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年后疫情减缓后朋友那里拿来了力帆KPM200摩托车，到目前为止，骑行了两千多公里。看本小区还没有这款车的文章，作为两辆电瓶车的资深骑手，总结一下给值友做参考。
以下两段是废话：
首先要增鴐摩托车，我报考的是包含两轮摩托车的三轮摩托车Ｄ照。按流程学习考试，一个月左右到手。练习经验：除了半坡起步刚开始没掌握半离合的技巧老是熄火外其他都是超级简单的。
这一两年中开始关注摩托车，每天看各种摩托车信息。刚开始想买辆小摩托练练手，关注春风狒狒st。看着看着觉得雅马哈飞致150这款车超级省油的特性，加上不贵的价格，打算入手。然后因为穷，老婆反对，一值拖着就没兴趣了。然后注意力转移到本田190上，还是因为穷迟迟没下手。之后觉得市区开还是小踏板方便，然后关注了雅马哈巧格i。去店里开了一下觉得巧格抖得厉害，坐着太局促了。那踏板比我「大牛三代」的电瓶车还小，网上测评说后面坐人极不舒适。然后在那家店里顺便试了一下雅马哈巡鹰125，还不错。动力空间都满足市区代步的用途，开起来稳定性比巧格i 高外灵活性也保持了下来。正准备下手时疫情来袭暂缓。疫情结束后朋友就说要转手这辆力帆kpm200。网上看了一下信息，觉得以巧格i的价钱买动力续航都高一档的车还不错，就拿来了。
雅馬哈巧格i
雅馬哈巡鷹125
废话结束，开始正题。
先来说说这车的基本参数，单缸水冷电喷，国际六档，200cc排量，最大马力12.5kW/17P，最大扭矩16.5N.m，13升油箱，151kg 整备质量，極速一百零幾。
龜背全地形胎
我是摩托车新手，刚拿来时挂档都不会，让朋友教了一下。起步总是熄火。去乡下转了两三天后逐渐上手，掌握「半离合加油技巧」后就很少熄火了。档位总体来说还比较好挂，一档空档二档有时候踩一下挂不进去，尤其是一档起步后换二档，经常挂到空档上。加速在这个排量还算正常，舍得给油的话不会给别的车添堵，而我的驾驶方式红灯变绿灯就快速起步，常常撂下后车好远，怀疑是不是真是绿灯了。很多汽车驾驶员红灯变绿灯过了一两秒才缓慢起步，那时候我已经出去好远了。超车六十码以下还算给力，六十以上就力不从心了。特别是六七十码的单线车道上，那是万万不敢借道超车的。
兩條皮帶、鋼絲輪轂很有復古範
续航方面，十三升油箱感觉还有好多油油表就会闪起来，去加油站加到口子上也只能加七八升（最多的一次加四十五块，7.7升，可见还有5.3升），跑个350公里左右的路程，百公里油耗约2.2升。(从这里可以看到飞致150的省油魅力，一箱油跑七八百公里妥妥的)。目前的使用频率是一周三四趟单位和家里来回，每趟二十公里以内，大约二十天到一个月加一次油。目前跑的最远的地方是温州到杭州，带着老婆三百五十公里左右，加四十五块。绍兴到温州三百四十公里多点，加了四十三块。
加油日誌
座椅，只适合短途骑行，或着走马观花的摩旅，骑一骑看看风景，停下来拍拍照吃吃东西。像我上次这样两天时间温杭来回的日夜兼程赶路，屁股坐得非常疼，一点都没有骑行的乐趣。永嘉到仙居这段路山清水秀，可惜当时赶路无法驻足赏玩。
虽然是单缸的，震动倒是不明显。不过上次长途骑行牌照螺丝两颗都掉了。好在我有先见之明，掉了一枚的时候去五金店要了一小段铁丝绑一下。果然回来的途中另一枚螺丝也掉了，到家后自己买了两枚螺丝上上去，黑色的看起来也还不错。之前洗车的时候牌照架上的两枚固定螺丝也掉了，也是自己去五金店买两颗上上去。虽然这些都是小问题，但是让我对车的可靠性产生怀疑，骑着他去太远的地方就心里没底了，难不成还常备螺丝和修车工具不成！炼条这次七百公里一骑也松了，松的速度大大超出我的预期。我出发之前才去修车店拧紧的，回来的时候明显松掉，去保养时车行说要常加机油保养。说我的链条都发红了，这样很快就会报废掉需要更换。家里正好有京东买的机油，小汽车保养的时候被怀疑是假的不敢用，正好拿来刷炼条。今天感觉喷了很多才用掉一点点，不知道猴年马月能用完。
自己五金店買的兩枚螺絲重新裝上去
鍊條加油套裝
外观，是这车的卖点。复古造型挺有范的，处处有牛角的样子，比如大灯、转向灯、钥匙等，都有一个小牛角。特别是这把全铜的开瓶器钥匙，个人很是喜爱。不过有一点觉得设计过头，就是仪表盘。放在油箱上，要低头视线离开地面才能瞥到。大阳光的时候反光严重低头也看不见。
整個車把是個大牛角
然後不停地有小牛角呼應
儀表不好用
另外一个吐槽的地方是灯光，铺路效果太差。上次大晚上仙居到永嘉这段山路，远光灯照射范围小，近光灯照的稍宽，但是都不太亮，我只能尾随一辆汽车前进。首富家搜索了射灯，但是好像没有地方好安装。如果装了防摔杆，通过性大大降低。
总结一下，这车两千公里骑下来，大毛病都没有，外观最满意，动力过得去。短途骑行挺惬意，坐着超过一两个小时屁股就疼得受不了。那时候就会期望来个红绿灯站一下。储物的地方一处都没有，我没有加边箱尾箱，必须要背个小包。这点让我还有再买一辆巡鹰的念想。
