赛科龙rc600三千公里骑行总结

9月底提车上牌，夏天骑到冬天。

总结下驾驶感受吧。

一、外观做工：

目前三款配色，个人感觉，黄＞白＞黑（我的是黑色）。不是漆水厚薄问题，纯粹是黑色太难养护，很容易刮花。所以各位最好别选黑色。

二、发动机：

发动机内部材料和构造不做概述了，官网有宣传。发动机外观做工上很精致。运行方面偏向低扭，最高转速在9500左右，转速并不高，如果你是新手或者250排量换置的，应该对每档的极速没有太大的要求。

三、tc，abs及刹车效用：

1、前轮

abs不会介入太早，但是急刹双闪功能会在abs出现前开始闪。abs调的没问题，好用。刹车力道因为侧推的关系，手感并不是特别好，刹车是够用的，如果对这个方面介意可以改直推。

2、后轮

对比前轮，后轮的abs介入的很早，刹车力会偏弱。只能用于辅助刹车，修线。

急刹会亮双闪灯（官方似乎没提，也可能是我看漏了）

3、tc

过坑过坎，起伏，tc都有可能介入，不算特别突兀，如果对自己的试驾经验有信心，可以关闭。关于tc这块，我在提车不久，下雨天在车速100左右超车时，碾到黄线tc介入把车子回正了，tc这块算是比较满意。

四、轮胎

原厂配的正新刀疤2够用，但不是特别好用。有钱还是换更好轮胎。

五、操控及油箱设计

车子的操控正如官方宣传那样，弯道很丝滑，车架刚性也足。重点！油箱设计，油箱的设计真的花了大心思，特别特别适合侧挂，而且不管你腿长腿短，油箱设计的大小太舒适了，好评。（油箱贴淘宝目前还没有卖，得买回来自己拆切）

六：振动抑制

整车振动抑制上，不知道是不是我车子个例，还是别的原因，我总感觉它振动抑制会差一些。目前换了手把堵头，进一步会做车壳和油箱上的止震。

七：机油保养

发动机贴纸标号用：5-40w

我用过一段时间的15-50w，感觉并不是特别顺畅，后又换成了10-40w，因为天气变冷的关系。等夏天再试试15-50w，目前体感上，10-40w就可以了。

八、极速

194km/h，

一档：没试。二档：90。三档：125。四档147。

低扭强，整体提速也快。

九、改装方面：

目前就换了个后视镜，手把堵头。以及钛尺

钛尺部分是淘宝买的52mm，56mm直径得支架各一个（如果要把钛尺装在上三星前方，需要扭转下前刹油壶，不然会顶到）。如果有需要了解详细情况的可以私信我，这里就不多做叙述了。

十、仪表

这次的界面是新款，该有的都有。显示反面也不错，重点重点，仪表可以在设置里设置开机自定义开机文字，好评！

十一、避震及调试

本人150斤，前避震压缩和回弹是够用的，我各加了一节，后避震体感上会偏软，压缩调了加大2节回弹拧到底再回调4-5节。具体情况看个人驾驶习惯和体重调整，我比较喜欢高转低档骑。

最后总结：比起rc401，这辆车子操控更好，动力更足。相比目前市场上500排量左右双缸车型还是很有性价比的，操控方便也是很出色，车子重心低，在倾倒时很轻巧，不太满意的地方，发动机不是高转机，用仿赛上还是差点意思（目前国产双缸机里基本都是转速不过万）不过还好前100台还能原价置换rc700，多种选择。目前想到的问题就这些，以后再补充。