大地鹰王DD250V真实测评报告

相信大家都知道我最近走风格买了一辆国产老牌子，大地鹰王DD250V这台复古式美式巡航，也就是我以前说的太子车。

首先简单说下外观，大地鹰王DD250V采用存在的美式巡航风格高位大雁把，一体式凹凸坐垫，拥有2.33米车长，采用V型双缸250风冷发动机，复古式圆形卤素大灯，圆形仪表电子表，滴水式油箱（女背式油箱），单边双管排气，车轮方面采用前90/90/18寸，后160/80/16寸正新真空轮胎。

动力方面:

大地鹰王 DD250V搭载了一款V型双缸四冲程风冷发动机，排量250CC，最大马力17匹在12.5Kw/8500转爆发，17牛米/5500转爆发，使用了国际5挡变速，值得一提的是加入湿式多片滑动离合，只是采用传动方式为链条传动。这台动力系统在市区还是非常不错，拥有雄厚的声浪，加上气息姿势非常拉风，有种“此路是我开，此树是我栽”的感觉，很容易成为焦点。

骑行感受1.

大地鹰王DD250V起步档位不好挂一档，于是老三找到力帆V16 的车主取经，“毕竟同平台发动机”最后得到就是把离合线条得更加松长一点，果然这样起步一档好挂多了，如果还是一档挂挂不进就登一下地面移动一点，档位就不会被卡住，得到经验后果然还多了，整车骑行起来档位还是非常顺畅。

骑行感受2.

大地鹰王DD250V骑行三角非常舒适，纯正的高把美式巡航骑行姿势，在低速行驶还是非常稳，灵活，调节重心最初摇摆非常灵活，190公斤2.33米的车长还有这么灵活非常不错，但是在每个档位3000时有点共振，前面1/2/3特别明显4/5就好很多，五档四千转时60时速，80时速也不会超过5千转，显然已经够用毕竟这是玩风格的车，在快驾驶感受就不舒服。

骑行感受3.

大地鹰王独特的脚踏设计造型是不错，再使用性就要差一点，高速是脚踏震动明显，长时间并不舒服，或许是骑运动车型太多，加上巡航坐姿问题，一体式坐垫、尾椎骨接触坐垫力度多，加上大地鹰王DD250V虽然采用横拉式减震，外观看就和硬尾一样，遇到路面不平时，减震过滤差，所以坑洼破碎路面就不是舒服，但是这车定位就是城市公路拉风骑行，只要不是减震带其他地方还是非常舒适，毕竟市区60码足以。

骑行感受4

刹车配置大地鹰王DD250V采用刹车联动效果，前单盘配对向活塞卡钳，后单盘配对向活塞卡钳X2。

整车刹车系统搭配CBS，整体感受还可以，前轮制动效果优秀（记得要二指刹车），后轮有双卡钳刹车一般，单踩后轮刹车联动前轮效果一般，可能后双卡钳泄压太多，CBS联动到前脸就差点，同样前轮联动后轮也是要差点，毕竟一个压力泵分成三分所以联动略差...不过对于简单风格来说问题不大，老三都是采用同步进行刹车影响不大，新款有配ABS款，喜欢可以选配，购买方式可以选择大地鹰王“抖音，京东，淘宝”官方旗舰店买的，厂家标价17800元，其上三个购买方式CBS款13000元左右，ABS款14280元左右，相差一千多元。

顺便也解释一下巡航车简装的两种风格，看看两种风格直观感受Chopper和bobber区别是什么。

最后总结:

优点:大地鹰王DD250v外观霸气好看，改装容易改装单座bobber还是改装Chopper高位后弓都非常简单（加长前减），高位手把骑行三角舒适（短途），声音雄厚好听（低转，怠速），通过官方店购买性价比不错，操控灵活，推车时感觉轻....

缺点:风冷发动机动力不足，共振来的早，坐姿拥有压尾椎，硬拉式后减震效果差，和硬尾差不多，起步档位有时候卡档，高速骑行震动大，声音震耳“个人体验”，