豪爵TR300PLUS参数解析+优缺点+适合谁买？

明明是国产车，零部件却大量采用国际知名品牌，难道这是一台“披着国产外衣的进口车”？请往下看👇

✨参数配置一览✨

㈠🏍心脏：298cc直列双缸，zui大功率21.5kW（29.2匹）8500转爆发，扭矩27.8牛米6500转爆发，零百加速9.2秒！极速136km/h。

㈡🏍制动：（NISSIN）前290mm单盘+双活塞卡钳，后240mm单盘+单活塞卡钳，搭配双通道博世十代ABS。

㈢🏍悬挂：（KYB）前正置减震+后双侧弹簧减震（七级预载可调）。

㈣

🏍配置：VA彩屏仪表（自动调节亮度），全LED灯组，FCC滑动离合，危险警报灯，U*B充电口，护杠，头盔锁，工具包。

㈤🏍轮胎：正新，前130/90-16，后150/80-16。

㈥🏍重量：双梁铝合金车架，整备质量189kg。

㈦🏍座高：730mm。

㈧🏍续航：16L的油箱大约能行驶516km，平均油耗3.1L/100km。

✅ 优点 vs ❌ 缺点

✅优点 ：

㈠工艺细节和用料在国产车中属T0级别，零部件采用二十多个国际知名品牌，长期使用故障率低。

㈡长续航能力+舒适骑行三角，搭配调校偏舒适的悬挂系统，适合长途摩旅。

㈢前减震新增防尘套，水箱护罩，挡泥板加长加宽，仪表采用防眩目玻璃，反光柔和且耐刮擦，双透镜大灯近光面积加宽，远光距离增加。

㈣车身多处黑化哑光处理，油箱边线点缀，低调有内涵。

㈤座高730mm，离地间隙180mm，兼顾高个子用户舒适性与非铺装路面通过性。

❌ 缺点：

㈠发动机参数在同级中并不突出，动力调校偏向平顺，缺乏激情。

㈡尽管升级了圆形灯组和配色，整体风格仍偏向传统巡航车，对年轻消费者吸引力有限。

㈢未配备TCS和P带传动，雨天骑行不够自信，链条声音大过排气。

㈣较大的车身尺寸和长轴距对身高175cm以下的用户可能略显笨重。

💡 入手建议:

㈠4月1日起优惠1.7K。 ㈡加1.1K增配边箱/靠背/风挡/手把护罩。 ㈢入手后将链条换成P带。

总结：

豪爵TR300PLUS的核心优势在于品控，可靠性及骑行舒适性，适合注重实用性和长期使用的用户。但其动力中庸，设计保守及降价后价格依旧偏高等问题，可能让追求性能与性价比的消费者有所犹豫。若追求省心耐用及稳定性，TR300PLUS仍值得入手。、