北京摩展钱江12款车型的特点与亮点

北京摩展正式开展，如果一定要说今年开局谁最“狠”那我想非QJMOTOR莫属。一口气发布12款车型，对！你没听错就是一口气12台新车发布。要不是粉丝后台询问几款热门的车型，让小编整理12个篇幅真的有点头大，所以各位自觉一点点赞分享在看全都来一遍！

那究竟是哪12款新车到来，又为什么有那么多粉丝询问某几款车型，相信一定有它吸引人的地方。那我们就按照排量从小到大的顺序来介绍一下这12款车型的特点与亮点吧。温馨提示：4,000+字数 150+实拍图，建议打开WI-FI阅读！

QJMOTOR 阳光50

虽然是全场排量最小的阳光50，但是这台车的质感却和125、150没啥区别。外观走的是复古的造型，圆润的车身设计也让它拥有一个比较可爱的外观。作为一款可以上蓝牌的轻便型踏板，以代步为主的特点也让它在配置动力上的优势有所减小。

不过整车依旧搭载全LED灯具、5寸LCD液晶仪表、USB接口、半热熔胎、边撑熄火、双闪灯组、前碟后鼓等配置。这样看来相较于其他50cc踏板而言依旧存在一定的配置优势。

动力上搭载一台钱江自主研发的50cc单缸风冷引擎，具备2.4kW的最大功率和3.5Nm的最大扭矩，油箱容积达到6升。动力上其实和光阳Filly50完全相同，但是售价相比光阳Filly50更是有着多达近2,000元的差价。作为一款复古造型的轻便踏板车型，在配置上相较于同级还是有着很好的表现，这也的确对得起它7,980元的定价。

QJMOTOR COV125

这台COV125的到来的确有些让人意外，可以说国产拉力车型本来就不是非常热门。而这一次QJMOTOR却带来了一台125级别的硬派拉力车型，如果你喜欢这个类型的车型那么只能选择它了，起码小编想不出另一台比COV125更便宜更硬派的对手。

外观上COV125既然走硬派路线，那么高位排气、长行程减震、高离地间隙、手把护罩、一体式座椅、辐条轮毂等等一样都不少。高刚性的分体式车架，带来仅115KG的整备质量，310mm的离地间隙是不是早就让你想玩泥巴、冲坡或有路不要走了呢？

动力上搭载一台单缸水冷四气门引擎，最大功率11kW，最大扭矩12.5Nm，真的别嫌动力小，因为前面已经说过的整备质量比踏板都要轻。对了售价上COV125为15,999元，COV125X为16,999元。

QJMOTOR 阳光迪诺Max

这一次迪诺也迎来了Max的升级，一定有车友会问为什么会定13,980元的价格？别着急，如果你了解QJMOTOR的话你觉得无缘无故它会比别人卖得贵吗？

外观上则依旧保留了老款迪诺大部分设计，在外观原创度上的表现而言还是不错的。整体属于那种现代新复古的设计风格，在车身线条上也采用了大量直线条的处理，至于喜不喜欢就看你个人审美了。配置上迪诺Max几乎可以用“满配”来形容，全LED灯具、全彩TFT互联仪表、无钥匙启动、边撑熄火、双通道ABS、TCS牵引力控制等等该有的一样不少。最值得一提的还要属迪诺Max搭载的引擎，该引擎采用单缸水冷四气门结构，最大马力居然直接干到了16.6匹，一台复古踏板这样的动力个人觉得实在有点过盛了。

QJMOTOR 鸿150S

这台鸿150S是粉丝问得比较多的车型，因为它有着和雅马哈VMAX一样的运动设定。不管是犀利的车头以及大灯，又或是车头两侧赛化定风翼既帅又能起到气流分布的作用，当然也赋予它出色的运动外观。

鸿150S还采用了运动踏板必备的龙骨车架，整备质量也被控制在了125KG，加上最大马力16.6匹的四气门引擎动力也是随叫随到，这样的动力配上这样的整备质量在同级足够达到非常出色的水平了。

配置上则搭载全LED灯具、无钥匙启动、双USB接口、前后碟盘、双通道ABS和TCS牵引力控制等等。后减震也为运动调校的气囊减震，更值得一提的是它还具备10升大容量油箱以及可以放入全盔的坐桶空间。售价上也只要12,999元，算是运动踏板的一个新选择。

QJMOTOR 鸿250City & 鸿250Breaker

售价18,999元的鸿250City是本次新品中小编较为喜欢的车型。外观上采用了一定跨界风格的造型设计，车头层次感很不错高挑的头车以及长行程的减震也让它拥有比普通踏板更好的通过性。

配置上鸿250City同样出色，自动感应前大灯、电动风挡、18w双USB快充、双通道ABS以及TCS等等都是跨级的表现。重要的是它还搭载QJMOTOR最新的ParaPal智能语音系统，对于智能化、导航、安全和便利性等都带来很大提升。

搭载一台250cc单缸水冷四气门引擎的它，拥有19kW最大功率，24.5Nm的最大扭矩，在同级也都是较为出色的存在。

而另一款鸿250Breaker也作为新款车型发布，由于它和鸿250City基本上只是外观设计上的不同，所以配置动力也都就相同，这里小编就不再展开讲述，对于鸿250系列而言也是新的一个高配置选择，价格也和鸿250City同样为18,999元。

Benelli BKX250

设计上BKX 250有着较为科幻的风格，完全抛弃了贝纳利以往的外观，作为一款入门级硬派ADV车型在整车的设定上也极具特点。

基础配置像是LED灯具、全彩TFT互联仪表、手把护罩等都有搭载。减震方面搭载前41mm倒立式与多连杆中置后减震，前减震行程均为180mm，后减震行程85.4mm，刹车则采用前后单碟。整车车架为钢管编织车架及钢管后摇臂，149KG的整备质量也控制的不错，轮毂也为前19后17寸的辐条尺寸。

动力上BKX 250搭载一台DOHC单缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率20.5kW，最大扭矩22.5Nm。作为一款定位偏越野的ADV车型来说，小编觉得单缸引擎要比双缸更具有是，不管是整备质量和扭矩上都更为符合其定位。售价上BKX250公路版15,980元，越野版16,980元。

钱江 迅350

作为QJMOTOR旗下新系列车型，迅350个人认为是之前350踏板的升级版本。外观上当然也有了全新的设计，在车型用途上也有些偏舒适性的定位。外观上迅350有些和鸿ADV150类似的家族化设计，饱满的车头采用V字型的贯穿灯具，而且车身两侧以及尾部也有层次分明的设计。

配置上迅350自然也有不俗的表现，日信卡钳、双通道ABS和TCS对于安全性带来出色的保障。可以容纳一顶全盔和一顶半盔的坐桶空间也很不错，如果你还是觉得不够那么45升的后尾箱能带来很大的储物空间。11.7升的油箱容积其实并不算出色，当然面对短途摩旅或日常出行都不在话下。

此外，350排量的单缸水冷四气门引擎也带来了22.9匹的最大马力和33.5Nm的最大扭矩。出色的动力再加上ParaPal智能语音控制系统也将带来更方便的出行体验，所以迅350的定位就是针对喜欢摩旅或喜欢舒适性大踏板的车友而来。

QJMOTOR 赛800RS

赛800RS最亮眼的部分就是源自WSBK赛车的全新版画，加上赛道数据的下放也让这台车变得更加好骑可控。外观我们不做过多介绍，因为除了WSBK版画以外并没有太多改变，当然在小编看来赛800RS全铝合金车架以及镂空后摇臂是最大卖点之一，具备比同级更轻的车身表现，配合最大125匹马力的直列四缸引擎更是锦上添花。

配置除了全彩TFT液晶仪表、USB充电接口、双通道ABS、TCS牵引力控制系统等以外，它还搭载前后马祖奇减震，前减震具备全段可调，中置四连杆后减震支持双可调。再加上前后全套Brembo卡钳和马祖奇原厂钛尺等，让运动性能和安全性能都得到保障。

动力上赛800RS搭载一台直列四缸水冷引擎，实际排量778cc，最大功率92kW/12,000rpm，最大扭矩78Nm/10,000rpm，最大马力也来到惊人的125匹。作为新手而言其实赛800RS的动力并不容易驾驭，而且这台车在操控动力调校上也都下放了WSBK的赛事数据，而且49,999元的售价也有着不错的竞争力。

QJMOTOR 追800

这台追800采用了双前脸的选择，分别有圆灯和方灯两种形式，对于喜欢不同外观的车友而言也更为贴心。外观上则有着较为硬朗的车身线条，裸露的全铝合金车架也非常显眼，铝合金车架的加入也使得它仅有198KG的整备质量。此外，两侧导流板还有镂空的进气处理，就外观而言追800还是有着不错辨识度的。

配置上追800也有非常抢眼的表现，整车搭载全LED灯具的同时也配备了一块全彩TFT互联仪表，减震上也同样采用马祖奇品牌，前后刹车则依为Brembo，双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统也都有配备。另外，追800还具备电子油门，提供三种骑行模式，而且钱江还为其加入了定速巡航、胎压监测、双向快排、玛吉斯高性能轮胎等。

动力上追800同样搭载一台实际排量778CC的直列四缸水冷引擎，只不过相较于赛800RS在调教上要略显逊色一些，最大功率为75kW，最大马力102匹。当然作为一台日常骑行的四缸街车而言，这样的动力调教也已非常够用。百匹马力加上丰富的配置，47,999元的售价也同样性价比拉满。

QJMOTOR 追900

如果你觉得追800的四缸低扭不够又觉得价格太高，那么44,999元的追900双缸街车一定很适合你。追900在外观上延续了追系列的家族化设计，方正的头灯以及车身线条都让它在外观上十分低调。不过看到它的尾灯或许又会让你一下子觉得是台肌肉猛兽，这或许也是设计师想要表达的。

除了基础配置以外，它的TFT全彩仪表尺寸也增加至7寸，而且追900搭载马祖奇减震、钛尺和Brembo卡钳的同时，还带来了电子油门与定速巡航。并且还在双通道ABS与TCS的基础上加入了弯道ABS，不论是安全性还是操控上都有了更稳健的表现。你以为这样就完了？追900原厂还搭载了双向快排系统，配置这块几乎已经是给满的状态。

动力上搭载实际排量904cc的双缸水冷引擎，104.7匹的最大马力和90Nm的最大扭矩也足够出色，加上双缸的结构也让它在峰值扭矩以及低转输出中带来更好的表现，相信选择追900的车友大多都是内敛低调的性格吧。

钱江 900

最后一台要介绍的就是钱江900，这台车在设计上依旧延续“骁”系列的家族化设计，标志性的鸟嘴宽大的油箱和手把，锐利的大灯等等都展示出非常高大的车型形象。的确作为一款准公升级的休旅车型，不管是原厂护杠、护手、铝合金护板、辐条轮毂、24升大油箱等等都能轻松胜任长途摩旅的需求。

配置上这台钱江900还搭载了钱江最新的ADAS+电子雷达系统，配合电子油门、定速巡航、双向快排等配置在安全、舒适性上都带来提升。并且同样配备三种骑行模式（新手/雨天、标准、运动），其他像是7寸TFT互联仪表、行车记录仪、胎压监测等都有搭载。减震和刹车上自然也标配了全套马祖奇和Brembo，标配双通道ABS以及TCS牵引力控制。

动力上搭载追900同款直列双缸水冷引擎，最大功率77kW/9,000rpm，最大扭矩90Nm/6,500rpm，最大马力104.7匹。搭配博士电喷系统和24升的超大油箱不管在动力输出还是续航上都毫无压力，而且46,800元的价格也十分有竞争力。

小结在最后每一次钱江的发布会都是车型多到摆不下的状态，这一次北京摩展也同样如此。在诸多排量的布局下也孕育孕育出了车友口中的“车海战术”，当然引擎多了各种各样的车型也做到了全面布局。相信那么多车型中总有一款是你会心动的，创作不易！各位粉丝车友三连走起