雅马哈GT150一千六百公里深度体验

雅马哈GT150是我的第一辆挂牌摩托车，从11月1日提车至今，已经骑行了1600公里。所以我打算从各个方面，分享一下我的用车感受。

硬件方面只加装了一对护杠，我个人挺满意护杠的设计，搭配整车看起来很协调。不过在保养时，护杠会挡住最右边的机滤盖螺丝，扭力扳手进不去，只能用开口扳手慢慢拧了，小问题可以接受。

尾包是我自行车上的，直接拿来固定在原厂扶手上也能用，虽然不如专用的支架稳当，亲测只要固定好也没问题。

这车唯一的电器就是一个点烟器接口了，我买了个车载充电器和弹簧线，平时出门给手机补电还是很方便的。建议还是直接买品牌货，之前买的杂牌数据线，用一周坏了，重发一个充电又贼慢。换了品胜的才知道什么是好用。

我大部分的使用场景还是通勤，只要不下雨基本都是骑车。稳妥起见加装了一个HFK201行车记录仪，稳定性不错，成像效果用于记录完全足够了。但不要指望这玩意能充当运动相机，毕竟设计取向不同。

灯光图片看着还行，实际骑起来真不够用，我夜晚跑过一次国道，开远光有效的可视距离也很短。跑个50就感觉在赌命了，主要是铺路效果太差，经常夜骑的话灯光必须要升级。

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下面重点分享一下骑行感受，由于之前都是在磨合期内，所以我还是遵循前1000公里尽量不长时间超5000转，1000公里后尽量不长时间超6000转。

首先这个车离合非常轻巧，1档起步动力很柔和。加上120kg左右的整备质量，给人一种灵动轻快的感觉。换档的转速要稍微高一点，我的经验是在四千转以上换档，这样才不会有顿挫感。熟悉之后从一档到五档的过程非常丝滑。

不过，各个档位适配的速度区间比较窄，城市道路上需要频繁换档，通勤会有点累。然后发动机制动的拖拽感还是比较强的，声音也难听，感觉像被勒住脖子一样。

这是目前我最不满意的地方，很影响驾驶的流畅度和质感。不知道是不是贵的车就没有这个问题。

动力方面最大扭矩在六千转输出，90码以下提速还是得心应手的，震动抑制的也很好。再快的话车就飘的厉害了，一直没敢尝试。关于飘的问题，其实只要大车从旁边过或者有横风，骑50都会有感觉。但是毕竟车重在那摆着，有点飘也是正常现象。

再来说说刹车。虽然是前后双碟刹，但刹车力度不是很大，前段微软，制动距离偏长。由于没有ABS，我骑的也比较小心。仅有的几次急刹并没有出现车轮抱死的情况，不过我下雨天也不骑，晴天感觉够用。

油耗这块我计算的是每百公里2L的样子，后面改加95以后，一箱油400km还是妥妥的。上次加油是1410公里，现在里程是1610，油箱还剩一半。

这个车从提车第一次加油，从来都没有加到过8L，厂家标注的油箱容量是12.5L，虚标的有点厉害。

而速度表和GPS速度误差只有2-3km一小时，这个就比较准。

稳定性这块还不错，反正目前还没遇到过任何问题