自动挡巡航大比拼！QJ闪250AMT版和无极CU250自动版如何选？

最近挺多摩友都想入手一辆自动挡巡航摩托车，在QJ闪250 AMT版和无极CU250自动挡版之间反复横跳，今天我做了好多功课，现在把整理的内容分享出来，给同样纠结的摩友们参考参考。

先来说说QJ闪250 AMT版，这车上手是真的容易，对于新手小白非常友好，像我这种刚接触摩托车不久的人，骑起来也不慌。它搭载的是6速AMT变速箱，有D档和S档，D档模式下就像骑踏板车一样轻松，给油就走，刹车就停，完全不用操心换挡的事，在市区堵车的时候简直是神器，左手可以彻底放松；S档的话动力更强劲，延迟升档策略让V型双缸的28.1匹马力得到充分释放，80km/h的时候再加速也很有劲儿。另外它还有手动模式，通过左手拨片就能换挡，能享受一些操控的乐趣。

它的外观也很有特色，椭圆三透镜大灯照射宽度增加30%，夜间骑行视野更好，裸露的V型双缸发动机搭配哑光黑涂装，工业美感十足，1520mm的轴距让车身看起来很修长，每次等红灯的时候都感觉自己挺拉风。而且它的座高只有720mm，我160cm的身高双脚能稳稳着地，安全感满满，坐垫也很舒服，骑久了屁股也不会疼。再一个就是它的续航能力，16L的大油箱，加满一箱油在市区跑能跑400km+，通勤或者周末短途出行完全够用，不用老是跑加油站。

不过这车也不是十全十美的。原厂轮胎抓地力一般，下雨天过白线的时候可得小心，稍微不注意就感觉要打滑，所以我打算后面换个半热熔胎；后座有点偏硬，之前带朋友出去兜风，时间一长他就喊屁股疼；还有就是AMT在急加速的时候会有延迟，顿挫感比较强，超车的时候得提前预判，不然就有点尴尬。

再讲讲无极CU250自动挡版，这车的亮点就是它的一些黑科技。它有独家的蠕行模式，车速在10km/h左右的时候，一松油门就能自动跟车，在早晚高峰堵车的时候特别实用，不用一直给油，也不用担心发动机过热和油耗升高；还有首创的弯道保护，侧倾压弯的时候减速不减档，能确保后轮稳定抓地力，对于新手来说，过弯的时候更有信心 ，就感觉过弯自带防滑Buff。它也有D/M/DS三种换挡模式，D挡日常骑行很方便，M挡手动模式能享受换挡乐趣，DS挡是运动模式，拉高换挡转速，动力更强劲。

动力方面，它搭载的V型双缸水冷八气门发动机，峰值功率20kW，峰值扭矩23N.m，极速能到130km/h，和闪250 AMT版不相上下。而且它的最小离地间隙高达175mm，通过性能在同级里面很出色，要是想去摩旅的话，它比较合适，自动挡骑着也不累。配置也挺丰富，双通道ABS和可关闭的TCS、彩色液晶仪表、全车LED光源、Type A+C USB充电口、边撑/侧倾熄火等都是标配。

但它也有让我不太满意的地方。它的整备质量有182kg，比闪250 AMT版重了10kg，原地挪车的时候会有点吃力；还有就是它的空滤盒设计我不太喜欢，虽然发动机缸头做了切削工艺，但是空滤盒由长方形变为倒梯形后，感觉没有以前好看了，而且发动机缸头金色的配色要是做成熏黑的，可能会更显大气。

总的来说，这两款车各有优缺点。要是你是新手，平时主要在市区通勤，更看重上手容易、外观好看和低座高，QJ闪250 AMT版会更适合你；要是你对摩托车的一些黑科技感兴趣，喜欢周末出去跑跑，对通过性有要求，偶尔还想体验下激烈驾驶的感觉，无极CU250自动挡版或许更能满足你的需求。