拿下本田CB500F，颜值低调像一两万破车，实力却令人疯狂，太有料

过年就在关注摩托车了，结合自己9万的预算，主要关注的车型；

川崎Z650，Z400，KTM390，本田500F和650F。

川崎Z400需要等这是不能忍的我需要的是马上能有现货交钱提车的，Z650是个好车，去上海店里也去了解了，问了价格没有优惠，如果当时Z650能试驾或许就没有后面的本田了。

KTM390当地有个店，去试驾了一下，不是我喜欢的类型，暴躁，低扭强劲，大单杠，声浪难听，属于纯玩乐的车。

最后考虑的就是CB500F和CB650F了，后来通过订购了CB500F新车，落地6.2左右吧！

这车的声浪一开始是带给了我不小的惊喜的，那种突突的感觉，一听就有一种大排量的感觉，让人觉得这车不简单。突突的声音，特别是放油门降速（不拉离合）的时候，声浪更加明显，回头率非常高。本田的漆水都是光亮耐磨，塑料件也都是非常牢固，做工看上去都非常扎实，看一看摸一摸就对这个车非常放心。这车骑出去外观低调，一般不懂车的人都会以为是一个一两万的小排量摩托车。

动力毫无疑问的非常满意的，100码之内超车随叫随到，高架上80码超车拉到120码也是一气呵成的事情，这个车在120之内加速都非常快，120-150之间提速明显，150之上不好意思我没开这么快过。我这个人对动力要求比较高，可以说100码之内CB500完全可以满足需求，提速不带一点含糊的，120-160之间CB500就显示有点乏力了，这时候我就有点后悔当初为什么不买CB650F了，不回过头来想四缸车发车，档位，油耗等都不太适合通勤，想想心里也会平衡一点。

刹车前刹是320mm的一个大盘，刹车效果很好，带ABS，一般路上都可以用力刹不用管，不会抱死。压弯的时候会明显感觉到窄窄的前轮（120）和宽宽的后轮（160）之间的那种差异，现在还有点不习惯.  骑行姿势来说非常舒服，我身高179，体重60KG，姿势力量分散在肩部，背部，腰部，一天骑200公里不会难受。油耗大概3.5-4.0之间，满油可以开400-450公里。

再来说说档位，1-4挡之间换挡要捏离合，不然会有强烈顿挫感，4挡往上可以不捏离合也比较顺畅。市区骑行要频繁换挡，每个档位都有它自己合理的速度区间，相邻档位速度区间重合度很低。当然换挡还是很清晰方便的。

优点：质量好，油耗低，声浪错，档位清晰，动力通勤够用。缺点：极速不够快，160以上要靠忽悠，没有后挡泥板，经过湿地就甩泥，牌照孔很大，需要螺丝垫片，我第一块牌照开着就掉了，后来重新申请才发现这个问题。