Honda CM400，变身激进派

一说到摩托车改装，无非就是让外形更好看，附属功能更多，或许是二者的结合。

但是今天我们想要介绍的这款本田CM400摩托车改装则是如此的激进，让人热血澎湃。

来自加拿大的KIckmoto改装店已经完成了很多优秀的作品，尤其是街车。

他们的团队总是能把一辆看起来没有任何特点的摩托车通过外形的扩展，一些新设备新科技的添加，从而呈现给顾客一辆非常炫酷的改装款，这也使得他们名声在外。

很难相信这款看起来比较脆弱的本田CM400仅仅是他们改装团队的第三辆成品，当然了，表面上说是脆弱，也只是看起来而已，这绝对是一种错觉。

此外，看到这款摩托车给人的第一印象就是整洁，简约感十足，细节体现堪称完美。

说到这个改装团队，建筑师出身的Co-founders Jeff以及机械工程师出身的Jordan仅仅是想作为一个工作之余发泄的途径，但就是这么几个富有创造性以及能力出众的小伙子把他们的想法以及改装个性呈现给了更多的顾客，也让他们体会到改装的快乐。

但是在他们结束了自己前两款摩托车的改装后，这两个家伙已经有点稍稍的焦躁不安了。

他们表示他们想要有一个完全自由的空间，完全自由的想法，一个完美的设计能够让一个人完全安静下来，从而全身心的投入进去。也正是如此，Jeff自己去需要灵感，最终敲定了本田CM400。

这个想法据他们说也是灵光一现，他们想要一款比较有趣的，但是同时也要有一些挑衅的既视感，这款本田CM400山地越野摩托车是他本来的面貌，不过jeff更想让他同时体现出城市街车的感觉，任何时候都可以穿梭在街道上。

在研究了很长时间之后，KickMotox选定了这款1980年的CM400，他的脊骨型车架设计以及400CC双缸发动机一下子就吸引到了他。

确定这个摩托车的几何以及大体的姿态是一项非常重要的前期工作，之后就是一些具体的细节构造，整体外加挑衅的意味，这也是一个不小的挑战。

首先，CBR125R的摇臂拆掉安装到了CM400上，接着光亮的金色CBR轮辋搭配着运动轮胎，少了紧凑感，多了一丝丝宽松的感觉。

为了重新改装整车的车架几何，KickMoto又重新设计加工了轮轴调节垫片，以及焊接了全新的摇臂安装座来配合整个底盘的性能。

后摇臂整完后，他们接着开始了油箱以及座位。与大部分改装不同的是，他们把CM400的后端全部砍掉了，并且用CAD软件重新出图加工了一个全新的油箱，座椅以及副车架。油箱改装完之后，提高了大概1.5英寸，而且座椅也是全手工打造，一针一线缝制的皮革制品。

不过，最大的问题应该算是复杂的排气系统了。

最初的计划是使用之前弯好的管接头，但是事实证明这样太难了。因此，他们两个就自己动手切割管子的形状并且自己焊接。

而最终的方案确定在双排气系统，lathe-spun铝合金消声器，安装在副车架上面。

并且刹车灯的安装座也是在副车架上，刚刚好夹在两个排气的中间，当然了，中间也做了隔热处理，从后面看很是有感觉。

除了那些一眼就能看出来的改装点外，这款CM400还有很多很多值得细细品味的小细节。

三角轧头改良后能够更好的搭配新的前照灯以及仪表盘。

此外，脚踏也是纯手工打造的，而化油器和空气滤清器的连接管以及油箱盖都是3D打印做成的。

并且发动机下面的遮板不仅仅是为了保护发动机，也为锂电池提供了安装位置。

介绍到这里，基本上这款本田CM400就完成了。

不仅仅是越野小能手，同样可以当作一款城市街车来使用。

激进的改装风格让人看了一眼就喜欢上了，并且据称，他们最近还有3款车需要改装，当然我们也会密切关注的。