网站首页 >> 新闻资讯

2018挎子边三轮大爆发,一款比较超值的,来了

作者:哈罗摩托  2018-4-9 19:32:00

为什么三轮挎子会火,因为确实有需要,多出来的座位、储物空间,不会倾倒、有一定的越野能力,骑起来还很有感觉、骨子里的情怀,这些都让挎子的需求日益扩大。



由于市场的刺激,2018年多家工厂推出了不同设计的挎子产品,体型较大,重量不菲,侉子对发动机排量是由要求的,所以今年的新品,排量都在250cc以上,但价格也都超过了2万。



近日在北京发现一款超值产品,既满足了250cc排量的需求,又把价格做到了17800的水平,试骑感受尚可,值得向大家推荐。



主车采用巡航车设计(国人称为“太子款”),坐姿比较舒展,脚刹和挡杆都靠前安装,座椅宽厚,车把宽大,车身饰板覆盖较多,没有小发动机空空的感觉。



头灯使用了LED光源,亮度尚可。


三表式表头,左侧的油量表起到了对称作用,表头具有档位显示功能。


原厂自带防盗器,不过还自带了...“倒车,请注意”。


车把的宽度让驾驶姿势很放松。


前刹车带有停驶驻车功能。


USR充电口提供1A的功率输出。


大直径刹车碟,刹车性能很好。


250cc发动机,震动稍大,但在边三轮车身上,被庞大的车重消除了不少。


风油冷配置,增加耐久力。


大油箱的容量为14L,厂家宣称可以提供400公里以上的续航。


座垫宽大厚软,前后座都提供不错的舒适度。


原厂自带后靠背和后货架,给后续使用减少了费用支出。


双减震,链条驱动的配置能否经得住长期使用,还要市场来说话


排气的声浪不错,比较厚实。


后轮采用鼓式刹车,也有不错的表现。


边斗是参照长江750的外形单独设计制作的,弃用钢板减震而采用了弹簧油压的形式,总体效果好于钢板减震,舒适度不错。座椅使用汽车方式,可调节,有安全带。增大了后备箱的容积,提供了更强的置物能力。



后方视觉比较方正,与前部的圆润比起来不太协调


后备箱为后开启的方式,这对物品的放置是不太方便的,太多的物品可能要摞起来。


边轮的宽度小于驱动轮,也采用了鼓式刹车的形式。


边斗的上车踏板,简单实用。


边斗设置了单独的前照灯,不但对前照度有帮助,也清晰的告诉对向车辆:我不是一台2轮。


整体显得比较大,是一台大型边三轮摩托车。


边斗空间较大,坐姿舒展。


备胎为驱动轮而来。


前面的观感好于其他角度,黑色也非常合适。


试骑视频:

参数表:

艾凡赫250cc边三轮参数
发动机 250cc四冲程
长宽高 2250X1490X1180mm
爬坡能力 ≥13°
最小离地 140mm
最大载重 220KG
启动方式 脚启动+电启动
最高车速 ≥90Km/H
前后轴距 1480mm
左右轴距 1080mm
空车干重 320Kg
前轮胎 110/90-16
后轮胎 130/90-16
刹车 前盘后鼓


虽然挎子在很多应用场景很适合,但价格仍是限制购买的第一大因素,动辄4万5万的车型,注定只是高端发烧友的选择,2万左右的车型才是普罗大众的最爱,艾凡赫250定价17800,是目前市场上唯一一款价格低于2万的大型边三轮,满足了基本需求,想众人之所想。



该车型还有300cc水冷的款式,更适合长途驾驶,定价为19800元。


是不是超值,大家可以找经销商试驾,相信自己的感觉。话说回来,这个价格,也不想什么自行车了。

本文由自媒体帐户自行发布,如有侵权请联系我们删除。
相关标签:边三轮三轮边三挎子
您可能喜欢