31款2020年新上市跨骑，你最爱的是？

【仿赛】春风250SR：18580元起QJMOTOR 赛600：49999元台荣GP1-250R：15980元起
▲春风250SR 2020上市的新车，春风250SR必须有名字！上市价格：标准版18,580元、高配版21,680元。两个版本3100元的差价，区别在于多了ABS、滑动离合、TFT仪表。高颜值、高逼格、低于预期的售价、250NK经过市场验证的成熟骑行品质，所以，理所当然的，春风250SR一上市就取得了不俗的销量。
▲QJMOTOR 赛600 喜欢4缸仿赛，追求迷人声浪的车友，赛600应该是你唯一的国产车选择。该车同样是QJMOTOR新品牌之下亮眼车款之一，做工质量良好，硬件配置豪华，电子电控设备较多，可玩性强。不过电子快排惹争议，现车都没有电子快排。
▲台荣GP1-250R 台荣应该算是从幕后走到台前转型比较成功的摩配企业，也是因为看到了国内日渐兴盛的个性摩托车市场趋势。凭借一款探路者300大绵羊打开市场知名度，旗下另一个主推的产品体系便是仿赛。
新品GP1-250R高配版价格16980元，低配版价格15980元，相当具有吸引力。仿赛就是要帅，台荣GP1-250R颜值在线，配备前后LED灯具、TFT全彩液晶仪表以及电子快排。



【街车】豪爵DR250：29680元豪爵DR300：33080元 QJMOTOR 追350：26999元QJMOTOR 追600：43999元起
▲豪爵DR300
说豪爵DR300是2020年度争议最大的车应该不为过，等了五年，等来了33080元的价格，低调的外形在部分网友看来，也确实不尽如人意。但媲美进口品牌的配套与做工、偏日常骑行设定的动力输出和操控表现、优秀的减震控制，从目前各个媒体老鸟的评价来看，这款车依然当得起国产车里面的标杆车型。
▲豪爵DR250 而或许豪爵早就预料到大家对价格的反应，因此双十二上线了DR300的兄弟版DR250。新车除了发动机平台不同，其他外形、配置、甚至是强调的操控和DR300如出一辙，最低25768元的活动价显然也更具市场说服力。

▲QJMOTOR 追350 售价26999元，比蓝宝龙300排量更大、配置升级的同时还降价了几千，也难怪追350一经面世就收获车友关注了。对比蓝宝龙300，追350更显肌肉，发动机更加强调低中扭输出，操控也更加轻巧。该有的配置都有，如前双碟四活塞卡钳，倒立式前叉等。
▲QJMOTOR 追600 同系大哥追600发布的时间更早，是以QJMOTOR首款车型身份亮相的。流线型的车身设计运动感十足，标配版采用Benelli前后制动，而高配版采用Brembo的前后制动，均配备有博世ABS系统。
减震则采用了刚性更强的倒立式前叉和侧置减震，高配版依靠马祖奇前减震和KYB后减震倒是为车辆带来不少的加分。5寸TFT液晶仪表、汽车级无钥匙启动等智能化配置让车辆呈现更多现代科技感。0-100km/h直线加速实测，4.8秒的战绩让人满意。



【复古】启典G1：13800元大阳天昴200：13980元起穆茨MC3：17600元赛科龙RE3：32800元凯越400F：高金GK500：34800元春风700CL-X ：45800元 复古跨骑一直是近两年国产车的主旋律，2020一年同样不乏复古新车的上市。

▲启典G1
像是启典的G1，20L油箱、13kW的峰值功率，全LED灯具、全液晶显示数字仪表、博世ABS、真空钢丝辐条轮毂、无钥匙控制系统、两种骑行模式、铝合金后平叉，滑动离合等多项高配加身。对于一款仅仅售价13800元的入门150级街车来说，确实非常良心，也难怪能够冲击京东618摩托车单品销量第一的宝座了。
▲大阳天昴（mǎo）200
而作为2020刚刚个性化转型升级的老牌车厂大阳，也带来了一款200级的轻复古车型天昴（mǎo）200。水冷四气门189cc发动机，配备铝合金后摇臂、液晶仪表，CBS/ABS、辐条轮毂/铝合金轮毂可选，性价比不错。
▲穆茨MC3
同样是走性价比路线，名不见经传的穆茨车厂（前身凌治）凭借独特小众的复古风格成功切入市场。MC3新车造型上确实更有复古内味，使用一台宗申提供的风油冷250cc并列双缸4气门发动机，多段阻尼可调的前倒置减震，带气囊可调后双减震，是这个价位比较少有的规格。
▲赛科龙RE3

复古车分类很多，赛科龙RE3则主打英伦正装骑行。该车外观原创度较高，车头X型LED大灯、橙色小风挡和对称双出不锈钢鱼雷排气设计新颖。搭载380cc水冷8气门SOHC异步双缸发动机，这款发动机经过几年市场验证，运行较为稳定，有一定的骑行乐趣。

▲凯越400F

同样是宗申的380双缸发动机平台，凯越400F定价在25980元还是比较有诚意的。但作为一台复古车，该车外观只能说勉强及格，没有辐条轮，做工也一般。配置了一套不可调倒置前减震，首席产品设计师张雪对于减震的调校功力车友们还是可以放心的，据说实际表现令人惊喜。

▲ 高金GK500
早前一直专注做大排量发动机的新两轮品牌高金应该算是2020杀出的一匹黑马，与BRIXTON合作设计开发的GK500颜值出众，简洁紧凑的车身给人感觉相当精神。圆灯短尾，硬派不失运动，整车干重180kg，操控灵活，imotor试车记者牛仔实测，可以轻松做到磨膝。

▲春风700CL-X
春风近年在设计方面的突破有目共睹，不仅仅是产品，就连广宣方面的设计也是甩大部分国产车厂一条街。700CL-X从2019年米兰展亮相就备受关注，高颜值大排量，电子油门、定速巡航、制动大灯的设定也让这台车科技感十足。整车操控灵活，易上手，但打档略为生涩，高速前提下重刹力度稍稍偏软，更多关于这款车的测评可以戳这里→45800元 春风700CL-X imotor小怪兽@小丙联合评测

【休旅/ADV/越野】新大洲本田CBF190X：16380元三阳NHT200：15980元无极300DS：20800元起无极300GY Rally：23600元无极500DS：38800元起QJMOTOR骁500：38999元起QJMOTOR骁750：49999元起 与复古车一起扛起中国摩托车个性化跨骑市场半边天的，还有休旅细分品类。这个有点像汽车里面的SUV多功能车型，日常能出街，假日能远行，既有柴米油盐，又有诗和远方。 国产品牌中又尤以无极，深耕这一品类，继2019年推出650DS之后，500DS、300DS、300GY Rally逐一在2020登场。
▲无极500DS
500DS早在2018年摩展就亮相了，却直到2020年才正式上市。搭载一款已经被国内许多厂家提前验证过可靠性的500cc双缸发动机，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩43Nm/700rpm。拥有17L油箱、长减震、大风挡和一对倍耐力天使ST街道胎，用来跑山压弯最适合不过。
▲无极300DS


▲无极300GY Rally 300DS、300GY Rally两款车是同期发布的，前者定位在了都市ADV，减震系统调校优秀，操控也更加灵活；后者则被冠以无极首款真拉力之名，149kg的湿重，21kW的最大功率，186mm/70mm的前后减震行程，野味十足。从300cc到650cc，无极在ADV领域布局已初步成型！
▲QJMOTOR骁750 被吉利收购之后的钱江2020也推出了脱胎于贝纳利的全新国潮品牌QJMOTOR。新品牌自然是要搞事情，一上来就是国产最大排量ADV，确实够分量。新车整体偏硬派，采用分体式坐垫，配备钢丝辐条轮毂、全地形轮胎、大撑、ABS、手把护弓，还有原厂后挡泥板。公路款49999元/越野款53999元越野款的售价也是很拼了。
▲QJMOTOR骁500 同系小弟骁500与骁700一样，采用的都是国际标准配置：前后BREMBO刹车、BREMBO直推上泵、前后KYB减震、滑动离合器、自带原厂护手、加装保险杠。搭载水冷500cc直列双缸发动机，8500转爆发最大功率36kW，5500转爆发最大扭矩47Nm。需要指出的是，钱江的车重一直是个问题。 也是得益于国产车这两年大排量开发上的神速，休旅车自然排量大更吃香。但这并不妨碍如新大洲本田CBF190X、三阳NHT200这样的小排量轻型休旅，一样能够获得入门级用户的青睐。
▲三阳NHT200

NHT200与国内目前已经上市的200cc拉力车不同，从造型与配置可以看出，它更注重的可能是“轻越野”，比城市SUV都要更加的硬派。
▲新大洲本田CBF190X

而新大洲本田CBF190X还是偏向于柏油路，虽然严格意义上这并不算一款全新车款，但2020款更新了变径手把、ABS、双闪、档显，这些都是很实用的功能，还改了侧置排气，大大增加了车辆通过性。


【太子/巡航】轻骑大韩GV125S：21980元轻骑大韩GV300S：27800元轻骑大韩GV650：51800元 济南铃木悍道150：7980元起济南铃木酷道155：14980元 力帆V16S（250）：19980元奔达金吉拉300：19980元起长江Bobbie II 400：28800元起

▲轻骑大韩GV125S 21980元买辆125cc的小摩托？这是很多人对轻骑大韩GV125S的第一个疑问。作为一款适用于都市骑行的产品，GV125S是国内唯一一款搭载V型双缸发动机的入门产品，Bobber风的外形也为它加分不少，尤其像有些地区禁摩，市区禁行125以上排量车型，GV125S刚好可以满足这部分人需求，因此，尽管价格偏高，但还是有车友会选择GV125S，还有就是刚入门的女车友，巡航车座高是真的低，GV125S拿来练手还是很不错的。

▲轻骑大韩GV300S 当然，如果觉得GV125S排量太小，那么更大排量的GV300S你可以考虑一下了。高颜值Bobber风格都市美巡，使用一台296cc 60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎，8500转输出22kW的最大功率，6500转时输出25.6N.m的最大扭矩。1428mm的短轴距，165kg的整备质量，较大的转向角度以及较小的前倾角令其在过弯时有着灵活出众的表现。

▲轻骑大韩GV650 排量再往上，轻骑大韩2020还推出了国产化后的GV650。新车发动机和车架依然是进口，采用CKD方式，自然，价格也更加亲民。发动机采用的是647cc 水冷8气门90°V型双缸，实际测试百公里加速4.9秒，这一动力输出在国内同级别产品中堪称最强。皮带传动方式，不仅逼格十足，发动机运行也更加平顺安静。

▲济南铃木悍道150

▲济南铃木酷道155 2020是铃木创立百年，许久未有动作的济南铃木在重庆摩展上发表了两款巡航车，一款悍道150，偏民用市场；一款酷道155，偏个性市场。说说酷道，该车造型饱满，有大排既视感，鲨鱼鳍式侧翼和双出排气设计，力量感十足。搭载155cc发动机，动力输出平稳强劲，最大功率10.4kW/8000rpm，峰值扭矩14N·m/6000rpm。该车早前在印度上市，市场反馈非常不错。
▲力帆V16S
力帆V16S属于第三代改良产品，S代表Sport运动，初看会有点V16和K19混合版的感觉，集巡航太子与运动街跑风格于一体，LED异型大灯设计、悬浮式中央数码仪表，现代感十足。骚气的美巡风格、不错的性价比、V缸独有的轰隆隆有节奏的马蹄音是很多车友选择这款车的理由。


▲奔达金吉拉300 不过比力帆V16S更具性价比的还有，比如奔达的金吉拉300，同样是19980元的售价，但排量多了那么一丢丢。该车外形非常简洁，饱满又不失力量感，配备皮带传动ABS、LED大灯、轻量化车体，整备质量不足170kg，690mm的座高也非常友好。是以，这款车的市场反响也是不错的。

▲长江Bobbie II 400 由长江边三轮“脱单”而来的Bobbie II 400，也是靠排量+价格组合优势吸引到很多车友的关注。配置方面，该车采用了KYB减震、腾森TS专用锯齿胎，逼格满满，标配ABS。搭载的是春风400cc动力，最大功率30.5kw/9500rpm，最大扭矩34.5Nm/7650rpm。
【边三】银钢悍路者YG300B-A旅行版：32800元鑫源自由风500 ：39800元起 边三轮方面，2020年也上市了2款车型。分别是银钢的第二代悍路者YG300B-A旅行版以及鑫源的自由风500。

▲银钢悍路者YG300B-A旅行版 第二代悍路者旅行版在整体的车辆设计上保持了原有的硬朗风格，整车依旧维持军绿配色，并采用了汽车级烤漆，让车辆看起来更具有质感，最大程度的满足了军迷摩友在车辆外观上的需求。主坐垫加宽加厚，边斗靠背也进行了重新设计。考虑到车辆的载重，边斗采用了两组减震系统，一个是钢板弹簧减震，而另一个则是扭力弹簧减震，摩旅体验感更好。

▲鑫源自由风500 鑫源自由风500是一款军旅风格的挎子，外观上就给人很铁血硬汉的感觉。全新一体式底盘结构，又轻又强。前避震采用摇架式悬挂，它能较好地兼顾方向灵活性和高强度需求。采用的圆形单灯，圆筒式仪表，大喇叭都是很经典的二战时期的军挎元素，还有镀铬油箱盖、子弹袋、弹夹盒、油箱帖等。厂家也提供了丰富的改装件供车友选择。