轻骑晓星GV250年内将上市

这一版的GV250，是轻骑与KR合资后，重新设计并研发的一款车型。与原来韩国的GV250，相同之处可能就只有韩国产的V缸发动机了。合资版的GV250相比较老款，在造型了有了突飞猛进的进步，更加紧凑、更加运动、也更加现代，这些元素在GV650上已经有所尝试，并且在全世界范围内都取得了不俗的口碑。

GV250，之前在欧美机车杂志上出现频率颇高，韩国晓星公司产品，而现在，它来到中国。而且，名字已经不再是晓星，成为了KR。这是由轻骑公司主导的一家新企业，在这里，晓星只能提供整车技术换取少量销售分成，官方说法叫合资，但也可以看作是逆向兼并。在当下竞争日益严酷的环境下，连本田都在全球收缩战线，依赖依托本土向全球发展的晓星更是压力山大。与轻骑成立KR公司，目的明显：1、借轻骑试水中国，看自己产品市场如何。2、换取少量技术分成，缓解全球市场紧缩压力。轻骑作为中国摩托界元老，江湖经验自然是不用说，于是，借坡下驴，拿下KR的主导也就顺理成章了。

全新的KR公司产品，管这款车的名字叫做GV250DR，轻骑有游侠的复古风垫底儿，此次推出GV250DR，外形上已经十分接近国人的审美。

车头仪表上，机械行针加LCD数码仪表，算是国际流行趋势了。分体的高低车座，分明就是SUZUKI的VL1500和VL800拦截者系列的缩影。这里面透出的是晓星与SUZUKI的血缘关系。 V2的发动机，算是美式巡航车的基础配置，必须得有的。

ABS感应触点盘！据可靠消息，此车将配置博世ABS防抱死系统。

四角闪开关。 仪表造型个性。 前后碟刹，粗大的排气。

DOHC4气门！那就意味着GV250DR是V型双缸8气门的车子。氧传感器，电子燃油喷注无疑了！ KR的这款V2机器，老车迷基本都知道，它衍生自SUZUKI的SV系列，由晓星代工后逐渐据为己有。

另外，整车的漆水工艺和细节处理都显得比较到位，从图片上来看，品质感还是非常强的，在当得起合资的水准。

在骑行姿势方面，由于采用了高手把，整车实际的人机工程应该是偏向舒适的设定的，但你同样可以在弯道上作出非常帅气战斗的姿势。

另外根据介绍，GV250欧版和将要在国内上市的版本除了包装箱、合格证、说明书和油箱贴花外，几乎没有差异了，目前国内已经进入申报和检验阶段，预计年内就能投入市场。看到这样一款车，你心动了没有呢？