全新宝马F800GS正式上市，动力配置升级

昨天宝马全新F800GS正式发布，三个版本，三种版画，舒适版雪山白99900元，探险版金属风暴黑100900元，拉力版竞速蓝100900元。作为替代F750GS的车型，全新F800GS在延续经典的基础上，进行了一系列升级与改进，与老款车型相比，存在着不少显著差异。

外观细节：更精致的设计语言

全新F800GS在外观上保留了宝马GS家族的经典元素，同时融入了更具现代感的设计语言。老款车型的大灯设计较为传统，而全新F800GS的头灯增加了LED灯带，不仅提升了夜间照明效果，还让整车前脸看起来更加犀利有神，辨识度更高 。

在车身细节方面，新款坐垫上增加了GS的刺绣标志，提升了品牌辨识度和质感。手把加热功能也出现在了新车上，并且具备三段可调功能，这对于在寒冷天气骑行的用户来说，无疑是一项非常实用的配置升级 。

发动机缸头的工艺也有所改变，采用了喷砂工艺，虽然从视觉效果上看更具质感，但后期的维修成本可能会有所增加。

动力系统：排量与性能提升

全新F800GS在动力方面迎来了重要升级。它搭载了一台895cc的液冷并列双缸发动机，相较于老款车型的发动机，不仅排量有所增大，动力性能也显著提升。最大功提升至64kW（约87马力），峰值扭矩也有所增加（91Nm）。新的发动机在提供更强动力的同时，还保持了较低的排放和油耗，这样的动力参数使得它在加速、爬坡等场景下表现更加出色，带来更强劲的驾驶体验 。

配置升级：更丰富的骑行辅助

在配置方面，全新F800GS展现出了更强的竞争力。新车配备了6.5英寸的TFT仪表，相比老款的仪表，显示信息更加丰富、清晰，并且具备与手机连接的功能，方便骑手获取导航、车辆信息等，提升了骑行的便利性和智能化程度 。另外坐高也有两种可选760或815。

悬挂系统上，全新F800GS采用前41mm预载回弹调节正置避震，后中置后避震，前后行程均为170mm，还可提供电子调节模块选配。在避震的调节灵活性和适应性上有所增强，能够更好地满足不同路况和驾驶风格的需求 。

制动系统依旧保持了较高的水准，前部为Brembo双活塞卡钳搭配305mm双盘，后为单活塞卡钳搭配265mm单盘，确保了可靠的制动性能。但在一些细节上，例如刹车油管的布局或者刹车手感的调校上，可能与老款存在差异，需要骑手在实际驾驶中去感受和适应 。

骑行模式方面，新车拥有雨天、公路、运动和越野四种动力模式，提供了更多的驾驶模式选择，能够根据不同的路况和天气条件，轻松切换到最合适的模式，提升骑行的安全性和乐趣 。

其他差异：一些容易忽略的地方

车架方面，虽然整体的结构设计依然保持了GS车型的稳定性和耐用性，但在一些局部的加强或者轻量化处理上，全新F800GS可能与老款有所不同，这也会对车辆的操控性能产生一定的影响 。

油箱部分，虽然油箱容量可能没有明显变化，但在材质或者内部结构上可能进行了优化，以提升燃油的使用效率或者降低车辆的重心，从而影响车辆的操控表现 。

另外，从车辆的整备质量来看，全新F800GS由于采用了一些新的材料和设计优化，对于车辆的加速、操控以及燃油经济性都会带来不同程度的影响 。

宝马全新F800GS在多个方面进行了升级和改进，让它在保持经典的同时，更符合现代消费者对于ADV的需求。无论是外观设计的精致化、动力性能的提升，还是配置的丰富和优化，都展现出宝马在摩托车领域不断创新和进取的精神。对于摩友来说，全新F800GS无疑是一款值得期待和关注的车型。