有型有款,2016款凯旋Street Twin
从Bonneville基础上改进而来的2016款凯旋Street Twin,不仅丰富了凯旋Bonneville家族系列产品,也给人们带来了全新的视觉体验。
从当初谍照流出,各大媒体和车友都一直在关注该款车型。然而这一次,我们有幸成为新款Street Twin试驾媒体之一。
下面,就让我们一起来看下新款Street Twin的实际表现吧。
设计2016款凯旋Street Twin的工程师们汲取新的创作灵感,虽然是在旧款Bonnevilles车型的基础上加以改进,但是最终成型并发布的新款凯旋Street Twin明显有着自己的特色与标签。
全新的底盘构造,更窄、更高效的发动机,加上运动骑行姿势,以及新技术的植入,给Bonneville系列车型注入了一股新鲜的生命力。
发动机已经从以前的865cc升级为900cc,并且更省油。相比旧款发动机,新款900cc发动机可以提高36%的燃油经济性。
现在的它拥有最大马力55匹,最大扭矩80N·m @3200rpm,相比旧款而言,性能提升约18%还不止!由于没有设置转速表,所以骑行时无法看到转速显示。
新款凯旋StreetTwin是入门级玩家都可以轻松上手的“玩具”。舒适的坐姿,平滑顺畅的油门响应,平稳线性的动力输出,以及带有换挡辅助功能的变速箱,可以让新手很好的驾驭,瞬间爱上骑行!
设计工程师声称,这款水冷8气门900cc发动机加入了全新的散热片设计功能,能够实现快速冷却。并且质保由以前的9650公里变为现在的16000公里。
新款Street Twin之所以能够如此吸引人,其中一个关键因素就是它仅有的750mm座高。再加上更窄的平行双引擎设计,为车手提供了充足的空间。
凯旋工程师表示在设计这款车型之前也考虑到了潜在的女性消费者,所以就成就了新款Street Twin的“人体工程学理念”。
在实际试驾过程中,我可以很明显的感受到低座高带来的好处。双脚撑地轻而易举,轻松且自由,就连弯曲双腿,脚部也能够提供一个很好的支撑。
车把较低并有所前移,脚蹬的位置有点靠后,骑行姿势稍稍前倾,运动且带感。
前悬挂是41mm KYB前叉,行程120mm,双预载可调。在瓦伦西亚一段烂路的试驾中,悬挂表现非常柔软,让我很满意。
同时,座垫比老款车型加厚25%,所用的材质也更加柔软,令舒适度进一步提升。
新车的制动系统相当给力。前制动是310mm单碟刹盘配备日清双活塞浮动式卡钳,后制动是255mm单碟刹盘配日清双活塞浮动式卡钳,制动效果非常出色。
STREET TWIN的整备质量为216kg,并没有太大的惊喜。不过,ABS出现在新款Street Twin车型的配置单中,并且带有关闭的功能。另外还有牵引力控制系统,也确实是个相当实用的配置。
有个设计比较巧妙的地方就是新款Street Twin的催化转化器,在发动机下面整齐地排列并隐藏于排气盖板内侧。从侧面看,你永远都不知道它在哪里。
该发动机采用顶置单凸轮轴设计,270°曲柄角和Nikasil涂层气缸。声线沙哑的V型双缸发出的隆隆声,低沉且迷人。
另外,双排式上翘不锈钢锥形排气管,带来了全新的视觉体验!真是英气侧漏!
还有一个值得注意的地方就是:电气系统视觉最小化。线路布局整齐、有序,座位下面甚至还有USB端口,这对年轻一代来说,是非常实用的配置。
雅致低调的LCD仪表盘是由车速表和一个小数码屏组成。通过左车把的“i”按钮切换,就会得到挡位显示、双里程、剩余里程、平均油耗和当前油耗、油量以及牵引力控制系统状态、时钟和总里程数等相关信息。
同时,还可以安装胎压监测器,进行实时监控。燃料剩余量是屏幕左端的垂直条状栏显示。总之,做到了极致全面。
西班牙瓦伦西亚山路段的测试,给了我比较深的体会与感受。三挡就有了足够的推力和扭矩,上坡也会变得很轻松。再加上轻便的转向反馈,总的来说,在山路试驾环节中,新款Street Twin带给我很多惊喜和满足感。驾驶感受和雅马哈FZ-09有点相似。
变速箱虽然只有五挡,但是绝对是够用的。从市区到高速的实际试驾效果来看,真的很不错。极具亲和力,底盘很稳,速度兼备的同时也是一辆街道利器。
以五挡120km/h的巡航速度持续驾驶,发动机的表现依然很给力,没有感到过度加速带来的乏力感。如果没有配套的挡风玻璃,估计我的脖子早已不是我的脖子了。
这辆新款StreetTwin浑身上下都透露出一股复古的气息,简约而不简单。其基本款(深黑)售价为8700美元。如果你想买幻影黑、亚光黑、铝银或者是蔓越莓红其他颜色,你就得多加250美元。
同时,凯旋还提供了150多个配件及改装件,包括车身,细节,排气管,边箱,所有的都是原厂配件。所以,你只需要尽情的发挥你的想象力,打造属于自己的个性车辆。
除此之外,凯旋还提供了三款不同风格的车型。首先就是Scrambler版车型,这款车型使用了来自Vance & Hines的高性能排气、短坐垫、短车把、小巧的LED尾灯等配置;另外一款BratTracker车型也是用了Vance& Hines的排气、黑色坐垫等;最后一款是Urban版车型,这款车型加入了小型风挡、以及皮质边箱等配置。三种不同风格车型,拥有大不一样的味道。
凯旋这一次推出的新车型,确实很有诚意,得到了大家的一致好评。Street Twin并不仅仅只局限于某一单独的客户群,老女老少,统统都属于目标客户。对于那些有着鲜明个性主义的人们来说,新款凯旋Street Twin似乎是个不错的选择。
鉴于以往Bonneville车型的成功,又在Bonneville车型基础上改良而来,更先进、更现代化、更高颜值的新款凯旋StreetTwin会不会成功成为市场搅局者?确实值得期待。
2016款凯旋Street Twin参数表
售价 |
$8700 |
发动机 |
水冷8气门、单顶置凸轮轴、并列双缸发动机 |
排量 |
900cc |
缸径×冲程 |
84.6 x 80mm |
压缩比 |
10.55:1 |
最大功率 |
54 HP (40.5kW) @ 5900rpm |
最大扭矩 |
59.0 lb-ft (80Nm) @ 3230 rpm |
燃油系统 |
电子燃油喷射 |
变速箱 |
5挡链传动 |
车架形式 |
钢管摇篮式 |
长×宽×高 |
2090mm×785mm×1114mm |
轴距 |
1439mm |
座高 |
750mm |
前悬挂 |
Kayaba 41mm前避震,120mm 行程 |
后悬挂 |
Kayaba可调预加载后避震,120毫米行程 |
前制动 |
310mm单刹车盘,Nissin2活塞浮动卡钳 |
后制动 |
255mm单刹车盘,Nissin2活塞浮动卡钳 |
前轮规格 |
100/90-18 铸造铝合金18 x 2.75in |
后轮规格 |
150/70 R17 铸造铝合金17 x 4.25in |
整备质量 |
216kg |
油箱容积 |
12L |
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