没钱，这样玩摩托也能追潮流

菲律宾位于西太平洋，属于东南亚的一个群岛国家，也是一个多民族国家，国土面积只有29.97万平方公里，菲律宾城里人和乡下人的交通工具，跟中国相比差好远，这个国家的交通工具主要就是，两座人力三轮车，电动三轮车，马车，勉强有辆大巴车，不过不是公家的，出行路线都是司机自己定的，起步价1块钱左右！

不过上面的可是城里人玩的，菲律宾的土著人可不玩那个，人家自己动手丰衣足食！看到了吗？自制摩托车，没有链条，没有发动机，没有所谓轮毂轮胎什么的！纯手工打造属于自已的摩托车（菲律宾土著人自已认为的摩托车应该是这样的）

菲这是律宾伊戈洛特（Igorot）部族人民用整棵树木雕刻摩托车，并利用它们举行摩托车公路赛，这些自行车的雕刻工艺非常精湛，然而没有刹车装置，从山顶冲下的时速最高时速可达40公里。

位于菲律宾呂宋岛北部的巴纳韋市每年都會在春末夏初時舉辦印巴亞祭典(音譯IMBAYAH festival)，其中祭典的重头戏就是村民们搬出自制的木制小摩托車，在斜坡上竞速，由于每一台车都是手工打造，各有特色，上面雕刻著狮子、鹿、甚至是龙等传说生物。

这个有点不厚道了，你是中国电视剧看多了吧？不要这样瞎搞，会被打得，很残忍的！各种奇葩设计，那么速度呢？那就要看各家的设计怎么样了，平衡什么的都是关键，不过肯定有人好奇，动力来源是什么呢？小编也是满脸懵逼啊，动力来源来哪里？

伊戈洛特人一直以高超的木雕技术闻名，并且会通过踩压木质踏板使车轮减速，尽管缺少有效的刹车方式，但是车手们依然你追我赶地从镇外的山顶冲下来。

部族人民喜欢穿彩色长袍，显得有风度，并且这些部落民众喜欢前往城镇，以便于能够展示他们华丽的座驾。

没有链条肯定就不存在什么后驱什么的把？真好奇那是怎么前进的，以后回家可以弄个来玩玩！可能每个人喜好风格都不一样，性格特点也不一样，所以车身精美的动物图案都是根据自己喜欢打造的。

不得不提的是菲律宾省的Banaue以千年梯田闻名世界，但除了这一旅游景点，当地的木制摩托车比赛也别具特色。在伊富高比赛或者称之为“山里人”的比赛中，人们穿着传统服饰和人字拖，骑着木制的摩托车从山坡上滑下，在不需要任何帮助的情况下，速度可达30km/h。

这木制摩托车在当地被广泛用来运送大米，但是现在以基本被燃油的摩托车替代。锻炼技艺，手工雕刻一对最好的木轮，靠着重力驱动前行，当地人的智慧在这里完美的体现出来。

真正的比赛就是这样，总是与本土的文化之根源紧密联系在一起。

伊戈洛特人会通过踩压木质踏板使车轮减速，但这也使他们的脚上形成厚厚的老茧。

车头有时会被雕成狮子、龙等造型，“当他们进行赛车时，也是展示自己座驾的好机会。他们实际上都是无忧无虑的人，过着自给自足的简单生活。”

在非洲的卢旺达、刚果、肯尼亚等，都很流行这种木制车，卢旺达版的载重量很大，不需要驾照，不用上牌，全球通行无阻,老少皆宜，1秒学会驾驶，终身保修。

自从卢旺达版的热销之后，刚果金的山寨版也很快推出了，这个版本的更加高大上，比逼格更逼格，只有成年男子才能够驾驭，结实，耐用，载重量更大。

布隆迪的朋友们很快推出了6B-plus版，并且这个普拉斯版立刻风靡全非，爷们跨上去，或载着全家人周游世界，或往返城市与乡村跨用于跨境贸易，或亮相于田间地头体验丰收的喜悦。

每运输一次收费100卢郎（约合0.9元人民币），每天收入在2000至2500卢郎之间，每月能挣到约60000卢郎（约600人民币）。