四款最热中排量跨界ADV踏板怎么选？

在目前最火热的跨界ADV踏板中，有四台车型在市场中收到的关注的是极高的，他们就是三阳剑齿虎、本田ADV350，升仕368G、光阳X350。

上述几台车型的排量在321cc-399cc，售价从3.4万至4.7万之间；但从排量和性能来比较的话，三阳剑齿虎和升仕368G是竞争关系，本田ADV350与光阳X350互为竞争关系；但是从售价看的话。三阳剑齿虎与本田ADV350售价在4肆万区间，升仕368G与光阳X350售价接近在3.4万左右；下面我们就对四台车型分别进行简述；下图是四台车辆的主要参数。

一、三阳剑齿虎

是四台跨界踏板中售价最贵、排量最大、最硬派的车型；

外观方面采用远古顶尖狩猎者剑齿虎设计元素，阵列三睛LED头灯，侵略感十足的锐牙式日行定位灯设计，极具辨识度的同时也展现了其越界探索、冒险奔驰风格；

三阳剑齿虎从设计之初就考虑到非铺装烂路的驾驶的需求，该车采用固锁式车架设计，发动机作为车架结构的一部分，使得其结构更加紧凑，车辆重心集中、更加有利于车身重量的控制，同时具有了更高的结构强度和更高的抗扭曲程度，烂路驾驶时车身稳定性也更好；

车辆前悬挂使用了铝合金双三角台和倒立前减震，后悬挂还采用踏板车型中少见的独立铝合金平叉，车辆拥有更小的簧下质量，操控性也更佳。160mm的离地间隙也可以轻松应对复杂路况。

三阳剑齿虎搭载一台排量为399.3cc的水冷单缸发动机，采用了HYPER VVS可变气门系统、双节温阀、双平衡轴等设计，发动机运行更加平稳高效，其最大功率26kw/7000rpm，最大扭矩37.2N.m/5500rpm，强劲的低扭使得烂路脱困驾驶和车辆起步更加轻松。

为了应对野外穿越的极端路况，三阳剑齿虎使用了双机油泵设计，克服因骑乘不同地形的坡度变化，机油液面发生位置改变时，双机油泵仍可稳定供给机油给引擎提供润滑。离合器也是采用的湿式多板式离合器，通过机油润滑离合器来强化散热能力及动力传递的平顺度，减少起步抖动和大幅提升稳定度及耐用度，保证了野外穿越中车辆的可靠性。

配置方面：7寸TFT全彩仪表（支持手机互联）、LED光源、USB充电、无钥匙启动、可调风挡、博世ABS、TCS等常规配置一应俱全，足矣满足骑行所需。

二、本田ADV350

本田ADV350作为ADV踏板车型的始作俑者，拥有超高的关注度；

外观方面：本田ADV350借鉴自家XADV750的大量冒险元素，两个狭长的独立大灯组配合闪电形状的灯眉具有相当强烈视觉冲击感，车身使用大量的直线条与折角勾勒出富有力量感的车身，配合硬朗的车身造型及向前俯冲的车头，营造出浓重的冒险意味，其车架基本与佛沙350基本相同，针对跨界属性进行了局部的加强，155mm的离地间隙也可以应对一般非铺装路面。

动力方面：本田ADV350搭载一台排量330cc本田引以为傲的eSP+发动机，该发动机采用大量先进技术，不仅运行平顺，还有着极高的稳定性和出色的燃油经济性，其最大功率达到21.6kw/7500rpm，最大扭矩31.8N.m/5500rpm；

配置方面：作为备注瞩目的车型，本田ADV350配置丰富，全车 LED 灯、全彩 TFT 液晶仪表（支持手机互联）、无钥匙启动、ABS、HSTC、USB 充电口、可调风挡、原厂护手罩等一应俱全；

除此之外，本田还提供50L电动尾箱、车身护杠、加高风挡、加热手把、原雾灯等一系列原厂选装件供大家选装。

三、升仕368G

做为性价比极高的升仕368G一经推出，凭借其强劲的动力输出、野性的外观设计立刻获得众多车友的关注。

外观方面：该车采用大量的跨界冒险元素设计，硬朗的车身线条，高强度辐条轮毂、较高的离地间隙都散发出想要驾驶它去野地撒欢的冲动，原厂自带的护杠和射灯都凸显了强烈的冒险元素。

动力方面：升仕368G搭载一台单缸水冷368CC排量的发动机，最大马力38.7匹，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40N・m/6000rpm，在目前同级车型中，这样的动力输出难寻对手。

配置方面：8寸TFT全彩液晶仪表、可调风挡、前后行车记录仪、毫米波雷达、50L坐桶空间（可容纳两顶全盔）、倒置前叉、后气囊减震、ABS、TCS等豪华配置一应俱全；

在即将推出的2025款，传闻还会增加电子油门及定速巡航等一系列豪华配置，该车油箱容量为17.5L，官方宣称满油续航可达500KM，完全满足长途穿越的需求。

四、光阳X350

作为一直在踏板车型中专注的品牌，光阳有着极强的号召力，随着跨界踏板的持续火爆，光阳也推出了自己的跨界车型X350。

外观方面：X350是在赛艇S350的基础上强化而来的一款车型，硬朗的车身线条，车头的经典的小鸟嘴造型强化了冒险属性，狭长且犀利的车灯战斗气息浓重；车架使用抗扭曲性极高的双层环抱式车架设计，前悬挂采用双联板结构与倒置前减震，后悬挂为五段可调后减震，具有出色的支撑力；145mm的的最小离地间隙足矣应对一般简单非铺装路面，

动力方面：X350搭载一台水冷发动机，实际排量321cc，最大功率21.5kw/7500rpm，最大扭矩30.5N.m/5250rpm，出色的动力调教有着强大的低扭输出，起步加速十分迅速，充足的动力可以轻松推动整备质量为190kg的车身轻松达到130km/h的速度，完全满足日常通勤或者长途摩旅的需求。

配置方面：7寸TFT智能仪表（集成SMART LINK系统，支持车机互联），全车LED高亮灯源，手把加热、智能无钥匙启动、USB+Type-C双充电接口，前后行车记录仪、可调风挡、边撑熄火保护等配置也是一应俱全。

五、推荐购买建议

通过前面的简述，四台车中，升仕368G有着最强的动力输出以及最丰富的车辆配置和一定的非铺装路面行驶能力；三阳剑齿虎有着出色非铺装烂路行驶能力和出众的操控性能；而本田ADV350和光阳X350则更多的偏向铺装路面的舒适行驶；除升仕368G有着豪华的舒适性配置外，其它三台车辆的舒适性配置相差不大，四台车辆的座桶空间如下图，升仕368G与本田ADV350容量最大（可以容纳两个全盔）。

1、三阳剑齿虎是上述四台跨界车型中排量最大、售价最贵的的车型，但由其采用了大量针对非铺装烂路的设计以及链条传动和后独立平叉，使得其在应对复杂路况时相比其它车型有着更好的脱困能力和操控性能，对于喜爱进行非铺装路面穿越的车友来说是不可多得的一款跨界踏板。

2、本田ADV350的售价略低于剑齿虎，虽然为跨界风格的外观并对部分车身进行强化，但是其底子仍为佛沙350，其双三三星台及前倒置减震给车辆提供了行驶稳定性及操控性，但其CVT皮带传动及干式离合器的传动形式和较低的离地间隙注定无法像剑齿虎那样长时间进行高强度的非铺装行驶；对于喜爱冒险风格外观，平时大部分时间为公路行驶，偶尔进行一些简单非铺装路面行驶的，且预算较为充足的车友来说，本田ADV350在能保证燃油经济性的同时还能提供舒适的骑行体验，以及优秀的车辆品控还是值得入手的。

3、升仕368G拥有上述四台车中最强的动力以及最大容量的油箱配置（续航超过500公里），以及最为豪华的配置，180mm的大离地间隙，原厂自带护杠以及辐条轮毂的使用都可以带你到更远的地方，其动力表现超过比他排量更大的剑齿虎，但是其并没有像剑齿虎那样专门为越野而设计诸如双机油泵、湿式离合器、链条传动等硬核配置，在进行高强度极限越野表现不如三阳剑齿虎那样表现出色。升仕368G适合一些有着长途摩旅并需要进行一般难度非铺装行驶需要的车友。其3.383万的售价使其有着出色的性价比。

4、光阳X350在以其上述车型相比，就整体来说其动力、非铺装路面行驶能力都是有所欠缺的，145mm的离地间隙在面对野外非铺装路面时也相形见拙，X350就是在赛艇S350的基础上增加了如护手、高位挡泥板、全地形轮胎等一定冒险元素的中型踏板，对于平时大部分时间用于公路行驶、偶尔有部分简单非铺装行驶需求以及预算相对较紧的车友来说，有着不错行驶品质的光阳X350也是不做的选择。

对于喜爱野外探险且预算充足的消费者来说，剑齿虎是不二的选择；预算稍微吃紧有想要进行野外穿越的车友，升仕368G有着出色的性价比；对于大多数用车场景为公路驾驶，偶尔有着简单非铺装路面行驶的车友来说，可以根据自己的预算，本田ADV350和光阳X350都是不错的选择，四台车适合驾驶场景推荐如上，欢迎大家评论区一起讨论。