软护甲衣和夏季骑行服，谁强谁弱？

天气热起来了，很多地方已经开始用到夏季骑行装备了。

夏季的安全装备中，上半身最常见的，就是软质护甲衣和网眼骑行服了。

软质护甲衣

很多人喜欢软护甲衣，它其实就是在一件透气性较好的轻薄弹力上衣中，内置了各种护具。如果身材好的话，胸、背肩、肘的护具就如同隆起的肌肉，衬托得穿着者更加有型。

网眼骑行服

网眼骑行服和传统骑行服差别不大，只是把部分面料更换成了透气网布。但是在肩、手臂外侧、衣服下摆等等地方，还是保留了厚重的皮质或者尼龙编制面料。衣服内侧也安置了相应的护具。

我刚学车时，见到别人穿着软甲衣，外面套件宽大T恤，车跑起来以后T恤很飘逸，那叫一个帅。我也买了两身软甲衣，并且穿过几次，确实更有型，但是出汗的话，真的有点难脱下来……

后来随着我见到越来越多的摩托事故，我慢慢感受到，软甲衣实际应用中，确实远远不如网眼骑行服安全。

两者的护具如果在同一个安全认证标准下，不会有什么差别。重点就在于面料上！

护具是防范冲击力的，咱们看对护具的CE安全认证标准也能了解到，其认证标准就是对冲击力的抵抗能力，顶多再加上温度对其施加的影响。

可是安全事故中对人造成伤害的，除了冲击力之外，还有大量的刮擦。

意外情况发生的时候，骑车人往往正处在运动状态，除了倒地时候产生的撞击以外，就是随着惯性滑出，与地面或者路边障碍物不断摩擦。

软质护甲衣真的对摩擦力无能为力…其触地部分的织物甚至一瞬间就会被磨得稀碎。穿着者的伤口中，还掺杂着织物碎片，对清创也加大了难度。

再有一点，软质护甲衣的面料过于软弹，会导致冲击下护具非常容易移位。这个作为基本的安全常识，我相信大家都明白代表什么，护具移位和没有护具几乎是同一个意义。

网眼骑行服，虽然用了面积较大、没什么抗摩擦性的网眼面料，但它们还会保留传统骑行服的面料“骨架”。就好比手臂外侧最容易产生摩擦的部分，基本还是用厚重的面料进行防范。

而且网眼骑行服的护具也在这种厚质面料骨架的牵扯下，不至于产生明显位移。

就像我每次写的安全内容的文章，总会有朋友回复说管住右手比什么安全装备都重要。

他们总是忘了一个概念，那就是管住右手是自己控制自己的车辆，但是你们管得了路上其他的车辆吗？其他的车辆控制不住自己、不守规矩，对你产生了伤害，这是你管住右手就能避免的事情吗？

有的人还会说，骑行服的作用没有想象的那么大，这点我同意。就算拿游戏概念套用一下，这身骑行服只能给骑行者增加20点防御，但是就在那性命攸关的一刻，就差10点生命力就能决定一个人的未来呢？

在那时，某个倒霉蛋穿着T恤，光着胳膊，连手套都不戴，飞在空中的时候，不知道他打电话叫外卖给他送后悔药，还来的来不及。