经典摩托车，各种传奇车型，你记得多少

摩托车的年代早就过去了，当年125款爷追风的形象还留在上一代人的记忆里边。在家用汽车还是遥不可及的年代，摩托车是装逼扮贵的最好道具，谁家有辆摩托车可是大有来头的，不但上街风光体面，找漂亮媳妇都容易的很，下边这些经典的老车，在今天还有一定的收藏价值。

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南京玉河YH50，采用的是铃木的技术，两冲程50cc，不同于皮带无级变速，它是一种机械两档自动变速，90年代初蓝领人群中的人气小车，90年代花2万多买台摩托车才叫“壕”。

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这辆是大阳DY90，性能指标和嘉陵70差不多，厂家是前洛阳嘉陵分出来以后成立的，改名叫大阳摩托！凭借着嘉陵JH70优秀基因以及亲民的售价，大阳90当年也算是红遍大江南北的经典车型。

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这是进口铃木（SUZUKI ）GS125摩托车，很多人都叫它“铃木王”轻巧、省油、耐用、速度快，声音也好听。前轮碟刹，在当时配置不是一般的高，价格也不一般，当时要2万多元你说壕不壕。

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当时最火爆的天津本田当年的天虹TH90，原装进口本田冲程卧式单缸发动机，超低的油耗，极小的噪音。虽然上市时近万元的售价，但依然没有挡住它疯狂的销量。

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相信很多8090后都知道，这是本田CB125T，俗称本田王，当年售价30000多，风冷并列双缸4气门。

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这款在农村依然能见到的大名鼎鼎的本田CG125，省油有劲，皮实耐用。4冲程风冷单缸2气门，顶杆配气机构！幸福125的鼻祖。说到“幸福牌”摩托车，就不得不提下面这辆。

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曾经不知道多少人日夜期盼着幸福邮车的到来，为何说不知多少人期待呢？在以前信息化不是特别发达的时代中，想要给家人或朋友沟通，主要方式就是通过书信来传达，所以载着各种祝福的“幸福牌”摩托邮车成了许多人的期待。

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其实上图这辆不是“幸福牌”摩托车，而是一辆“HONDA牌”摩托车，这辆摩托车也使用了六七年了，下图这辆才是真正的幸福牌”摩托车，发现还真的和上面的摩托车挺像的，当年的“幸福牌”摩托车，也许正如它的名字一样，作为邮车传递着幸福。

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“幸福牌”邮电摩托车，随着时代在不断的进步，网络信息化时代也在加速的发展，消失在人民的视线里，却活在人们的脑海里，人们现在获取信息的方式也渐渐的变成了在网络。通过书信的方式传递信息也在日益减少，现在网络非常发达，想要表达的话语通过网络，在极短的时间里就对方就能收到，有多少人还记得曾经的邮递方式呢？

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又有多少人会留住时光？确实有这样的人存在，既然追不上时光，那么就留住时光，让记忆的碎片一点一点的拾起来，小心翼翼的收藏着，潍坊一藏家历时17年收藏30余辆经典老爷摩托车。。。。。。

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也许在普通市民的印象中，“黑老鸽”“ 捷克175”“大幸福”“ 本田”“ 军挎” 等各种型号的经典摩托车大多只会出现在影视剧里，现实生活中似乎很难见到。然而，在潍坊，有一位痴迷老爷摩托车的收藏者，10余年间收藏了30多辆经典老爷车，其中还包括上世纪60年代的中国第一代摩托车“黑老鸽”，以及80年代的“大幸福”。

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这位为了留住时光的收藏者名为马平，是地地道道的潍坊人，从小就喜欢摩托车，尤其对老式摩托车情有独钟。

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马平说：他是从2000年开始收藏老爷摩托车，到现在已经收藏30多辆了，最老的摩托车都已经四五十年了，别看有的车身生了锈，但发动机都完好，加上油就能开。

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当然，毫无疑问的是，这些老爷摩托车都是他从全国各地买来的，只要听说哪里有好车，他就立马赶过去，看好了谈好价钱就买回来，这并不是一件容易的事。

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据悉，马平前前后后在他这些“宝贝”上花了不少钱，他说自己也没有别的爱好，就是喜欢摩托车，每次看到一辆经典款的废旧老爷车在自己手中恢复往日的风采，就非常有成就感。

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随着时间的流逝，社会上的老爷车存量越来越少，要收藏一辆经典的老爷车并不容易。不过，对于马平的爱好，很多人并不理解，“在不懂行的人眼中，这些老爷车就是废铁疙瘩，但是在我眼里就是宝贝。”

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而大家都知道，摩托车收藏简单概括起来就两个字：真和精。真，是要求摩托车必须是原装正品，首先摩托车要是原车未改装过，包括车架、发动机、油箱护板、灯光电气等；精，顾名思义就是精品，精品就是做工细腻，材质讲究，虽然有些车型已经停产，但是市场的保有量越来越少这恰恰是最值得收藏的。

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其实很多人都曾出高价想买他收藏的老爷车，但都被他婉言谢绝了，他并不打算出售这些老爷车，而是要好好地保存下去，马平说：“我现在最大的心愿，就是希望能有一个地方，集中展示这批老爷摩托车。”