瘪胎摩托挑战兰博基尼？KTM 1190advR VS Lamborghini Huracan

首先登场的是一头意大利公牛—— Lamborghini Huracan

这台5.2L 610马力 V10 的四驱超跑已经停在起跑线上了。

售价430万，百公里加速只要3.2秒！

而另一边则是一位奥地利战士——KTM 1190ADV R

150匹马力！1195CC排量（将近1.2L） 直列双缸引擎，高强度车架，WP避震器。滑动离合器。

售价24万， 百公里加速2.8秒！

摩托选择非铺装的沙土荒草路面，兰博基尼则被安排在机场跑道上。不够公平，这正是跨界对抗的趣味所在。

比赛当天，八达岭地区刮起5级左右的阵风，这让KTM车队的车手们不得不更加谨慎地操控。但横风对摩托的影响远大于汽车。

通常情况下，车辆的发动机在400米这个区间可以完整地表现出他们最优异的提速能力。”

与此同时，在三轮比赛中，兰博基尼和越野摩托均关闭了电子系统而使用手动变速，在一定程度上让对抗双方向“一致性”尽可能地靠拢。

那结果到底如何？

视频告诉你

两缸后驱“山野之王”挑战V10四驱“公路猛兽”的跨界对抗，经过三轮，这场本不在一个平台的对比，最终以红牛KTM越野摩托车0.4秒惜败告终。
兰博基尼最终用时11.7秒。

KTM最终用时12.1秒。

就像ktm摩托车手说的：这种跨级别的比赛重点不是超跑和摩托的对抗，而是人与车的配合和沟通，在所有电子辅助完全关闭的情况下，在5级横风的影响下，在雨后松软的泥土中，如何发挥车辆最强大的性能，这才是挑战。
至于最终结果真的只是餐后谈资罢了，而过程中不断调整状态挑战自我，这才是以后永恒的回忆吧。

就像虽然大大没有亲自去挑战超跑，但还是可以截图告诉各位。
专业车手用一到两个手指去控制离合和刹车，这样对力度更容易把控，也可以通过其他手指增强车把稳定性。

能收获这一点，这个视频也就算没白看。

对了

四月份的北京八达岭机场温度也就10度上下。姑娘穿这么少，实在是相当敬业～为敬业的姑娘点个赞，为周末还在加班的各位点个赞！

就像图上说的，在寻找真理的路上是必须要大胆的去尝试，就像大大每期给你们说的那些貌似很昂贵的东西，年纪轻轻的连个大贸车都不敢想，这辈子还能有点出息么。。。

希望各位梦想可以大一点点，万一努力过后实现了呢？