优雅的复古攀爬冒险家高金GK1200穿越版测评

GK1200穿越版外观上看很复古攀爬，外观比较优雅内敛，没有侵略性，但是一个复古猛兽，有一些扮猪吃老虎的感觉，很适合我个人的户外风格，搭配流浪冒险风格复古穿搭，像量身定做的一匹战马。

配色很精致，喜欢复古双仪表，夜间更漂亮，加原厂灯网更户外攀爬风，后视角双排气和尾灯很酷，很对称美。倍耐力的蝎子胎比较帅气硬核，能带你跋山涉水，无所畏惧，搭配金色轮毂体现高贵优雅，也是当初的选择之一。

动力上能文能武，正常ECO模式适合城市骑行，温柔好操控。SPORT模式在环路和出城后骑行动力随叫随到，超车轻而易举，很有满足感。看似温柔实则实力雄厚，低扭强劲，尤其SPORT档怠速抖油，公升级直列双杠的嘶吼和野马般的拉扯，会使人感到敬畏。跑起来后破3000转速，动力和速度像开闸般放开，在公路上很从容。

骑行舒适度对于我个人第一辆摩托车新手上大排的体验是原地推车的技巧需要熟悉，倒车和推车肯定需稍加谨慎和吃力，个人比较瘦，但是骑起来的平顺感，档位比较清晰。操控对于新手来说比较友好，但是也需要经过正规培训后的驾驶更安全一些。

坐高800对于168的身高略显高一些，前脚掌占地，需要谨慎驾驶，但是反则整体更适合自己，像一匹战马坐骑感十足，比较厚实有力，感觉很踏实。但是腿部油箱收窄提高了舒适度，毛毛虫坐垫比较柔软相对比较舒适。公升发动机热量还是能承受， 需要穿长裤。

骑行质感方面新车的调教更加容易上手了，在ECO动力模式下，整车的骑行感觉跟一台500cc-600cc的复古街车感觉差不多。但是在油门的延迟性来说还是有一点大概在0.5秒左右。

油耗

上市区和短途旅行综合在4.7-5.7左右，每次加油金额在90元左右，第一次加满用120元。16升油箱基本能跑个300左右综合公里数，当然越跑起来越省油，在市区很是费。 尤其在城市堵车，半离合对大排控车很灵活，坡起也很容易。怠速也在10多迈起步，在小区需谨慎，公路上起步还好。每次打火挂1档的时候心里都要对速度有所敬畏，还在慢慢磨合自己的车，暂时还没有真正非铺装经历，目前是公路行驶，安全骑行，快乐骑行。

个人的顾虑就是在倒车时护杠的作用是否能起到保护作用，原厂很小。原地挪车掉头对于新手不好毕竟公升重量在。