日本零式，最贵的复古风格摩托车，件件都是艺术品

Zero Engineering摩托车是一个独立的摩托车定制品牌，由日本知名匠人Shinya Kimura于1992年创立。风格定位于 bobber风，只是做了一些变异，简而言之就是低趴运动版的bobber。木村的理念跟美国定制车不同，他更推崇 手工制作，这有点像是工业艺术品，比如画家的绘画，或者陶艺家的陶器，都是独一无二，每一个都是不一样的作品。

木村后来有在美国发展，但后来跟零品牌的合作中产生分歧，对方想要小批量量产，这违背了木村的初衷，导致他出走，并再次创立独立的品牌。目前Zero Engineering已经成为行业和时尚媒体追随的焦点，他们在不同的地区投放了不同的车款，北美和中国主要以引擎变速箱分体的Type5、Type6、Type9为主，而在日本、欧洲、澳洲等地区也提供搭载哈雷Sportster引擎的Type1\2、Type7、Type8等车型。

零的风格比较古朴，推崇古旧，生锈，天然的机理和外观。有别于美国定制车的镀铬闪亮亮的涂装。弹簧头，低平车把，水平直线布置的排气管，前后轮一致的轮胎，低矮的车身。都是零的特点。开始的车都是硬尾，后来推出了软尾版。

现在的零就是原原本本的美式定制车，各种零件一应俱全，只是根据客户选择安装。虽说是每台车都不同，但这根本的性质还是工业商品，跟手工制作的艺术品还是有质的差别。有钱还是选择木村的手工艺术品。有点钱零还是可以买的。

价格上海北京能买，2——3w美金。人民币要30w以上。功率未知，扭矩未知

油箱目测小于8升

硬尾，机械弹簧减震，辐条轮，内胎，扎胎就哭，无后座，不能带人，无abs，卤素灯具。机械离合，堵车，左手要断，长时间骑行 ，腰酸背痛腿抽筋，还得时刻提防没油。