移动应用
Challenger是百年美式车厂INDIAN于2020年所推出的全新旗舰车系，同时INDIAN也在其身上倾注了多样的全新科技配备与车辆设计，同时在车辆的舒适、操控与性能三方面做出跃进，Challenger之名不只代表这间车厂对于技术革新的全新挑战，更象征着这辆车能够成为与车主一同挑战大地的最佳伙伴。
这次特别受到INDIAN的邀请参与他们周末的车友活动，一同从位于台北内湖的INDIAN总店出发前往彰化的芳苑享用当地的海鲜料理，来回将近500公里的里程正好能够测试这辆2020全新的美式休旅重车是否名副其实，又或是能带给我们更多的惊艳。
INDIAN Challenger
外观-现代美式精神
Challenger在外观上偏向美式的Bagger风格，以旅行车的框架作为整车外型的主轴并在车辆线条与细节上加入不少附有科技感的元素使的车辆在外型上更加的具有现代气息，大灯组也别于传统的圆形由多样的几何型所构成，加上大量的镀铬配件使得Challenger在阳光下闪耀着过人的迷人风情。
由几何形组成的大灯组两侧还同时具备方向灯与日形灯的功能
全车的细节处都充满了INDIAN酋长外型的设计
INDIAN经典的印地安酋长前土除造型装饰
性能-全新的强力心脏
Challenger的动力单元是采用INDIAN全新开发的1768c.c.PowerPlus V型水冷双缸引擎，虽然这已经不是INDIAN第一款以PowerPlus命名的引擎，但在内在却是经由INDIAN引擎工程师听取车友回馈，针对「更加强大的动力」、「更加舒适的感受」与「更加纯正的美式精神」这三项重点所设计，马力输出上新的PowerPlus引擎拥有122hp的最大马力与178Nm的惊人扭力，在0- 60英里的加速只需要3.9秒即可完成，跟竞争对手的差距可以达到五个车身之远，搭配上备有滑动式离合器的6速变速箱让Challenger可以为骑士减轻操控离合器的负担。
全新设计的1768c.c.PowerPlus V型水冷双缸引擎拥有122hp的最大马力
6速的变速箱搭配滑动式离合器能够减轻骑士在频繁操作离合器时的负担
除了强大的动力之外Challenger在骑乘的舒适与运动感上同样也下了一番功夫，在车架上更采用了较轻盈的铝合金材质做为主要材料达到车体轻量化的效果，在前后悬吊也使用上了倒立式前叉与FOX预载可调的液压式后避震，让车辆保有更加灵活的操控性能，制动系统方面Challenger在前制动部分特别采用了两颗竞赛级别的Brembo对四辐射卡钳提供车辆更加强力的制动效果。
竞赛级别的Brembo对四辐射卡钳可以提供极强的制动力，即便是300公斤以上的Challenger也能轻松煞停
功能配件-更智慧、更舒适
说到旅行车辆车友们一定都会联想到舒适的骑乘感受与大量电子配件，Challenger在这点上同样也表现出色，车辆前方的整流罩采用了车架固定的结构，因此能减轻车辆在操控上的笨拙感与负担，大面积的整流罩与风镜更能为车主减轻高速的的风阻与带来宽敞的驾驶舱空间，搭配上符合人体工学的骑姿、舒适款大的双人座垫与68公升的大容量油箱更是让车主能够享受到更长更远的旅行。
固定在车架上的大型整流罩能帮助车主在高速时抵挡迎面而来的风压
置脚空间的前方也有设置简易的导流片
68公升的置物空间能够轻易地装下骑士出游时所需的行李
Challenger电子配件上INDIAN更是投入了大量的心血，除了基本的Key-less、ABS与电动风镜等旅行车款常备有的科技系统外，这次在Challenger上更搭载了大面积的触控式RIDE COMMAND ，让车主能够用更直觉的方式来调整车辆的电控设定与娱乐系统，并透过模组化的自订仪表板来显示车辆的电压、指南针或式导航等功能，同时车辆上还搭载了100W 6.5''的音响系统，除了能透过USB等连接方式接入音讯外，车辆更会透过侦测周遭环境噪音来自动增减音量，让骑士能够在旅程中同时清晰享受自己所喜爱的音乐，侧箱与油箱的开启也舍去了钥匙采用中控锁的形式，只要将钥匙带在身边就能简单的透过按钮来开启，骑乘方面Challenger除了拥有3段的骑乘模式设定外更搭载了INDIAN全新的Smart Lean Technology系统，这套系统将能够探知车辆动态的IMU系统与车辆的安全系统进行连结，让车辆能够在弯中倾倒时的角度进而调整动态循迹系统与ABS的介入时机，使骑士不管在任何状况中都能受到完整的保护。
大面积的RIDE COMMAND可以显示多样的资讯与调整车辆电控设定，由于台湾图资目前还在建置中因此导航功能还无法完整显示
车主可以透过模组化的设计拖曳自己想看到的资讯到指定位置
100W 6.5"的音响系统能够透过USB等方式连接设备播放车主喜爱的音乐
骑乘感受
-仿佛客厅一般的舒适感
当天的试驾路线是由台北出发沿折台61西滨快速道路一路骑到彰化的长距离骑乘行程，这也正好能让Challenger发挥其旅行车的长处，在出发时一跨上Challenger首先感受到的就是它宽大无比的驾驶舱空间，由于笔者在这种旅行车辆的驾驶经验并不多，因此在起步前曾担心大面积的整流罩会阻碍到车视线，但在实际驾驶时坐姿的能够让驾驶的视线轻松的看到前方路况，反而是整流罩与风镜优秀的导流效果让车辆即使在高速行驶时仍能轻松的将前进的风压阻隔在外，绝佳遮蔽效果更让骑士不需去花费多余的力气去抵抗前进时产生的风压，但驾驶又能够透过车辆前方长条的进气道享受吹风的快感而不显闷热，大面积的座椅空间与骑乘设定都让骑士在长时间的连续骑乘中腕部与腰部不会产生酸痛与不适，仿佛就坐在客厅中的沙发中旅行一般。
尽管是配戴3/4安全帽，在Challenger的风镜遮蔽下高速时仍十分舒适
一早就与INDIAN车友由台北港一同南下
-强大动力与轻盈身躯
另外令人惊艳的就是其重新设计的1768c.c.PowerPlus引擎，这颗引擎不论在中低速还是高速巡航时都提供了稳定且强力的输出，较大的排气量也让车辆在高速巡航中能维持较低的转速与减少震动所带来的不适，搭配上车辆本身的电子定速系统使能够大幅的提升在高架巡航时的负担，悬吊方面采用较为强调性能面的设定与整流罩的安装方式，则让车辆在操架上更加的轻盈与稳定，哪怕是以较高的速度过弯车辆本身的倾角与悬吊支撑性也能带来强大的安心感，由于Challenger采用了顶级且强力的前制动系统，因此悬吊良好的支撑能力除了弯道时产生作用外在按压煞车时更能将惯性与车重所带来的强大压力稳定的吸收掉，不会对骑士产生过多的不稳定感。
Challenger在西滨公路上完美的展现其优异的巡航能力
与INDIAN车友一同抵达彰化芳苑享用美食
-无所畏惧的精神
INDIAN Challenger正是这家超过百年的美式车厂仍在对于山风不断攀爬的证明，不论式采用较少见的铝合金车架还是首度搭载于车辆上的Smart Lean Technology系统皆式车厂对于新世代的尝试，而这辆车同样也不负其挑战者之名透过自身卓越的性能成功完成了前人所达不到的成就，成为一名名副其实的Challenger。
INDIAN车友对Challenger也充满十足的兴趣
规格表
INDIAN Challenger
引擎型式-水冷V型双缸
排气量-1768c.c.
最大马力-122hp/5500rpm
最大扭力-178Nm/3800rpm
前制动-Brembo辐射对四卡钳/320mm浮动式碟盘x2
后制动-单向双活塞卡钳/298mm浮动式碟盘
前悬吊-43mm倒立式前叉
后悬吊-单枪可调式后避震
长/宽/高-2500mm/900mm/NA
座高-672mm
轴距-1667mm
轮胎尺寸-(前)130/60-19 (后)180/60-16
油箱容量-22.7L
重量-(干)365kg (湿)381kg
