压缩比 10.7:1
轴距 1562mm
座高 673mm
前轮 130/90 16
后轮 150/80 16
前刹 298mm 单碟
后刹 298mm 单碟
干重 244kg
燃油容量 12.5L
售价 159900-169900元
