探骊毒刺Pro高端越野电动车发布，玩家6.0增加越野版

2024年的中国摩博会上，一家以高性能电动越野车产品为主的品牌探骊（TALARIA）引起了诸多新能源电动车爱好者的注意，过去探骊主攻欧美中高端电动车市场，不过近年随着国内玩乐电动车消费人群增长，探骊也将一部分重心转移到了本土市场。

去年探骊在中国摩博会现场亮相了玩家5.0、毒刺6.0和毒刺8.0三款车型，它们不仅性能强大，在拥有同级高端配置同时，三款车型还均符合3C国标标准，全国区域都可以合法上牌上路。

而如今探骊以过去三款车型为基础再推硬核新作，探骊今天发布新车毒刺Pro售价24800元、玩家6.0售价16800元，毒刺8.0售价19800元，其中以毒刺Pro带来的性能革新最为突出。

这次毒刺Pro拥有超过10项升级，不仅延续了探骊一贯的“高性能越野+可上牌”家族基因，同时也为这台旗舰车型注入了更为强劲动力和智能化配置，下面就让我们来解析这台高端电动越野新标杆。

毒刺Pro给我的第一印象就是极致，它是以毒刺8.0为基础改进升级款，24800元的售价基本跟过去的毒刺8.0差不多。而现款毒刺8.0售价则降到19800元以吸引更多进阶玩家。

首先毒刺Pro最显眼的升级就是电机动力提升，搭配全新动力电控系统，不仅拥有三种骑行模式，峰值功率也从毒刺8.0的8kW提升到如今13.4kW，这意味着它拥有更高极速，官方数据显示极速提升到95km/h，后轮扭矩也提升到500N.m，超强动力，一触即发。

毒刺Pro的电池升级为高倍率72V/40Ah锂电，并且重新设计了电池固定结构，采用悬浮式电池锁紧机构，电池固定更牢靠，并且安装迅捷。而在动力提升的情况下，厂家标示续航里程同样为120KM。

同样采用6000吨压力锻造全铝合金车架，升级了SING竞技高性能液压减震，减震行程达200mm，后减震升级为双向可调，并升级成赛用制动系统，还升级成直拉辐条轮毂，并加强了后平叉强度，抗冲击能力提升，细节上则升级了锻造CNC防滑脚踏，并采用锻造车把。

在智能化和电控升级上不仅这次加入了智能精细化BMS电池管理系统，并新增了4级可调动能回收功能，方便用户根据制动/续航需求选择设定等级。最后还加入了TBOX模块，让这台极度硬核的性能车也能拥有电子围栏，车辆定位，手机互联等便捷功能。

更强的动力+更硬核的越野配置不仅令毒刺Pro在超车时快人一步，同时出色的操控也令各位冒险家在野外征服时更具信心，现场也有很多骑手在试驾会上做出各种高难度动作，也侧面体现了毒刺Pro性能之强大。

玩家6.0则是玩家5.0的再升级版，玩家这个系列偏入门，这次升级多了一个越野版可以选择，出厂就是越野胎，同时售价16800元！价格相比之前少了1000元，重点来了，玩家6.0动力升级，峰值功率提升到6.72kW。

玩家6.0依然采用极简的设计风格很耐看，将时尚和科技巧妙地结合到一起。百搭时尚的造型无论是城市代步还是林道越野，也不会显得突兀。

动力数据方面，玩家6.0车型使用的是一组60V/40Ah锂电，整备质量为59KG。厂家标识续航里程为100KM，后轮扭力高达233N.m。足以应对对于日常市区代步，或者轻微的非铺装路面穿越路线。

全铝合金锻造车架、订制可调高性能液压前减震为优秀的操控性能打下良好的基础。全车使用LED光源搭配3.5寸FTF全彩液晶仪表科技感十足，同样拥有4级动能回收可调。

弯道计划小结

探骊这次不仅把中高端电动越野车价格打下来了，配置同样进行了升级，毒刺Pro的诞生不仅加速了玩乐型电动市场的“卷”，同时它的碾压级动力加上专业级越野车架构配置，对于真正的玩家而言性价比极高。