新提的鑫源长征-很多人在骂我怎么买了这辆车

从2014年又开始玩起了摩托车，好车是玩不起，手中无米。
第一辆是春风650NK，开了三个月，嫌太笨重，慢速开着累成狗，快速实在是胆小，就转让了。对了，这车是二手的，13年出厂。

第二辆是新车，鑫源X1，从春风的重量级一下子降低到羽量级，跨度有点大。爬山乐趣不小，虽然摔了几跤，还开了两次三百多公里的小长途。嫌极速慢了点，只能开到表显90公里/小时，所以在15年春节假期提了鑫源X5后转给朋友了。

第三辆车，提的是鑫源X5（跟鑫源较上了），新车，七七八八的改装好像花了超一万了，晕死。伴我到三清山、清凉峰、千岛湖，动力还可以，但加了超导推荐的柴机油，是不是浓度太大了点，发现极速提不到表显的120！上下班通勤有点笨重，而且不知怎么回事，长途时那个座椅，将大腿两内侧肌肉撕扯得特别痛！找不出原因。从2月底买来，到15年7月份，提了春风捷悍后，将X5转让给湖州新市的车友了。

第四辆车，去南浔提的春风捷悍，听说停产了，这是浙江地区最后一辆新车，嘻嘻。大绵羊，发动机还可以，高速回油门时会发出“嘘嘘”的啸叫，挺好听的。但是高转机，油耗有点大，百公里4升以上。最坑爹的是，座椅脑残设计，受力点不在臀部到大腿这里，是臀部向后背的这一块受力，长途时有种无法逃避的疼痛！长途跑了四明山两次，九华山一次，卖！当然还是开了三个月。

我发现我自己的车，一般都是季度车，开三个月就要转让，败家。

第五辆车：没车当然不行的，在临平咖喱机车买了光阳Like180，城市通勤非常不错，动力也可以，极速接近表显110公里。油耗也不低，百公里3.5升左右，当然长途油就非常省了。2016年元旦开了此车单人跑浙南，经过福建再回杭州，三天约1400公里。复古的外形我比较喜欢，优点也不少。这里提下缺点：油箱实在太小了！从浙江仙居到永嘉的山路，差点开到断油，山里没有加油站呀，估计长途一箱油最多开200公里。避震很不舒服，硬，在福建的越野路段震得恨不得扔车了！实际排量163cc，在浙南的山区里，动力有点不足，不知是热衰减还是排量小的原因，稍有爬坡，时速只能到60公里/小时。浙南的摩旅，待以后勤快了，就发个帖子，现在杭州太冷，手都不想伸出来，打字太冷了，冷到骨头里去的那种冰冷。

like180留着，但我不会再用它跑长途了，就平时工作通勤用。可摩旅长途的魅力怎么能阻挡？

吸取了教训后，首选要大油箱及有越野底子的车，其实不用那么复杂选车，宝马的F800GS就非常适合。可应了那句话：钱不是问题，问题是没钱。这几年做生意亏本，家底荡光了，还是把眼光收回到国产车里挑吧。

不喜欢街车类的车，绵羊车底盘太低油箱小是通病，而且对自动档车子开厌倦了。左挑右挑的，突然从网上看的电影《心跳戈壁》中看到了长征，高头大马的，一下子喜欢上了。网上查了好久，这车有点冷门，没多少帖子可供参考。不管了，先定来再说。杭州的代理没现车，通过临平的咖喱车行从重庆直接发来的。

车子到的那天，正值杭州的严重寒潮，哆嗦着拆了装好，手机都不愿意拿出来拍开箱装车照。

---

• 春节前对长征进行了局部改装，以便春节假期的骑行。

• 改装部分如下：

• 把原车的铁把手改为独松铝合金变径把，加了4公分增高码（觉得太高了，长时间骑行有点累，要改低点）；

• 加装了五匹带充电的爪形手机支架（用的是华为mate7手机，导航时打开屏幕，充进的电还是用掉的多，只能关屏从蓝牙耳机里听导航声音指导）；

• 加装N-STAR摩托车导航（线路接触不好，又拆下了，空了检查电路）；

• 原车的车架（货架）太丑了，真跟贩猪车一样，全拆了。装了边包怕排气管烫伤，尽量把边包往前移，春节后要在排气管上装一块防烫板；

• 加装了两只射灯，色温偏黄，不喜欢白色的灯，有独立开关的；

• 原车的灯泡换了欧司朗，瓦数增大了点；

• 原车的后减震实在操蛋，没有阻尼，就感觉是两根弹簧在伸缩。换了川南的后减，效果好了很多，但觉得有点硬，希望开段时间会软一点吧。川南减震比原厂的高了约2公分。

• 在车子行驶137公里的时候，换第一次换机油。磨合期不想用好机油，用了咖喱车行里比较便宜的春风水冷机油。

年初二（2016年2月9日），装上边包，从余杭临平骑行到余杭山沟沟景区车友非池中的家，与他汇合一起去安徽宣城泾县桃岭

从山沟沟出来，经黄湖、百丈穿出余杭区，进入湖州的安吉。过孝丰，在离宁国不到一个叫“唐舍”的地方休息。

感觉穿了骑行拉力服，衬得长征也不廉价了，哈哈

• 到了安徽界。非池中第一次开摩托车出省，有点兴奋了。

• 拍照，照片中的是楼主我。相机是非池中尼康D80单反，镜头是一个“拍照基本靠走”的定焦。

• 最大的问题来了。年初二，公路边的饭店都不开门。没办法，只能去宁国市里觅食了。

• 还好，在宁国市里一家不知什么购物广场地方找到阿香米线，将就吃吧。

  
  

长征的码表非常快乐，表显最大有140公里/小时，非池中拉了下就爆表了。我感觉是，时速在表显60-100公里内，实际要少20公里；表显超过100公里，则要少约30公里了，顶级快乐表！

因为这几个拐，所以桃岭号称“皖南的川藏线”，经过板桥镇之后，我们终于也到了这里

到临平傍晚五点，全程结束，总行程605公里。长征的公里表总数已经有742公里了，又换了春风的机油，打算到1500公里时再换一次。

---

• 经过这七百多公里的行驶，先对长征做个小结。

• 好像车身刚性不够，不敢压弯，压下去感觉车身有点发扭。这不是车身过高的问题，以前鑫源X5车身跟长征一样高，而且更重，但X5压弯就觉得整体性非常不错，这里有差距了；

• 油箱是18升的（说明书上参数表显明）非22升。通过软件计算得知，目前百公里油耗2.7L，估计出了磨合还要省一点；

• 实际最高速度可能在110公里/小时；

• 发动机震动有点大，感觉时速在60时开始震动，不过这个我可以忍受。总觉得机器要带点震动才有感觉，不抖不动不声不响的，开电瓶车去好了；

• 说起不声不响，这个排气声音有点大。我不喜欢静音排气，但长征排气响声，不是低沉而是高音的响（排量不够大），在表显时速100及以上时，那个高频音有点受不了，要去改轻点；

• 前面高大威也说过，后刹太灵。其实不是后刹灵，而是前刹不灵！想要减速，前刹不产生效率需要后刹出力，所以很容易侧滑飘移。这个以前的X5也有同样问题，我记得是过了一千公里后，前刹才恢复正常，没想到在长征车上又有同样的毛病。反正我现在，在可控范围下，尽量只用前刹，让前刹尽快磨合好（已经感觉有点效果了）

• 但还是认为，长征这部车不错，对得起它的售价。

• 想改水冷250发动机，但好像水箱没地方装。