螺丝工人将废旧二轮电瓶车改装成“哈雷摩托车”，欲申请专利批量生产

最近，家住柳市的一位市民朋友将废旧的二轮电瓶车，改制成了时尚的山寨“哈雷摩托车”，一起去看一看。

记者：陈文雅 包志浩

眼前的这辆酷似“哈雷摩托车”的二轮电瓶车便是谭师傅的得意之作。我们看到，这辆山寨哈雷的主色调为绿色，另外有一些小面积的黄色、红色的漆。整个车身都是由简易的钢铁焊接而成的，有些电线因还未进行更好的处理而裸露在外。而车子最有特色的地方，便是长长车头，超长手柄，车子的车头又大又长，前后轮间的间距比普通二轮电瓶车长出很多，约有1.5米，而前轮至车把手的距离约有1米。看上去霸气酷炫。

谭师傅是柳市镇一家螺丝厂的螺丝工人，今年48岁，来自重庆。谭师傅告诉记者，自己才上到小学三年级，便辍学打工了。而他从小就特别喜欢车，平日里加工螺丝，有一些手艺。于是，就根据美国大片里哈雷摩托车的灵感，自己动手改造废弃的二轮电瓶车了。自己这辆车前后修改了三四次，花了他大半年的时间。

谭师傅说，买废旧的零部件组装电瓶车共花费约2000元，价钱其实可以买一辆新的电瓶车。除了后视镜、车灯、电池，剩下所有的零部件基本是从二手市场淘来的。这些铁管都是他用废弃的水管切割、焊接而成的。不锈钢材料弹性更好，适合做前车轮的支架，谭大印就在制作前车轮与车身之间的支架时特意采用了不锈钢水管。前车轮窄一点，操纵会更灵活；后车轮厚一点，车身更稳。

谭师傅还说，自己不知道电瓶车、摩托车有怎么样的设计标准，也不知道车长、重量与电瓶车自身的动力是否匹配，他尝试着边做边试。每次试车，感觉开得不稳，他就进行修改。调试最多的是后座和把手，后座高了车身会不稳，于是把后座调低后又试着加了减震弹簧，效果还不错。

最后，谭师傅告诉记者，最近还有人想出钱买下他的车，他都没舍得出售。接下来，谭师傅还要继续改装下去，他要在车上装仪表盘，等他把车子改装得更加完美了，他想再申请一个专利，还要想办法给爱车上牌。

这改装后后的电瓶车能上路呢？又是否能上牌呢？来听听交警部门的说法。

交警部门指出，对于谭师傅这辆电瓶车，首先要经过专业鉴定机构进行鉴定。如果属于非机动车，根据浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第七十三条的相关规定，擅自改变电动自行车、残疾人机动轮椅车结构、主要技术参数和性能的，处以50元罚款，由公安机关交通管理部门收缴非法装置。若属于机动车，根据道路交通安全法相关规定，对驾驶拼装的机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证，拼装车辆强制报废。而改装后的电瓶车没有经过专业的技术测试，在很多方面都可能存在着安全隐患。比如车身过长是否容易造成追尾事故，在紧急情况下刹车系统是否灵敏，动力是否稳定，在快速行驶过程中焊接口是否会断裂等。上述任何一项出现问题，都可能造成严重的交通事故。而且组装的零部件没经过国家相关认证，也存在安全隐患。正规出厂的电动车都要经过多次的质量检测，而上述改装的电动车肯定不符合国家标准，一旦开上路不但难保自身安全，也会威胁车辆与行人安全。此外，根据相关规定，只有二轮电动车才可上防盗备案登记号牌，燃油车和改装车是不可以上牌的，所以谭师傅的车也不能上牌。