本田幼兽CC110真的适合新手和女骑吗？

记得十多年前骑弯梁摩托的时候有个梗，那时候论坛上一个弯梁车友说他老婆骑他的弯梁去上班回来说车不好骑，一点没劲儿，那个哥们出去一看，他老婆全程4档，就不知道可以换挡。。。当初那个哥们本来是吐槽他老婆的，但从某个角度来说，不用捏离合换挡的弯梁摩托也真是又方便，又抗造啊。这两年随着幼兽CC110的兴起，弯梁又重新回归到车友们的视线中了。

说起这个车，从最开始日本那边发布我就发过帖子。主要是我自己当年骑过弯梁，对这种车是很有感情的。现在上海这个车超级多，而且女骑比例非常高，有些还是纯新手，比如我骑这台就是我朋友给他买的，也是心血来潮要骑摩托，我给推荐了很多踏板，但他们最后选择了幼兽。其实他们对弯梁是一无所知的，完全是被这个外观吸引，流行嘛。很多车友也是如此吧？

所以这个车上海女骑的比例非常高，女骑看颜值嘛，而且改装比例和程度要明显高于男性车友。那么这个车到底适合新手吗？适合女骑吗？

下面从几个角度说说。

首先是座高，日本国内版数据是784，咱们国内785，都差不多。这个高度只能说不高不低，很多车型都集中在这个高度范围，比如GSX250R等等。下面有个图大家可以参考一下。

操控方面，虽然也是一台档车，但不用捏离合就能换挡，而且每个档位都能起步，也不会熄火，这个确实对于大部分新手来说太友好了。虽然中高速降档有顿挫，但习惯了找到合适的补油时机是能缓解的。

刹车方面，前碟后鼓，单前ABS看起来可能是有点配置低，但我个人认为这反而比较适合新手。刹车过于灵敏，反而不适合纯新手。因为过分紧张可能导致刹车过猛，动作变形，对于这种大轮子还这么窄的车来说，其实是有一定风险的。鼓刹确实落后，刹车性能也不如碟刹，但某种程度上来说是天然“ABS”。说到底，刹车技能是不论骑什么车型都要首先掌握的。

另一个比较好的点是，整备质量只有107kg，这比很多125踏板还要轻，日常使用，停车，推车，挪车对于女骑和力气不大的车友来说非常友好。

动力方面确实肉，毕竟只有110cc的排量，速度超过60几乎没什么提速可言了。所以对于新手来说，愉快骑行，不要太快其实也挺好。那这玩意玩激烈驾驶，真的没意义。

带打火棍，无惧电瓶亏电，这对于没什么经验的新手和女骑来说太方便了。不用担心电瓶问题，也不用充电什么的。没电了踩几脚就能发动。

油耗比较低，虽然油箱也不大，但续航不是什么问题。

暂时想到这么多吧，也不是非得夸这个车，只不过是站在女骑车友和新手的角度来聊聊我的经验。但如果一定让我推荐的话，我觉得纯新手，特别是女骑新手，第一台车还是应该选一台类似巧格那种又小又轻的踏板最好。