跨界太子升仕310V用户1千公里骑行感受

我应该是重庆的第一台310V用户，提车10多天，骑行1000公里左右，在此交上第一份作业。

一、外观

国产车里它的外观排第一（个人喜好，不喜勿喷！），运动巡航的范确实国内第一家，有自己的特点，没有看起来像模仿的那家进口车。漆水上乘，没有廉价的塑料感，但是由于我是第一批车，可能有点赶工，部分地方漆水在一定角度对着光线看不是十分平整（前挡泥上有个小坑，左侧水箱护板有点凹，不细看看不出来，可以接受）。部分线束有点乱，肚子里面那个白色的水桶可以隐藏或遮挡一下，不要那么显眼。

二、灯具

全身LED灯，头灯的设计也还可以，将两侧日行灯和近远光灯分开，比较有层次感，而且使用的是折射原理，近看不晃眼，要一定距离才显得很亮。灯光的效果也够用，近光铺路还可以，远光也够亮，不跑长途和高速可以不加射灯。双闪标配，转向灯不能自动回位，骑行中时不时总要去看一下，也许以后习惯就好了，不过还是建议以后改为自动回位的方便些。春风最便宜的狒狒ST都是自动回位转向灯，应该成本不是问题吧。尾灯和刹车灯很有个性和辨识度。远远地就提醒后车这不是一台普通摩的，开慢点，别追尾。哈哈哈。

三、姿势

把手高低可调，1.7米身高以下的坐姿有点累，1.7米以上基本可以以坐沙发的姿势骑行。坐高不用担心，只是1.7米以下的带人的话，后脚踏会影响停车时小腿的支撑。这次带人毕竟是少数，一个人骑行不受影响。

四、仪表

TFT仪表好看，但软件问题：

1、升仕智能APP蓝牙连接后，有时导航在仪表上不显示！

2、点击手机升仕智能APP中，图2下方的仪表键立马闪退！昨天还能正常显示！

3、如果设定导航投屏后玩了微信等其它应用后，导航功能自动关闭需重新设置！

建议：

1、优化手机APP的稳定性，丰富功能性，如导航投屏不仅仅是一个箭头，还可以显示和手机一样的地图！

2、可通过手机来控制屏幕设置

3、蓝牙连接后屏幕来电显示只有号码，没有名字！此外，若要接这个电话，必须断开蓝牙手机才有声音！

4、时间布局是1-12点，不是24小时制的，建议可以设成24小时可选。

五、骑行

1、点火启动时间微微偏长，需要长按1-2秒，如果短按可能打不燃（感受是与我原来的春风车比较）

2、油门还算平顺，提速快！

3、操控灵活，离合轻，比有些125摩托还轻，但是市区通勤堵车还是换滑动离合舒服些（我的第一批是不带的，后面的要带）。档位清晰，空档好找！

4、后减震太硬，过一般的铺装路面的小坑洼都可以让人肝肠寸断，过减速带如果不减速可以让你飞起来，同样的路我以前的春风摩托就感受不到这么难受，据说可以调减震，但是商家还没有针对这款车配套的工具，以后再评论。

5、因为油表不准、里程可能也不准、时速比手机GPS快10km左右，粗略估计50元的95号汽油能跑至少200公里没问题！

6、底盘高，不用担心一般的障碍。

7、怠速震动大，骑行中0-100都还好，100以上由于磨合期没拉过高速，不评价！

8、后挡泥基本够用，下雨天城区骑行一次，后坐上有泥点，背包上有点雾水，头盔后面还比较干净。

9、CST正新半热熔轮胎，干燥路面抓地力很好，压弯很有信心，但是雨天还是有点滑，可能与宽胎的接触面积大，单位面积压强减小有关，胎纹也不是很密，可能本来就不是为雨天设计的。

六、改装

这款车现在还没有改装件，已经和淘宝的一家专门自主设计改件的商家联系了，说年后会出一些改件，如车把升高底座、风挡之类的。

不过还是希望厂家设计这些常用改件，质量和匹配应该更好些。据说预留了射灯快捷插口，改装的同学们以后记得分享。尾箱就算了吧，肯定不好看，边箱有实用性，但一定要根据V的特点专门设计一款好看的。后座下面的充电口的盖板试了一下打不开，维修师傅说是生胶的，不敢硬掰，肯定会断。