摩托车电路DIY接线教程和要点

经常有朋友问我说他们好担心车子在增加用电器的改装过程中出问题，不敢动手。再多问问，这些朋友首先是对怎么接线手足无措。这里的接线包括在什么位置接？怎么接？虽然对车辆的电路改动不能掉以轻心，但一旦能100%确定在什么位置接，那么具体接线的过程就没有那么可怕了。这次就把最基础的安全可靠的接线方法也分享出来，大家一起讨论。

担心接线问题一般都是源于对电路毫无头绪，总感觉这项工作应该在月黑风高的专业工作室，手拿烙铁，在放大镜下伴随着松香融化的滋滋声音和升腾的烟雾，像艺术家一样工作。这里明确告诉大家，没有那么可怕。可靠的接线不会比我三年级儿子的手工课复杂多少。任何人都可以通过简单的工具来完成可靠的接线。

几种流行的接线方式

1

快速接头

这个快速接头或者类似形状的可能好多朋友还没见过。但即使没见过这里也要讲下，方便以后见到了心里有数。这样的东西操作非常方便，但实际用途中并不好用。当你享受很随意的一个动作就把两根线接到一起的时候，里边的金属片也会不可避免的在一定程度上切断电线导体，造成截面面积减少，电阻增大。另外车子的震动让接头更容易松动，这种问题非常难排查，是日后检修头痛的主要原因。

2

旋压接头

虽然这个接头相对上边的稍微贵一点，但是按我的经验可靠性非常非常高。用这个接头的时候，把线头剥掉1cm多一点，不要把线拧到一起。然后把接头两端分别套上去，然后对接，拧起来就可以了。

除了可靠，也可以用在比较狭窄的地方还有将来需要断开的地方，确实是改电神器。有海淘经验的朋友直接搜posi-lock，价格稍高。不会海淘的朋友，找淘宝也可以，关键词是 posi-tap。只有两家卖的，没有利益关系，随便比，随便买。一旦拧紧了，牢度跟焊接的线路没有区别。当然，只要能塞得进，三通接线也没有问题。

3

烙铁焊接

一般来说，20块左右就能有一把比较顺手好用的了。但我仍然推荐购买内部带开关和支架的烙铁。也是大十几块的事情。如果考虑到要在比较狭窄的空间内操作，就选烙铁头尽量尖一点的。然后就是焊丝了，一般来说18号（直径1mm左右）的就够用了。同时我喜欢不带松香芯的，我个人更习惯把焊剂直接抹在导线上。

如果没有经验，直接在车上操作前最好先在其他地方的线上边练习下。我里我找两根线分别为红蓝色，能更清楚地看出怎么结合的。一般来说就“连接”和“三通”两种接法。

接线前，考虑好用热缩管还是胶布，如果是热缩管，一定提前套起来。

“对接”连接非常简单，互相缠绕。然后焊接。

并线连接最容易理解，并起来互相缠绕。如果线路方向相反，这种接法非常好用。

“三通”的接法可以看到是用红色的线缠绕在蓝色线中间剥掉皮的地方。焊接后缠上胶布，这种接法的可靠性几乎可以媲美没有接头的线路。

线接起来后，抹上焊剂。然后烙铁融化焊锡，慢慢接近缠绕点就可以了。伴随着升腾起来的丝丝青烟，液体焊锡会利用毛细原理占满到两根电线结合点的所有空间。拿掉烙铁，焊接成功。

等待接头凉下来后，用热缩管套起来。套上热缩管后的样子。当然如果不断线热缩管用不了，用胶布的道理也是一样的。建议胶布只用在没有线头供插入热缩管的地方。避免接头接地短路。

后记：见过好多改装商家也好，车友也好。很多时候连接电线都是随手拧到一起，然后胶布缠几圈完事。如果你把车子当玩具，很享受随时停摆，而后再下车折腾的快感，这样未尝不可。但如果要追求可靠，一定要使用专业工具或者专业方法，保证万无一失。