钛极NEXY＋180混动版上市，这车到底香不香

兄弟们，最近摩托车圈又杀出一匹黑马——钛极NEXY+180i/未界，官方定价12980元，直接插进150水冷踏板的价位区，还给你塞了个混动系统！这操作属实让人摸不着头脑：到底是厂家良心发现，还是被市场逼急了放大招？今天咱就掰开揉碎聊聊，这车到底香不香！

一、价格：加量还“微涨”，钛极玩的是哪出？

去年钛极的NEXY+150卖12380元，这回180排量+混动，只贵了600块，排量多了30cc，功率从11.6kW飙到13.6kW（约18.4匹马力），扭矩从14.7N·m涨到17.2N·m。

按常理，排量升级怎么也得涨个一两千，结果钛极直接“加量不加价”——要么是150卖不动清库存，要么就是铁了心要卷死友商！

不过要注意，180cc得交购置税（大概1000多），实际落地价比150版本贵了小两千。但横向对比同级（比如PCX160、UHR150），这价格依然算“屠夫级”，尤其动力还碾压一大截。

二、外观：机甲风+宝马配色，隆鑫基因藏不住？

这车和150版壳子车架一模一样，走的是硬核机甲风格，线条棱角分明，原创度确实比那些山寨仿赛的强不少。但配色就有点意思了：

极光白：蓝白撞色，宝马GS水鸟既视感拉满

竞速黑：黑金搭配，神似宝马M性能系列

啥这么像？业内都知道钛极和隆鑫关系匪浅，而隆鑫是宝马的代工厂……懂的都懂！不过颜值这事见仁见智，至少开出去不会被人说“山寨”。

三、动力：180混动加持，红绿灯能崩赢150？

核心升级就是这台隆鑫KS180F发动机，单缸水冷四气门，参数直接干到同级天花板。更骚的是HYBRID混动系统：

电机在2000-6000转介入，起步额外给3秒电助力

中低转速加速更快，理论上红绿灯起步能甩开纯油车

不过混动效果到底多猛？官方没给具体数据，但参考以往混动踏板经验，体感提速会更轻快，但极速提升有限（毕竟电机只是辅助）。油耗嘛……8升油箱还是小了点，续航焦虑党慎重。

四、配置：该有的全给了，但迎宾灯是啥迷惑操作？

配置单看得人眼花缭乱，直接划重点：

安全：双通道ABS+TCS牵引力控制（雨天防打滑）

舒适：电加热手把（冬天福音）、无钥匙启动

科技：6寸TFT仪表（支持手机投屏导航）、前置720P行车记录仪

骚操作：车侧迎宾灯……（仪式感？不如多给个USB口实在）

轮胎比150版升级了一档，抓地力应该更好。整体来看，配置对得起价格，甚至有点“堆料狂魔”内味。

五、槽点：名字拗口、油箱小、购置税逃不掉

名字劝退：NEXY+180i Hybrid/未界……中英符号混搭，念起来像在解数学题。

油箱8升：180排量+混动，续航估计200公里出头，摩旅党得天天找加油站。

购置税：比150多花一千多，但动力提升也算值回票价。

六、到底买不买？适合谁？

推荐人群：

预算1.3万左右，想要动力碾压150踏板的

市区通勤党，看重起步快、配置高的

颜值控，喜欢机甲风又不想要山寨款的

劝退人群：

续航焦虑患者（8升油箱真不够造）

讨厌复杂名字的（每次念车名都得打草稿）

追求品牌溢价的（钛极毕竟新品牌，保值率未知）

总结：钛极这波，卷得有理！

1.3万给你180排量+混动+满配，钛极明显是来搅局的。虽然有小短板（油箱、名字），但性价比确实炸裂。如果你不在乎品牌小众，只想花小钱办大事，这车值得一试。至于能不能干翻PCX、UHR这些老江湖？还得看市场口碑了。

最后灵魂提问：你会为30cc排量和混动，多掏这几千块吗？ 评论区见！