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gv300s是轻骑大韩新推出的车型，轻骑就不用说了，介绍下大韩晓星。
韩国“晓星”于1979年与日本铃木合资生产摩托车，当时在市场还是占据一定优势，但随着铃木于1987年撤资后，旗下车型很难在市场上与日系车相抗衡，最终还是免不了被收购的命运，而晓星摩托也正式更名为KR MOTORS。
2016年济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors 株式会社共同出资成立轻骑大韩合资企业。公司于2016年8月1日注册成立，注册资本2.3亿元，双方各占50%股权，项目总投资为4.2亿元。
而我对晓星最早的印象是十几年前的银翔晓星250ccV缸街跑，那时候我还骑豪爵铃木en125，对晓星这台车种草好久，可惜直到现在也没能见过实车。
话不多说，开箱了。
架子材质不错，是防锈的。
第一眼就有点惊艳的感觉，比以前看照片好看，毕竟它只要27800元，还是带abs版本。
每个角度来一张。
低角度拍出来效果真好。
前面也是，有点大气。
正前后就看起来一般了。
发动机上晓星和轻骑的标
缸头是两段色的，觉得不好看。
看一下参数，功率和扭矩都不错，找个国内比较火的力帆v16的v缸发动机做参考。
v16
最大功率：13/8000 kW
最大扭矩：19/6000 N·m
德尔福的电喷。
双油门线。按键和油门把手造型都比较另类。
加油。
焊接和装配工艺都合格了，据说早期版本不行。
带abs刹车，刹车管是钢的。
铭牌，还是打轻骑牌。
松下的水冷散热风扇。
坐垫材质质感ok，偏复古。
插播张单座版，效果更好。
仪表头造型不错，就是没档显是个问题。
还用卤素灯真心不好。
腾森轮胎，后胎150，前胎120，最近腾森市场做的不错，有好些新车型配它们的胎。
看下参数。
开始试骑，gv300s排气声音比较结实，而v缸车特有的间隙性哒哒声并不明显。坐上车第一感觉是车真矮，我这种“一路发”身高感觉后脚掌到地后还有余地，所以160以上的人都能轻松驾驭，女骑士都没压力。刚开始起步时死火n次，觉得离合很不用，骑了两圈回来才知道原来是档位挂错了。它降档是提，升档是踩，空档在1，2档中间，相当于把常见的国际档反转了。这种档位我只听别人说在二十多年前韩国进口的铃木王有过。gv300s的骑行姿态比较自然，把手比较低，操控性很好。时速100公里之内加速很明显，震动也是正常水平，再高速度就没试。
我对gv300s的初步感觉是满意的，它做到了好看好开，而且27800元的价格还算合理。但值不值得买还要看后期用户的评价，因为轻骑晓星的车还非常少，没办法参考以往的口碑给个初步的判断。而我一直认为摩托车要有稳定的质量才能叫合格。
