骑士的最终归宿是踏板-雅马哈XMAX300

个人主观感受，对比老款（2022款）

1.新款要比老款做工稍好一点，但不多 2.座包削窄，但实际坐下来并没有感觉降低，反而感觉变硬了 3.坐桶变小，因为车身收窄，坐桶中间也变窄了 4.仪表有点小，感觉不如老款直观，我更喜欢老款的指针+电子屏 5.前脸和大灯感觉很前卫现代，老款比较经典耐看 6.坐垫做工提升巨大，特别是红色，用的是红线，副座用了类似翻毛皮的材质，质感提升明显 7.整体看起没有老款饱满，各种线条收窄，尾部XMAX标志那也收窄了 骑行感受对比NMAX 骑车也是一步一步来的，小排量骑6了，就会往上走一点，XMAX真的就是骑了就回不去，不信去试试再说

动力：毫无疑问，这是我换车的最主要原因，155市区骑，爬坡，超车，都比较难，没有感觉，300虽然也就两倍，但体验却是天差地别，我市区骑NMAX到后期基本都是满油 震动：NMAX低速震动相比XMAX很明显，60以后也很平顺，但XMAX除了怠速有点抖，其余时间很舒服，像电瓶车般

稳定性：XMAX速度上90都感觉不出来，一是坐高高，速度感降低，二是车稳，三是加速平顺。NMAX 速度上70给人信心不足，我NMAX还装了尾箱，对操控和稳定有一定影响 坐桶：提升巨大，基本可以告别尾箱

缺点：重 这个只能靠技术和熟练弥补 油耗：300排量的油耗居然和我冬季NMAX一样，2.7-2.9个，无敌，还是加92 竞争对手：佛沙外形不喜欢，PASS 目前XMAX坐桶空间和油耗确实有点没有对手的意思 原厂状态下，前减震和后减震市区通勤是完全够用的，刹车稍微有点硬，但市区骑车还是要提前预判，靠刹车猛是不现实的 目前我只改了米其林的轮胎+点小装饰先骑把