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在这届上海车展中，比亚乔集团可谓是倾尽全力，将旗下几大品牌的新车都一口气带上了展台。在这些展出的新车中，最引人注目的还是具有融合了时尚与复古的摩托古兹V9；摩托古兹V9分为Bobber版和Roamer版，两款车的售价在去年年底公布，预售价分别是13.88万元与14.28万元。Bobber版和Roamer版虽然采用相同的动力单元与车架结构，但细节上的不同处理让两款车看起来风格迥异。
摩托古兹V9 Roamer实拍：
摩托古兹V9 Roamer外观十分简约，高耸的操控把和遍布车身的镀铬装饰都在试图将V9 Roamer与V9 Bobber做出明显区分。
V9 Roamer的车身配色主要以亮色为主，根据官网来看，V9 Roamer目前有红色、白色、黄色三种配色。
V9 Bobber版和Roamer版在车身尺寸上均超过了V7，更加宽大的车身不仅更适用于长途巡航，也让觉得V7有所欠缺的消费者有了更好的选择。
在LED横行的时代里，摩托古兹依然坚守传统，在V9 Bobber和V9 Roamer上，包括转向灯在内的所有灯光系统均使用卤素光源。
充满复古风格的后尾灯，尾灯架同时充当了牌照架的角色。
V9 Roamer的前轮胎规格为100/90 R19，后轮胎规格为150/80 R16，轮胎型号为倍耐力 SPORT DEMON，这套轮胎多用于美式巡航车，不过大街上使用这款轮胎的车型并不多。
座垫为仿翻毛皮材质，不仅摩擦力强，而且座垫的厚度十分可观。
V9 Bobber和V9 Roamer采用了相同的动力系统，发动机排量均为853cc，采用6挡变速器，最大功率为41kW（55.7Ps）/6250rpm，最大扭矩为62Nm/3000rpm。
V9 Roamer使用了一套经过镀铬处理后的子弹头复古排气。
V9的轴传动在毫无保留的将动力传递给后轮的同时，又承担了后摇臂的角色，这对于整个传动系统的强度来说是一个大考验。
摩托古兹V9 Roamer实拍
摩托古兹V9 Bobber实拍：
V9 Bobber与V9 Roamer是完全不同的两个风格，象征着极简复古风格的V9 Bobber在海外的名气盖过了V9 Roamer，更短的后挡泥板以及更粗狂的轮胎令无数男人着迷。
V9 Bobber有两种颜色可选，分别为黑色与灰色，两种颜色的漆面材质均为磨砂，这一点也非常符合Bobber风格的设定。
V9 Bobber的车身上基本没有镀铬件装饰，整车营造出一种更加低调的运动气息，与V9 Roamer相比要显得低调奢华了一些。
油箱上的赛车旗条纹代表了摩托古兹车型所带有的竞技元素。
V9 Bobber的前后轮圈规格均为16寸，轮胎规格为前130/90 R16，后150/80 R16。
由于采用直把设计所以为了让驾驶员操作更加轻松，设计师将操控把底座进行了加高处理，这样可以在实用性和视觉效果上取得平衡。
V9 Bobber的座垫风格与V9 Roamer基本相同，但前者的座垫为了满足Bobber风格被设计的更薄，所以舒适度欠佳。
复古风格的子弹头排气在黑色喷漆的加持下看起来更加运动。
V9 Bobber与V9 Roamer使用了相同的机械式仪表，仪表采用白底黑字设计，这种略带怀旧的感觉不知能否撼动那些为情怀买车的人。
虽然是复古车，但电子配置一样也不少，MGTC（循迹系统）、两段式ABS，MGMP（多媒体信息平台）均出现在V9 Bobber和V9 Roamer上；从上方的小图中可以看到，MGTC（循迹系统）的控制按键就在左侧手把的内侧。
总结：
摩托古兹V9的诞生不仅吸引了V7的潜在用户群，同时售价14.28万元的Bobber版在复古圈中也圈到了不少粉丝；V9本身就是一个不错的平台，不仅具备一定的改装潜力，而且发动机动力和配置都要高于同级复古车，再加上摩托古兹是个值得信赖的欧洲老牌，我想V9 Bobber与V9 Roamer将成为复古车市场中强大的新生力量。
