是原漆吗、机器动过吗、有事故吗？最新挑车技巧

马上天暖路热，按捺了一冬的心再也不能沉寂，有车的开始收拾，没车的就要买车了。这个年年长谈之话题---如何分辨车况，现在我们就聊一聊，透露点2014需要的最新技巧。

这是一个连载故事，第一回，说的是外表，油漆的猫腻。

总看到某某同学骄傲的指着自己的车说：原漆。凑近一看，真不忍心把惨淡的事实告诉这位勇士，各种补过亮油、补过漆、喷过一次漆、喷过N次漆的大有车在，原漆，谈何容易！

要知道，我们买的这些车，大部分都是从美国或者日本的二手市场淘过来的，经过那边的买卖和集聚，然后长途海运到香港，放仓库，相机而动才能回碣石（这个过程的装箱可以理解为集装箱口朝上往里装碎石子一样猛灌，不留一点缝隙），然后到碣石货场，又一次拍卖，再到碣石各家车行，清洗翻新一溜够，然后打箱发到全国各地您的手中，这其中从国外购买的时候，原漆就已经极少，多次的各种装卸也会有或多或少的破坏，到碣石车行的原漆，已经是少之又少且价格可以一览众山了。

那么请问大哥，你买车时，可曾付出高于同年份同车型不少的价格了吗？没有的话，咋能有原漆！

从五个方面来告诉你是不是原漆，这其中有最新的技巧一个。

第一、  原厂的油漆非常薄，并且一个正常的二手车，必然有使用痕迹，一些比较尖锐的边角，会有令人不易察觉的磨损，露出漆色下面的塑料，如下图,可以看到，绿色漆下是塑料黑色，如果喷过漆，中间会有灰色底漆和红色填眼腻子。

第二、  看贴纸。原厂很少喷三种颜色的油漆，一般都是一种或者两种，其他的颜色都是靠贴纸实现的，所以原厂的贴纸很大，并且是贴在亮油外面的（油箱除外），用手触摸贴纸的边沿，会有传说中的揦手的感觉，对比下面两个图，第一个图原厂，第二个图国产。

（最新技巧，国内已经有部分车型的整版大贴纸，但受材料限制，还需要贴亮油里面）

第三、  安装的卡扣。原厂的卡扣式在喷漆以后装上去的，如图，但国内有些喷漆，是不拆下来卡扣就喷的，所以卡扣就被喷上油漆了，看图，第一个图为原厂，第二个图为喷过漆。

第四、  看内衬海绵，如同卡扣，原厂是喷漆后黏上去，所以海绵表面没有油漆，如果有，必然喷过漆，而且海绵不同卡扣，很难撕下来，撕下来在黏上也有痕迹（仔细看）。对下下图，第一个图原厂的海棉黑色，第二个喷过漆的变色了。

第五、  看里面的边角。原厂油漆喷的很匀称，所有地方基本都一样，后喷漆做不到，所以有些很别扭的边角，就会有喷漆的痕迹，就像下图8这样的地方，很容易看出问题。

总之呢，你要仔细看，一定能看出端倪，世界都怕仔细二字。