本年度最令人失望的新车盘点

2020年可以说是在风雨飘摇中总算要结束了，摩托车制造商们还是做了一些出色的工作，并带来了一些非常酷的车型。但是，并非所有的新车发布都如此令人兴奋。今年有几次令广大车迷失望和费解的新车型发布，来看看Rideapart带来的令人失望车型大盘点。
1、毫无风吹草动的本田Rebel 1100入选理由：求求你高调一点!!Rebel 1100之所以上榜，是由于其过于低调的宣传，这辆大排量反叛军宣布要上市已经很久了，但是却很少看到官方的新闻稿和图片，很多车迷其实都期待看到这个车型的新消息、谍照之类的，结果官方啥也不发，哈哈哈哈哈哈哈。

2、铃木它全家入选理由：以不变应万变铃木今年没有一款特别令人惊艳的产品上市，2020年12月，铃木最终发布了2021年全系车型，放眼望去：所有这些车型，未更改，未改动，未减配。铃木的创造力在今年丧失得如此彻底，让广大车迷不禁提出疑问：要吃老本到何时？？？

3、凯旋tiger850运动款入选理由：性能大倒退凯旋同时拥有2020年最令人兴奋和最令人失望的发布之一。它在推出新的Trident 660时获得了很高的评价，但在不久之后推出的新的Tiger 850 Sport方面却表现平平。Tiger 850 Sport对于Triumph来说是一个令人难以置信的发布。2019年底推出的Tiger 900受到好评。凯旋在改善冒险车方面做了不少功课。850 Sport再发布之前确实是受到了大家的期待，但是正式发布以后大家发现，它的排量减小，性能降低，赶紧洗洗睡吧！值得庆幸的是，尽管设置乏善可陈，但Triumph对入门级Tiger却做了一件正确的事情：定价。850 Sport的起价为$ 11,995，而900的起价为$ 14,300。性能不行，价格上来个补偿，也算是亡羊补牢。

4、KTM 890ADV入选理由：一个发动机玩遍所有车型KTM在2020年10月6日推出了全新的890 Adventure ，具体来说就是Adventure R和R Rally。确实，KTM在2019年首次推出890 Duke时创建了一个新的排量家族。然后又使用相同的889cc发动机，将其放到了冒险车车架上，并推出了Adventure版本。当KTM在10月14日推出入门级890 Adventure时，大家都觉得890还会有第三辆车型，这样的同平台多车型就让KTM的新颖性彻底消失了。

5、哈雷布朗克斯入选理由：命运多舛，胎死腹中这是一个最终胎死腹中的车型。可以看到，哈雷（Harley）制定了2020年的宏伟计划，应该不是一个而是多个全新车型。大家一直在等待布朗克斯和泛美，已经盼了好几年，结果呢，很多事情并没有按照2020年的计划进行，包括公司的战略和发布时间表。领导层重组和更保守的公司战略的引入给公司的计划带来了重重压力。新产品的推出被推迟到2021年初，以更好地适应骑行季节的到来，哈雷最终确认泛美仍在未来车型列表中，而布朗克斯却无端蒸发了。哈雷还因此研发了全新引擎，布朗克斯的消亡显然非常令人失落。

6、宝马GS 40周年纪念系列入选理由：油漆就是全部？？2020年是宝马庆祝其最具标志性和重要意义的车型之一R 80 G/S40周年的重要里程碑。为了这个重要的车型，宝马推出了GS系列的40年纪念版。结果呢，就推出了个黄黑配色而已，车迷吐槽：40年的冒险经历最终以油漆工作来结束，是不是过于草率啦？
7、杜卡迪怪兽
入选理由：标志性车架被废这是一个让人感到费解的升级行为。在2021年，杜卡迪彻底升级了著名的Monster，将其缩小了一圈，重量也减轻了不少，达到了惊人的18公斤，并从937cc的L型双缸Testastretta中抽出了更多动力。现在，新一代的意大利跑车比以往任何时候都更加富有肌肉感。但是，所有这些奇妙的变化都是有代价的。在此过程中，Monster失去了其标志性的车架，现在，它看起来几乎像是一款更为“通用”的日本跑车。