铃木us125之2500公里用车感受

1 颜值

没啥好说的，都是因为买不到 saluto，所以才在几个复古款式的 125 里面做选择，单论颜值 us 未必能在 la 巧格 f125 中胜出，可能赢在了后半截造型吧，前脸和猪鼻子。。。嗯。。至少我是能接受的

2 操控

整备重量 120 公斤，对于我 130 斤重的人来说正好驾驭得了，2500 里程各种路况我都一一感受过了，操控很顺畅。对比雅马哈的 125 们，转弯的时候不会打到腿。提速平顺不暴躁，很精准的给多少油出去多少速度的感觉，不会有那种脱缰的野马冲出去的感觉，起步没有巧格猛，但是比 la 要有力。

买车前我们小区里面停了个雅马哈福颖，每天晚上 9 点以后这老哥准点下班停在单元门口，明天上午七点准点上班走人。我当时没买车，正处在考察各种车型的阶段，于是我有一天摸过去仔细观察这量 125 小车，那时候的我眼里看啥车都稀罕，任凭它已然略显沧桑。也按耐不住我上前盘它的心。。我发现钥匙每次这老哥是插在上面不拔的，一次是两次是。。。次次都是。。你哪个干部经受得住这种考验？？

于是就在有一天我实在忍不住了，我写了张纸条挂在了他的钥匙上“大哥，我想骑骑你的小摩托感受一下，方便日后购买选车，我每天帮您把油加满，不影响你早上上班”

第二天晚上我怀着忐忑的心再次摸过去，我发现钥匙还在！那还忍什么！直接启动开路。。。第一次进了加油站说出了那句“92 加满”（当然我是做了攻略的，福颖大部分加的是 92，再结合车主对车的保养爱惜程度，我推测是加 92）

接下来就是激动人心的试车环节。。这一段省略了吧，日后我去写个福颖使用感受再。当晚从十一点开始，现在武进区转了一圈，越转越上头，又去了新北区，恐龙园，薛家，回头发现才一点多。。算求直接走了一趟西太湖。。潢里。。直到天蒙蒙亮。。。不行，人家车主要上班的，我才心有不甘的回头再次加满了油于凌晨五点两车放回了原处。。。

之后的一个星期一到十一点。。那彻底放飞自我。不过随着时间推移，虽然玩的时间越来越短了，每晚也就一个多小时溜车，持续了一周也就不玩了，但是至少发现了 125 的车哪些配置是我必须要的，为我日后选车提供了宝贵参考经验。

后面太仓出差偶遇巧格师兄有幸试驾一天，感受跟福颖很类似，可能因为是新车，巧格明显更流畅一些，提速明显更快，但是同样到 70 以后开始乏力，us 与之对比明显后劲足了很多，60 以后直到 80 加速都很流畅，加速并不费力气，直到 80 以后，油门还是有的，巧格和福颖到 80 的时候油门早就拧死了，us 明显感觉还有 1/3，只不过不太敢拧了，我出行这 2500 公里适合跑到 90 以上的路况和环境寥寥无几，都是那种白天一眼望去几公里都没有什么车和岔口的路段才尝试出来的。

还有一点很明显的感受就是我这个体重 90 以上风吹会飘，非常明显的飘动，看来限制 125 车速的条件是路况和重量

抽空我要算一算破风要求动能需要是多少，跟风速多少也是有一些关系的在

Ek=½mv²的前提之下

。。。。

3 实用性

坐桶空间跟大部分小排量车差不多，3/4 盔完美放下，部分型号全盔也没问题，不过我的坐桶装了必备工具和行驶证件，其他的也就一些零食。

重点说前部储物空间，说实话这个前部储物空间是我选择 us 的重要原因之一，满足复古造型的车一共就那么几款，有前部储物空间的没有几个，别小看了这不起眼的储物空间，当你用起来的时候，或者你想用的时候，你就会发现，艹在前面增加个什么储物袋，储物包的好蠢啊，别不承认。

us 前储物空间完美✌️而且还有两个😂

我直接保温杯左边一塞，红枣枸杞茶泡起来，就是放呗杯咖啡，在底部有抹布打底的情况下也能保证正好固定住大部分品牌的咖啡杯，保证它不洒出来，至少瑞幸和霸王茶姬是刚刚好的🥲

右边储物空间要稍微比左边的窄那么一丢丢，保温杯正好能放进去，咖啡就不行了，放进去取不出来。我平时把手套和护手霜，润唇膏的放里面，钥匙的挂件正好也能垂直进去不至于驾驶途中甩来甩去。

哦对了，在不打算加装手机支架的前提下我的手机也是经常放进前储物空间里的，深度很科学手机弹不出来，不过为了防止手机震的磕碰到储蓄空间内壁，我在左边做了内衬。

没这个储物空间真不行，saluto 也有这个空间。

la 如果有这个储物空间我就不会在他和巧格之间犹豫那么久导致被 us 截胡了。。。

4 做工

实锤 us 的用料比 la 比福颖比巧格比 f125 都好，别问我为什么，因为我验证过

这是另一个故事，别问，问就是我为了验证用料，专门砸了侧板看材料厚度

用料确实扎实🤙

5 坐姿

我身高 170，骑过的一众 125 里 us 是最适合我的

巧格福颖太矮，骑行腰弯的太厉害

la 比巧格好很多，但是跟我骑了七年的小牛一模一样，但是我会往前滑，不知道为什么。us 我随便换姿势骑，后面轻松坐下媳妇，如果挤一下中间加个我那上初二的女儿也没问题，只不过我的坐姿来到巧格坐姿😂

如果身高超过 170 的人不用想，肯定是 us 更舒适

6 续航

讲过了

2.2 油耗，闭眼骑不掺杂任何想法就是差不多 1.8-2.2 之间的油耗

这么看来，悠着骑合适的速度和路况确实能达到官方宣传的 1.6

拿我跑昆山和张家港的两次来看，我走的国道穿无锡两次跑下来都是 2.2 的油耗，期间各种速度都跑过

7 噪声振动控制

本田的更性感浑厚本田的更好听 la 还是 f125 都无可争议的好听，雅马哈个人感觉最难听😭，过于干燥

当然静音效果确实铃木的最好，这里想到了福颖 70 之后的干吼😂

怠速抖动雅马哈是真的抖得厉害，这个不黑，其次就是 la 我都怕把后视镜震下来。us 怠速抖动没他们夸张，但是 25-40 之间的速度明显感觉是最抖的时候，过了 50 后奔 60 去那简直可以说是平顺的步入仙境，那个区间的声音也是最好听的。另外说一句，铃木特有的哨音自始至终贯穿全程，果然不假，铃木特色。

8 关于 abs

我在网上看了无数关于 abs 的拉扯，我就不做什么评判了，就我个人而言，有 abs 当然最好了，有 abs 当然求之不得，但没有 abs 绝对不会成为我不选择这辆车的理由。就看个人需求了，我的工作性质是江苏范围内各个市县级城市的连锁店选址调研，我确定城市需要我慢慢走遍，拍照调研。。需要我慢下来。雨天我不需要工作也不需要骑车，我也不需要跟别人争哪一个红绿灯，不赶时间没有急停急起的环境。我要的只是发动机品质本身，耐操，需要他快的时候能适当快起来。毕竟我管得住右手。

我记得我逛贴的时候聊到过我说，首先我不会给机会触发 abs ，其次就算我有 abs 遇到鬼探头停下来了，我后面的车未必有 abs。。如果不防御驾驶的话结局可能一样。

还有对 abs 这个配置一直有个疑问，单前轮 abs 是个什么意思，大部分情况车轮抱死打滑的不都是后轮么？难道是因为小日子弹丸之地的人没想到区区城市道路也有机会飙出危险路况？没能设身处地以我天朝子民的角度去考虑过这个问题😂迫于舆论压力象征性的随手加了一个前轮 abs 应付交差？

最后还有一点也是最重要的一点，关于发动机运行品质的感受，因为我是新手还处于成长阶段，以上所有的想法都是从我浅薄的个人感受写出的一些表面现象的文字表述。 2500 公里对于超级芯来说才刚刚拆封（维修师傅说的）磨合期。等再开出一万公里我再谈谈感受，那时候我估计逛贴也好，碰摩友吹水也好总归能有些专业感想了。