H-D Street Rod/Yamaha FZ-07街车双拼测试

有人认为，Harley-Davidson Street Rod 只是学到正统街车的皮毛，无法与真正意义上的街车相提并论，但此举至少表明 “哈雷” 并不是一成不变，或者墨守成规，而还是大咖品牌具有相当开拓雄心的并且勇于挑战未来的。在保持百年老店的原汁原味的基础上玩儿出新的花样，与当今热门的 “跨界” 词语、一车多用或具备多种功能等做法可谓不谋而合！

“雅马哈” FZ-07 属于热门街车，这里不再赘述！而 “哈雷” 从美式巡航演变到街车的改良确实下了一番真功夫。除了发动机来自于 Street 750 外，为相对提高此车的运动性能并向街车靠拢，Street Rod 的压缩比升至12.0:1（原11.0:1），而转速则接近万转儿、前叉倾角缩小至27度（原32度）、轴距缩短至1,508mm（原1,534mm）、后轮升至17英寸（原15英寸）、提高了离地间隙、首次在小排量上使用300mm双碟前刹和倒立前叉，即跑得快也刹得住、以及升级的进气口和凸轮轴等等。然而车重过重依然是其软肋。

Harley-Davidson Street Rod

美国售价：     8,699美元

引擎类型：     四冲 水冷 SOHC 60° V型双缸

排气量：         749cc

测试马力：     64.2hp @ 8,740rpm

测试扭矩：     45.1 lb-ft @ 4,230rpm

倾角 - 拖拽距：    27度/99mm

轴距：             1,508mm

座高：             772mm

干重：             231公斤

百公里加速：       4.50秒

百公里刹车：       38.71米

百公里油耗：       5.00升

Yamaha FZ-07

美国售价：    7,499美元

引擎类型：    四冲 水冷 DOHC 并列双缸

排气量：        689cc

测试马力：    66.3hp @ 8,920rpm

测试扭矩：    45.75 lb-ft @ 6,450rpm

倾角 - 拖拽距： 24.8度/90mm

轴距：            1,407mm

座高：            800mm

干重：            176公斤

百公里加速：    3.50秒

百公里刹车：    39.93米

百公里油耗：    4.89升