复古风新车铃木GSX-8T和GSX-8TT正式发布

铃木800动力平台又添新丁！

在GSX-8S、8R、V-Strom 800组成“现代三剑客”之后，铃木突然掏出两台走复古路线的新车型，分别是 GSX-8T 和 GSX-8TT。

早前官方就用一颗“黑8号球”在社交媒体上打了个神秘预告，很多人以为要出新街车，结果没想到竟是两辆充满复古气息的新车！

外观：复刻经典老派街车

GSX-8T造型灵感来自铃木上世纪60~70年代的经典街车，比如T500。

新车整车造型极简但不单调，圆形LED大灯、车把端后视镜、独特油箱与一体式座垫组合，直接还原出老派街车的味道。

GSX-8TT则更进一步，在8T基础上加入了整流罩和风挡，视觉效果直指70~80年代Yoshimura GS1000那种老式耐力赛车。

这块猪头罩不单是为了造型，官方也说能带来些许风阻保护（虽然多少起点作用还得骑过才知道）。

两款车型都用上了全新开发的16.5L油箱，配有散热器护罩，8T是拉丝银，8TT是哑光黑，侧面还带有圆形GSX8徽标 ——没错，这就是那颗“8号台球”的来历。

车型细节拉满

GSX-8T配备哑黑色尾部、拉丝金色前叉和黑色轮圈，有三种配色选择：Candy Burnt Gold、金属哑光钢绿色、金属哑光黑。

GSX-8TT则采用更具赛道氛围的条纹拉花和配色，突出其复古竞技风格。

Glass Sparkle Black版本搭配红色轮圈及红金拉花，Pearl Matt Shadow Green版本则配金色轮圈及金铜色条纹，整体更为张扬。

此外，8TT还配有发动机下护板，两款车型均配备风格统一的车把端后视镜，进一步强化了“咖啡赛车”风格。

配置现代主流

两车搭载铃木776cc并列双缸发动机，最大功率为80匹，最大扭矩为77牛.米，这个发动机也是铃木目前在准公升级车型上的核心武器。

配备交叉式平衡轴以减少震动，短尾段排气布局简洁，便于集中视觉重心，同时声浪直达骑士耳边，增强驾驶体验。

其他配置两车一致，减震使用KYB品牌倒立式前叉和中置多连杆后减，8T前叉为金色，8TT为黑色。

刹车方面是日清的刹车配置，前辐射卡钳搭配双碟，后单活塞！

两款车型标配全彩TFT仪表，显示内容包含转速表、时速、档位、牵引力控制档位（共三档+关闭）、动力模式（A/B/C）等。

此外，双向快排、Suzuki Easy Start一键启动系统与低转速辅助系统也为标配，方便起步和低速骑行。同时车上还预留了USB Type-C接口，支持快速充电。

最后总结

虽然铃木800平台车型在国内叫好不叫座，但小编身边小伙伴的800DE的车主却对车辆盛赞。

当然，这位小伙伴也吐槽新车的价格稍微贵了一些，也有其他朋友观望许久待前段时间有降价优惠才入手。

现在新推出的两款复古车型海外售价也相当高，分别是，GSX-8T建议零售价为9599英镑（约8.9万元），GSX-8TT为9999英镑（9.3万）元，相信引入国内也差不多这个价格范围内，只能感叹一下好车不好价！

另外大家觉不觉得8T像春风CL-X 700，8TT像无极300AC CAFE！再感叹一下，国内设计有点领先世界一步！