MTT 420RR最高时速439km/h，这样的摩托车你敢骑吗？

在摩托车发展史上从来不缺少异想天开的创作，但是异想天开而且还创作成功，而且还存活了25年之久的车，好像也不多，今天给大家聊聊 MTT 420RR。

说到MTT 420RR，咱们不得不提到另外一辆“神车”Y2K，2000年MTT公司正式推出Y2K这个车型，它是世界上第一款量产的涡轮发动机摩托车，也是当时最强大的量产摩托车，搭载劳斯莱斯艾利森喷气式发动机，能释放出320马力的强劲动力，扭矩达到了575牛米以上。

时间来到了2014年，MTT推出了Y2K的升级版——MTT 420RR。该车型配备了劳斯莱斯C-20B发动机，动力输出达到了420马力，最大扭矩飙升至813牛米，性能得到了显著提升。

最近MTT 420RR出了25 周年纪念版，庆祝其周年纪念并延续 Y2k 传统。这辆车采用劳斯莱斯艾利森 250-C20B 燃气涡轮发动机的新驱动装置，在 52,000 rpm 时可轻松输出 420 hp，在 2,000 rpm 时可产生 678 Nm 的扭矩。

如果你敢的话，这辆车最高时速可以达到439公里/小时。它本来可以跑得更快，但是两个挡位，还是限制了它的能力，毕竟这个速度对摩托车轮胎的要求会更高，目前还没有适合这样状况下的轮胎。车辆后轮安装的 200/50 ZR 基本上是为超过 270 公里/小时的速度开发的，但“超过”多少则是一个猜谜游戏。据了解该涡轮发动机机的 420 马力中有 286 马力传到后轮。

容积为34升的油箱只能续航50至60公里。在满负荷的情况下，MTT 每行驶 100 公里会向涡轮消耗 78 升燃油。换句话说：无论如何，持续的最高速度狂欢都是不可能的。如果从静止状态全速行驶，则可以在 15 秒内达到 365 公里/小时。

MTT 采用航空工业的优质轻质材料来制造 420RR。车架采用铝合金，整流罩采用碳纤维，既优化了强度，又减轻了重量。摩托车的干重约为227公斤。

除了轻质材料外，涡轮还增加了 63 公斤的重量，这几乎相当于1000cc 直列四缸发动机的重量。

MTT 420RR 25周年纪念版前部配备55毫米倒置前叉，后部配备可调节的Öhlins单震，可确保出色的驾驶稳定性。制动系统由前部双 320 毫米制动盘和 Brembo 四活塞卡钳组成，后部单 320 毫米制动盘和 Brembo 四活塞卡钳组成。17 英寸车轮配备倍耐力轮胎，前轮尺寸为 120/60-ZR17，后轮尺寸为 200/50-ZR17。

事实上，驾驶 Y2K 以及 MTT 420 RR 并没那么容易。由于完全缺乏发动机制动，即使关闭油门，车辆仍然会短时间内获得一些推进力，可能需要油门、离合、刹车一起来控制。

在加速过程中涡轮的减速也存在。在驾驶时，涡轮对油门指令的响应会有 2 到 3 秒的延迟基本上设计为仅在满负荷下运行。

为了纪念 25 周年，MTT 420RR 25 周年纪念版仅限生产 5 辆。每辆摩托车都是手工制作的，并且可以定制，可以合法上路。这款独家车型的售价为 275,000 美元。相当于200万人民币。在美国街道上是合法的。在欧洲只有红色牌照 - 而且可能只能从一个加油站到另一个加油

那么这样一辆费油、难操控、极限有点吓人的摩托车你敢骑吗？