单活塞环的魔力，Yamaha 2019 YZ85越野赛车

Yamaha 早前发布了经过新升级的入门级市售越野赛车 2019' YZ85。

这台新的 YZ85 搭载一副水冷两冲程单汽缸的发动机，排汽量 85 cc，节汽阀口径为 28 mm 的 Keihin 化油器。与一般的两冲程发动机相比，这类型的赛车与过去有售的街道使用两冲程车最大的区别，是活塞环只有一个（汽环），让活塞在汽缸中的运动阻力降到最低。2019 款的 YZ85 采用了近乎全新的发动机：汽缸、汽缸头，连杆、曲轴、曲轴箱，变速箱，排汽系统等，都是全新的设计。配备了 Yamaha 著名的 YPVS 动力阀系统（舌簧片），可调的压缩比（8.2 — 9.6：1），这一点对于喜好玩车、改车的人来说，是很有吸引力的配置。

车体方面，采用一副半双摇篮式的钢管车架，更加符合人体工程学设计的车身，叉芯口径为 36 mm 的 KYB 全可调倒立前叉，新的刹车系统，前 19、后 16 英寸的车轮，全车整备重量（包括燃油）只有 75 公斤。

在美国市场，新的 2019' YZ85 官方定价是 $ 4,599 美元（折合人民币约为 2.95 万元），比 2018 款的 $ 4,299 美元略高。

YZ85 是自己在 N 年前接触的第一部入门级越野赛车，记忆中、当时说的是 1990 款。在开过了大概一周、一起步就扔掉了车子几次之后，从那时开始到今天，再也不敢小觑单汽缸、小排量车，尤其是这些单活塞环赛车级产品的爆发力表现。