摩托车的种类你搞清楚没？（1）

前言

自从大大推出第一篇扫盲文章“人生的第一台摩托到底离我有多远？”得到大量的反馈都是问：“大大，我手里预算三万，该买个什么车呢？”或者“我想买个城市代步的车，你推荐一下呗～”

首先啊，大大收到这些回复都特高兴，端午节假期都打算给大家继续写稿过了。但是同样大大也感到了肩上重重的责任感（天蝎座的特质吧，哈哈哈）

今天开始又是一个新系列，就是深（jiu）入（qian）浅（yi）出（shen）的给大家说说摩托车的种类，避免大家选车时候因为信息不通畅眼界不开阔导致的盲目和冲动，同时也可以从更宏观的角度来增加一些摩托车基本知识嘛。

小白们快拿好小板凳～抢占前排听的更清楚～

废话不说～

进入正题，黑喂狗！

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跑车

也叫仿赛爬赛或者公路赛，车如其名——外形很像赛车又可在公路上合法行驶。外观来看都带带有面积的整流罩、分离式座椅，分体式低矮的车把，外形非常帅气拉风，我想很多人之所以选公路赛，都奔着样子来的。（别说你不是，反正我是，姑娘们记住，男人永远是视觉动物 ）

作为跑车最大的特点自然是能跑啦～红灯变绿瞬间就绝尘而去分分钟就消失在滚滚车流之中，车尾灯虽然都看不见了，但那嘹亮的排气还回荡在空中，怎么样？屌炸到天上去了有木有～

当然能这么跑的都不是善类，排量在600cc－1400cc之间，倒置减震，对向四活塞刹车系统，前120后180的运动型轮胎是基本配置，高级的更有诸多电子系统加持，马力输出也有几档可调，揍四高科技的集合体也～

代表车型：

雅马哈r1

本田cbr1000r

宝马s1000rr

杜卡迪1198s

但随着近些年来低碳环保理念的盛行厂家们也为了抢夺中低端市场推出了小排量公路赛，排量都控制在250cc－350cc 之间， 机器也从标志性的追求高转速大马力的4缸引擎换到注重中低转速扭矩的双缸甚至单缸引擎，马力城市代步也是够用，外形还是依旧犀利，价格自然亲民好多，也让很多初级骑士有了合适的入门跑车磨练驾驶技术。这么利国利民的好事大大举双手赞成。

代表车型：

川崎ninja300

本田cbr300r

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街车

街车顾名思义，适合街道骑行的摩托车嘛～它没有跑车一体式整流罩，以裸露的机械感为美，动力上不输跑车，但坐姿更舒服，更适合日常驾驶，但时速超过120km/h之后风阻会比较大，长时间高速巡航骑士会比较不爽。现在国产大排量车型比如黄龙BJ600GS，春风650NK ，隆鑫LX650也都选择先推出街车版，由此也可证明大家对街车的接受度是多么的高。

代表车型：

杜卡迪monster

本田CB系列

雅马哈XJR系列

川崎Z系列

和跑车一样的是，上面所说的大排量街车现在也都纷纷降低排量减轻车重来迎合更多的入门消费者，钱江搞出了蓝宝龙300，250，甚至150都出来了，春风直接150nk一款迎战（今年400nk也要加入战局），隆鑫也有诸如200和150排量的帅气街车一起抢夺国内炙手可热的街车市场。

代表车型：

铃木gw250

蓝宝龙300

春风150nk