19款升仕310R2骑行1.2万公里用车感受
笔者坐标浙江义乌,不禁摩的小县城。目前里程11500km左右,通勤距离来回50km。
为什么会买310r2?
18年开始发觉越来越多的摩托车出现在通勤道路上,渐渐的我也起了这个念头,然后各种逛论坛看资料学习如何成为合格的摩托佬。
虽然增驾前一直都在逛各摩托车论坛和app,可增驾后的3个月购车进度依然为0。直到看到某车评up在测升仕的310X,觉得这个车辆的外观造型甚是好看,动力、漆水做工评价也很好。基本敲定的时候,翻网页看到了升仕另外一款车的尾灯很是好看,才知道那是定位街车的310R。相对我而言,310r更加耐看(毕竟身高问题,作为摩旅车的310x就不是很适合我了)。于是拉着对象,在没有摸过实车的情况下,在车行直接付了订金。
网上看到让我心动的屁股
用车感受
笔者身高165,未调试后减震的情况下,只能双脚尖着地。以此作为参考来聊聊这辆车的优缺点。
憨憨骑车
他的优点
首先外观上,漆水的做工确实可圈可点,即使我一个月没洗车而且都停在户外的情况下,依然能感受到在路灯下反射灯光的那种耀眼。塑料件的质量也相当令人放心,某次拆车,因为是第一次拆,难免要大力出奇迹,但是塑料件没有损坏的情况,而且相对来说很好组装。
很久没洗了依然很有光泽
动力上,312cc的发动机足以满足一名新手驾驶员。无论是红绿灯起步还是超车都是轻松自如。震动抑制方面相对单缸机而言做的是算好的了。
骑行感受上,因为是街车款,坐姿没有仿赛车型那么战斗,骑行三角相对舒适些,发动机震动控制的很好,所以几十上百公里的骑行,也不会震得手脚发麻(这个跟骑行习惯也有关,转数表长时间红灯区的那另说了)。因为用了大量塑料件,整车重量也很友好,有女生试骑过也说很轻,压弯也显得更轻松自如。
配置上,丰富的电控配置带来的科技感确实很是吸引人,跑山时半路休息的过程中,经常会有摩友来体验电控带来的方便。滑动离合、abs,这些对新手来说大大降低了误操作带来的麻烦。tft彩屏仪表,有电话进来的时候会提醒,也用升仕自家的地图app投屏到仪表上,功能虽然还不算全,用的人应该也不多。但这也促进业内了往积极的方向发展。
售后上,也点个赞吧。因为是车行购买,所以有问题也会联系车行,用户也可以在app上反馈,回复速度也很快,因为笔者刚入坑的时候,不能分辨到底是质量问题还是自然现象,厂家售后都会给你解答。
日常郊游
他的缺点
人无完人,车也一样,没有哪辆车在摩友心中是完美的。接下来就说说这辆车不完美的地方。
首先是原厂轮胎。5000km后就感觉变滑了。冷车状态的轮胎摸去没有橡胶的那种阻尼感,倒是有摸塑料那种光滑感。8000km的时候换成了普利司通的s22(吹一下,s22真滴强!)。
普利司通s22
仪表显示问题。不像指针仪表一样数字从123456789这样递进显示,而是每3码或0.3千转这样递进显示,所以我只能看到比如1 4 7 10 13 16...这样的时速,油耗总里程数是正常,应该是仪表固件还是算法的问题。
一目了然的仪表盘
异响问题。可能为了控制整车重量,所以包围基本都是塑料件,上面说了虽然塑料件的质量优秀,但各种异响还是摆脱不了,这个也因为是单缸发动机。还有就是笔者的车拧到7500转开始,牌照就会异响,铁片互相震的声音真的太刺耳了,所以平时一般都只拧到7000转(只要别人想崩我,是个车都能崩)。这个应该是个例,有一位同款车友说没有这个问题,甚至动不动拉高转。
电路设计问题。外观件内的空间真的是很紧凑了,所以如果要加装射灯、车载行车记录仪等需要加装线路的,对修车师傅来说都算是噩梦了。笔者当初无知,想改一下后挡泥,官网购入的改装件,因为线路问题,拆掉了几乎半辆车的塑料件,还拆了两个晚上。
链条生锈。不知道是不是我养护的原因,洗完车会用链条清洁剂洗链条,然后加链条腊,但是链条生锈比较严重,已经锈迹斑斑了。
除了缺点,再补充下我遇到过的其他小毛病。
油箱盖不平,盖下去后左边会翘起一毫米左右高,右边和油箱塑料件正常持平。
有一次打不着火,倒也不算毛病吧,不管什么车冬天长时间不骑都会有这种情况。断电后过两三分钟就打着了,只碰到一次确实也算不错了。
骑行中熄火断电,这个毛病是小毛病,但对驾驶员来说很危险,尤其是我都在快速路行驶的时候。第一次是还好,只是突然熄火,感受不到发动机的震动,油门也没反应,当时就反应过来了,还好没断电,重新按了点火开关又好了。第二次是行驶过程中突然断电,完全没了反应,也是反应快,捏住离合用惯性骑到非机动车道上等救援。车行说只是主保险烧断了,整车电路却完好没有破皮短路的地方。怀疑是前一天洗了车没干透。值得一提的是,由于整车基本都是电控系统,保险丝烧断无法通电导致电控系统完全瘫痪,坐垫就打不开了,打不开坐垫就无法检修,当时进入了死循环,车行咨询厂家是说有个开坐垫的小机关,车行师傅整整搞了一上午只才打开了坐垫。
以上就是我对这辆车的使用感受。
保养与改装的花费
因为对机械的东西也比较感兴趣,所以小保养都是自己上手。以下会列出在车辆保养和改装件上的花费清单。
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原厂防摔杠 243
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川欧力士后座扶手 107
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NGK铱铂金火花塞 145
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车力屋刹车片 300
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普利司通S22后轮 1000
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倍耐力恶魔3 前轮 550
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三次保养用机油 500
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三次保养用机油滤芯 135
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空气滤芯 63
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原厂改装后挡泥板及配套五金 300
注:送一次首保,每3000km自费保养一次。总花费3340左右。在改装件上个人觉得还是值得的,原厂胎上面吐槽过了所以换车了s22和恶魔3,原厂刹车片后段显得疲软于是换成了车力屋的,磨合后的制动力更有安全感。
车力屋的刹车片
结语
抛开对国产车和单缸机的偏见而言,这辆车确实值得一试,在我看来它没有网上说的那么不堪。但是对新手或者动手能力较差的人来说,这款车不是很推荐购买。还有新手想入坑的话网上的视频看看就好。
借此机会也希望国内厂商做的更好。祝各位值友安全出行,平安到家。
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