MotoGP车手挣钱多，可是他们有多苦，你知道吗？

一提到MotoGP的车手们，大家首先想到的是他们在赛道上驾驭着钢铁“猛兽”疾驰的身影，很多人也知道MotoGP车手们挣钱很多，但是这些钱挣的也不容易，他们在赛道上要时刻和危险相伴，一旦发生意外，后果往往很严重。但是很少了解到除了赛场上的危险，一直陪伴他们的还有苛刻和枯燥的日常训练。下面让我们了解不一样的MotoGP。

年度计划：整年的体能准备共分成四个时期

季前

12月开始，然后延续到三月的赛季开始。这时期基本上是做心肺训练，增强耐力和整体强度。车手一周训练六天，训练课程每天持续六小时。训练课程大约分成三小时在自行车上和在游泳池里(两天骑自行车与一天游泳，交替互换)。其他的包括重量训练一(藉由车手本身的体重)，重量训练二(藉由器材)，等力收缩运动(藉由弹性皮带)，加上其他改善平衡的课程和伸展运动。

比赛期间

这段期间的训练分成两个类型，一种是假如一整周都没有比赛，体能训练是以增加肌肉体积为目标，另一种是在比赛的当周，降低增肌训练的目标，但是增加强度。

暑假

这期间无赛事，一共大概10到15天，和季前的训练类似，训练的课程是根据车手的各自需求进行专门设置。

赛季结束

通常给身体一个月的休息，然而并不是完全的休息。车手们这段时间会做其他运动的练习，比如篮球或羽毛球，来增强反应的速度。

训练类型

心肺训练

目标是改善耐力，主要是在自行车作训练。有些车手每天都要骑上很多公里，在冬天他们也会做越野滑雪运动。

这些训练互相交替并辅以长时间的游泳池课程，他们也做有氧运动，也可辅助哑铃等器材来锻炼个别的肌肉。

无氧训练

这训练是专门为了增强力量，基本上是身体的上半部：胸锁乳突肌，大多角骨，三角肌，二头肌，三头肌和前臂。训练目标是获得最大力量但不增加太多肌肉，此后是改善耐力和力量，以便让肌肉可以反应更迅速。

从骑乘一部顶尖摩托车这点来看，意味着不需要庞大笨重的肌肉，但在某些地方需要非常有力，这样才可以应付一场比赛中突如其来的瞬间。

拥有反应迅速而且很有力量的肌肉是很重要的，使车手的身体能随时准备好控制无法预料的撞击。另一块非常重要的肌肉是在腹部区域，因此在季前有些车手每天做1000下仰卧起坐，赛季休息期间做700下。

其他训练

对车手来说灵活性非常重要，加强身体的平衡也很重要，因为要控制重心。

特别功课

比赛期间，会根据比赛的特点对体能训练做一些小修改，以便让车手有更好的状态适应他们将面对的情况。像在卡塔尔和马来西亚的比赛，训练的目标是让车手的生理节奏和耐力可以适应极端的赛况。

极端情况

比如在马来西亚的比赛前，车手会穿很多衣服或者移到一天比较热的时段工作，甚至有些车手会在某些时段跑去洗三温暖，这都是为了习惯在雪邦赛道上骑车时，可能会遇到的高湿度和高温度。

食物，饮料和休息

正确饮食的重要性

车手们拥有一个正常的饮食，尽管他们的食物普遍受到控制。一顿好的早餐是他们必须的：大量而且完整，因为他们会消耗大量卡路里，特别是在车上的那段期间。午餐时间要摄取蛋白质(鱼或肉)，而在晚上目标是消耗碳水化合物。均衡的饮食和维持固定体重是很重要的。

饮料的重要性

一场比赛一位车手可以流失1.5公斤到2公斤的液体。所以这在训练方面也相当重要，因为骑自行车会消耗大量能量。在自行车训练的这段期间每位车手会携带两壶液体：一壶是等渗压的混合物，而另一壶是水，因为脱水会流失大量电解质和盐份，这会产生高程度的疲劳和抽筋。总计一位车手每天通常都会喝2-3公升的流体。

休息的重要性

休息十分重要，这就是为何车手需要睡足正确的时间量。最少是八小时，但假如有需要会在下午小睡一下。

车手需要经常长途旅行到不同的国家和地区进行比赛，比如日本，澳大利亚，马来西亚和美国。所以时差一直是个实际的威胁，而且可能对身体产生不利的影响。这就是为何车手经常事先尝试去习惯新的时区，用来加速适应时差的进度。