继“攀爬者”后，Street Fighter车型又成两轮新宠

近来成为车坛活力的Street Fighter车型，在今年各家厂牌也陆续推出了最新车款，成为目前备受瞩目的车款类型。这也是继攀爬者Scrambler 在火了整整两年之后，兴起的又一级距车型。

那么，Street Fighter究竟是什么样类型的车款呢?

Street Fighter本意是“街头斗士”，这是在拳击还没成为一项运动的时候，拥有强悍体格的男性在街头上以拳头互殴决斗，围观的群众则以现金赌资预测胜负，曾经风行一时的街头娱乐活动。

诞生自街头的文化，摩托车厂牌将其演变成为主流文化。

在摩托车的世界里Street Fighter指的是剥去原本属于超级运动车款的整流罩外装并且加高把手，同时为了能够在一般道路上驾驶，配备了最低限度安全配备的车款，这类型的车款在90年代诞生于欧洲的街头，进而扩展到全世界。原本给人粗暴狂野印象的Street Fighter车型，现在也通过科技的力量升华成更精巧干练、好操控的车款。

在超级运动车款的全盛时期，享受在街头进行赛车乐趣的部分年轻人特意不修理车子损坏的外装，反而是拆下受损的外壳改装成简易版的战斗车款，因此所谓的Street Fighter车款，正是源自于街头改装的手法之一，在当时掀起一股热潮。

另一方面，这类拥有强劲马力并且车体轻量的车款，也十分适合当作极限改装的基本车型，因为能够轻松地进行富有激情的驾驶，所以装上增高式的宽把手后，加上升级引擎的低中速性能，就能打造出一款专属于自己独特风格的车款了。

就这样，拥有充沛动力及具有狂野不羁裸露感营造出的“冷峻”风格，成了在年轻骑士中逐渐蔓延开来的Street Fighter原型。

这样的现象吸引了摩托车厂牌目光，进而决定把Street Fighter成为正式的车型，推出展现自家风格的独有车款，把来自街头的摩托车文化，也就是所谓的次文化成为摩托车厂的品牌战略，在独自的演化过程之下，成就了现在的Street Fighter车款。

最近推出的车型中，最具代表性的Street Fighter车型应该就是MT-10了。

虽然雅马哈官方并没有把MT-10正式定名为Street Fighter车型，而是用了一种中庸的说法，把MT-10 称为“街头与越野异种混搭风格”车款，跟据R1打造而成的车体与引擎性能打造而成的高性能悍将，任谁都能够一目了然。

而在两轮界能称得上是MT-10直接的对手车款应该就是BMW的新款S1000R了。

S1000R是几乎沿用了S1000RR引擎与车体结构的进攻型车款，最高动力提升了5ps，并且配备了转向ABS与电子快排等装备，更进一步地提升S1000R的战斗力。光是继承了被称为赛道最速车款S1000RR的DNA来看，在原厂状态下的S1000R疾速性能已经是无庸置疑了。

另外，Aprilia也推出了提升排气量并且搭配电控装备的TUONO V4 1100 Factory加入这场Street Fighter的大战。新款TUONO拥有同级车最强的175ps，配备超级运动车款的V型4汽缸引擎与底盘配备，加上电子油门进行各项操控，拥有媲美MotoGP参赛车的转弯倾角，并且把加速、减速Ｇ力视觉化的TFT液晶显示仪表盘等作为标准配备，拥有先进与超刺激感的性能配备。

此外，中阶车款的TriumphStreet Triple RS也算得上是Street Fighter中的佼佼者，其整体绝佳的平衡性也让人眼睛为之一亮。Street Triple RS以Daytona 675的3汽缸引擎为基础，将排气量扩充到765cc，大幅提升动力与扭力，并且配有透过电子控制的骑乘模式，前后悬吊装置与煞车等底盘配置也都作了更进一步的强化。

除了以上四款车型外，还有DUCATI的新款Monster 1200系列和KTM的1290 SUPER DUKE R等，陆续出现令人注目的车款。

Street Fighter车型原本就继承了超级运动车款尖端性能的血脉，所以未来将有机会发展成拥有最强街头性能的全方位车款，今后Street Fighter车型将会朝向什么样的方向持续进化，不禁让度期待。