山寨横行，抄袭成风 - 透视摩博会上的N胞胎

摩托车行业一直抄袭、山寨横行，最近几年虽然个性化车型增多，但抄袭之风依然不减。本次摩博会上，就出现了很多抄袭车型。这些抄袭车型如同多胞胎一样，毫无个性，又如同如同近亲繁殖，贻害不浅，让人不得不感叹中国企业的山寨能力。

1本田猴子MSX125模仿指数：★★★★★
模仿热度：★★★★★“这款本田猴子，自从望江大公仔上市并大获成功后，在国内就被大量仿制，是当前最热门的MINI类车型，目前衍生出多少胎已经难以确数。

本田猴子MSX125的原创车型，本田自己尚未引入中国，该款车却已经在中国开花结果。

望江大公仔率先上市，是第一个吃螃蟹的企业，将此款车配备了自主研发的全新动力，并花费了大力气在全国各地召集车迷聚会推广该车型。

紧接着三铃的同款车上市了，取名为街玩。现在模仿本田猴子的品牌也太多了点，如果第一个是吃螃蟹的英雄，第二个是好汉，第三第四第五就是无聊和滥竽充数了。

三野展台上展出同款车型。

重庆大江摩托推出的同款车型。

2魔术师模仿指数：★★★★★
模仿热度：★★★“雅马哈的原产“魔术师”还没来到中国，国内就已经有两家企业全复刻版魔术师已经上市了，分别是鑫源和黄河的魔术师越野车型。本次展会，鑫源的魔术师没有参展，黄河的魔术师来到了现场，另外一个品牌叫FUEGO，小编也是首次见到的品牌，也带来了自己的魔术师。

雅马哈-魔术师

鑫源同款

黄河同款

FUEGO同款

3MINI车型模仿指数：★★★★☆
模仿热度：★★★“据说春风狒狒也是模仿英国凯旋的复古MINI车型，在国内较早上市。或许由于春风较高的定价导致性价比极低，春风狒狒处于一直不温不火的状态。2年后，银钢推出同款MINI车，并且直接取名MINI，适中的定价让MINI迅速升温，此次摩博会上，银钢更创新性推出“MINI+边跨”的边三轮MINI车。这一创新相信会将MINI车型的热度推上一个新的高度，或许很快，模仿热度也会进一步提高。

春风狒狒

银钢MINI

银钢MINI侉子

4DUKE200/390模仿指数：★★★★☆
模仿热度：★★“KTMR2R的DUKE200/390国内刚上市不久，国内山寨同款就上市了。本次摩博会上，嘉爵摩托和新陵摩托的DUKE同款车堂而皇之地展出了。

KTM DUKE200

嘉爵摩托同款车型

新陵同款车型

5杜卡迪1199panigale模仿指数：★★★
模仿热度：★“嘉爵的土豪金版超跑，和杜卡迪原版的1199panigale超跑差别还是有点大，算是有一些创新吧。

杜卡迪原版的1199panigale

嘉爵土豪金版超跑

6杜卡迪Multistrada1200模仿指数：★★★★
模仿热度：★

杜卡迪 Multistrada 1200

黄河同款车型

7川崎z800模仿指数：★★★
模仿热度：★“江苏新陵也是模仿高手，这款车乍一看还以为是一款大排车，粗看和川崎的Z800外观相似程度较高，但吊挂小排量发动机，再看细节，和原版的川崎Z800还是有很多不同，这种仿制加创新值得借鉴，比完全复刻要高明一些吧。

z800-kawasaki

新陵同款

8光阳K-PIE模仿指数：★★★★★
模仿热度：★“光阳去年上市的K-PEI，自己还没卖热火，大江的全复刻版K-PIE就已经出来了，请看两图，几乎是100%复刻。

光阳 K-PIE

大江同款

9Triumph Speed Triple模仿指数：★★★★☆
模仿热度：★“这是凯旋的Speed Triple，在国内几乎见不到，是一款非常冷门的车型，不过依然逃不过小编的火眼金睛，国内仿款已经出来了。

Triumph Speed Triple

BENDA 同款

除了个性化国外骑式车被山寨，一些常见的国内生产的踏板车也被大量模仿，如图嘉爵展台展出的迅鹰、迪奥等同款踏板车，走进嘉爵展台就如同走进了一个多国摩托车山寨陈列馆一般。

摩展不能成为“抄袭主义”其实仔细看还能找出很多模仿车型，这里不一一列出了，小编眼界也有限，很多车型似曾相识或高度怀疑是抄袭过来的，但一时难以找到原版车型。这里告诉你一个诀窍，如果你看到一个品牌，特别是那些不知名的小品牌，突然拿出一款很酷炫很有大排范儿的车型，那基本可以肯定，这个车型就是抄袭来的，所不同的是有的是几乎100%抄袭外观，有的则加入了不同程度的变化，更高明是个别企业的个别车型是由不同品牌的车款造型融合为一体，这是一种了不起的创新，是值得推崇的。

中国作为摩托车工业发展较为落后的国家，实施拿来主义本没有错，但我们应该反对那种不加改变或几乎100%山寨的“拿来主义”。如果一味完全照抄国外车型，完全不加改变，不求局部创新以更适应中国市场，这样的“拿来主义”只能沦为“抄袭主义”，是没有价值的。小到一个企业，大到一个行业、一个国家，工业设计主要靠抄袭是没有前途的。我们应该走真正的“拿来主义”，既有拿来借鉴的部分，也有自我创新改进的地方。中国工业产品的技术水平本就落后，如果再缺少优秀的工业设计，中国的工业产品就永远难言走向世界成为世界级品牌。

当前国内个性化车型消费不断壮大，因此本次展会个性化车型明显增多，这是一大进步，但其中相当一部分是抄袭别人的车型，“抄袭主义”不应该是本届摩托车展会传递的主旋律，而应该自主创新。好在主流品牌山寨别人车型的较少，他们应该多多从国外五花八门的个性化车型中，寻找设计灵感，借鉴创新出自己的原创“中国好车型”。