全能小悍羊：豪爵Super Eagle

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2019-11-2 9:01:00

豪爵Super Eagle亮相于上届重庆摩博会，ADV小踏板的造型令人眼前一亮。此车是豪爵史上最具个性的踏板车型，也是国内小排量休闲娱乐踏板车阵营的实力车型。显然，近年来加大“车迷路线”力度的豪爵，在用心地做这款车，这款具有“跨界”味道的小踏板亮点频频很让人期待……

Super Eagle最大的亮点就是外观，外观上最醒目的位置是鹰喙式前脸，区别于市场上大部分同级别车型的“大扁脸”式前面板造型，Super Eagle的前脸自上而下层次分明。犀利的棱角贯穿全车，让整车看上去很利索，没有一点拖沓或冗杂的感觉。虽然是一体式坐垫，但前后座区分明显，最重要的是前后座分隔层的角度和厚度设计非常得当，看上去即有值得信赖的乘坐舒适感。

Super Eagle搭载的这款名为“ESS”的125mL发动机，最大功率设定6.6kW（7500r/min），最大扭矩10.0N·m（5000r/min），仅看账面数据，低扭很足。真实的感受也是如此——起步时轻拧油门，车子就会有向前跃动的冲动；加速阶段，“破风式”前脸的优势得以体现，10km/h-40km/h加速感明显；进一步催动油门，也能够很线性地将速度提升到60km/h以上，这个速度区间也是这辆车行驶感受最舒服的时候，抖动很低，机器声音很静；速度再往上提升，超过90km/h也毫不吃力。

目前，绝大多数踏板车采用电喷、纯电启动，Super Eagle这台国四排放的电喷发动机除了配有电启动系统之外，还搭载了传统化油器车型常见的脚启动，提高了可靠性也降低了对电瓶的依赖性。这款ESS发动机是豪爵为应对“国四”排放标准全方位革新的一款125mL“秘密武器”，在噪声和振动方面控制得十分到位，起步和巡航阶段，除了耳边的风声外，也几乎听不到太多发动机的噪声。

在操控方面，Super Eagle会为车手带来很多惊喜。首先是该车过弯时的角度转换非常灵敏，前后长行程悬挂使得车辆重心高于同级别踏板，稍稍推胎就会有倾倒的反馈。而且，此车特别容易上手，哪怕是新手也能在上车后迅速找到感觉享受驾驭的乐趣。令人称道的还有此车的空间，看似紧凑的车身有着宽裕的驾乘空间，身高180cm以下的车手都不会在上车后感觉到双腿局促，长时间驾驶也不易疲劳。